Manutenzione e riparazione dei veicoli a motore
2011-06-12 21:23:31 +0000
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Fino a che punto posso guidare con 1 gallone di olio di troppo?

Ho decisamente troppo olio nella mia Acura TSX. Devo occuparmene senza accenderla o posso guidare fino a una stazione di servizio?

Se devo farlo sul posto, non ho più le rampe, né una padella né la luce del giorno e mia moglie ha bisogno dell'auto al mattino. Posso succhiare l'olio dalla parte superiore? Se sì, che tipo di tubo non viene sciolto dall'olio?

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Se vuoi ridere, sì, sono un idiota. La macchina è stata grande per anni e anni e non sono mai stato bravo a controllare l'olio. Solo regolari cambi d'olio e non c'è stato nessun problema.

Il penultimo cambio d'olio, mi hanno venduto su sintetico e mi hanno detto che sarei stato bravo per un anno. Beh, dopo un anno e molti chilometri, si è scoperto che il motore era quasi asciutto! A quanto pare "un anno" è stata una cattiva raccomandazione. Nessun danno fatto, ma vicino.

Comunque, ora sono stato in ansia per l'esaurimento dell'olio, così ho controllato una sega molto poco olio sull'asta di livello. Visto che è passato così tanto tempo, avevo dimenticato cosa aspettarmi - "è un lungo pezzo di metallo con niente sopra", credo. Così ho preso una grossa brocca, abbastanza per un cambio d'olio pieno, e l'ho svuotata nel motore. Solo quando il livello dell'olio non sale quasi al livello che mi aspettavo, mi rendo conto di aver commesso un errore. La mia unica scusa è che gli indicatori di livello dell'asta sono molto sottili sul TSX, solo due fori. Stavo guardando le grandi curve (a cosa servono?).

Risposte [4]

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2011-06-13 02:10:45 +0000

Non avete distrutto la macchina ma dovreste portare l'olio al livello appropriato.

Se l'olio non è caldo, si può usare quasi ogni tipo di tubo di plastica per sifonare. Il modo più semplice per entrare è quello di sifonare con il bastoncino.

Ricordate di non usare il metodo di sifonatura "succhiare l'olio" perché non volete un boccone di olio. Se avete un pezzo di tubo abbastanza lungo, potete infilare l'eccesso nel tubo dell'asta di livello, mettere il pollice sopra l'estremità, tirare fuori il lasco (che ora è pieno di olio) e avrete un sifone immediato.

Ricordate anche di sifonare l'olio nel contenitore originale - potreste anche tenerlo fino a quando non ne avete bisogno.

Il mio voto è che ve ne occupiate voi stessi - Odio far sapere agli altri che ho fatto una sciocchezza, specialmente se posso aggiustarlo da solo.

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2012-02-27 17:14:05 +0000

Non avvierei un motore che ha l'olio sovraccaricato di un gallone.

Si può causare un danno permanente al motore riempiendo il motore di olio in modo significativo. Se l'albero motore e le bielle vengono a contatto con l'olio, l'aria viene convogliata all'interno e la schiuma si forma. Questo accade quando il livello dell'olio è troppo alto. L'olio schiumoso può ancora funzionare come lubrificante di barriera, ma NON ha un'elevata resistenza della pellicola. Le bolle d'aria che lo rendono schiumoso si comprimeranno sotto pressione, e le parti metalliche toccheranno altre parti metalliche che normalmente non dovrebbero.

Molte persone che guidano auto da corsa con pentole di olio di riserva si riempiranno eccessivamente di un quarto o a volte un po' di più, solo per prevenire la fame di petrolio sotto alti giri o alti G-forze. Penso che più di un quarto sia un problema, a meno che non si abbia familiarità con la geometria del carter e della coppa dell'olio e si sappia che si può tranquillamente aggiungerne di più. La cosa principale che si vuole evitare è di riempire oltre il fondo della vaschetta del vento, che è il pannello che impedisce all'olio di essere soffiato in giro dall'aria spinta dall'albero a gomiti che gira.

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2014-01-04 19:41:06 +0000

Vi è stato detto che siete stati bravi per un anno, ma questo non significava che non avreste dovuto controllare il livello dell'olio per un anno, ma che non avreste dovuto cambiare di nuovo l'olio per un anno. Se avete un gallone di olio oltre il limite, non avviate il motore, non scaricate l'olio da soli o fate trainare il veicolo. Questo olio potrebbe causare danni che costerebbero migliaia di dollari.

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2014-01-03 15:21:37 +0000

Un altro aspetto che non ho visto menzionato in nessuna delle due risposte è che se si riempie troppo l'olio fino al punto in cui la manovella/barrette viene a contatto con l'olio, si possono causare danni alla manovella e alle barrette stesse. A 1200 giri al minuto, la manovella e le aste colpirebbero l'olio 20 volte al secondo. Possono verificarsi danni permanenti al cuscinetto, poiché si tratta di forze che normalmente non si verificano all'interno del motore. Anche a basso numero di giri, il danno può verificarsi piuttosto rapidamente.

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