Il serbatoio di troppopieno dell'acqua della mia auto inizia a bollire dopo aver guidato per una breve distanza.

Il ‘refrigerante’ di un concessionario o di un negozio di accessori è per il 50% acqua distillata e per il 50% antigelo, come forse saprete. L'utilizzo di acqua distillata (de-ionizzata) rimuove qualsiasi contaminante che potrebbe favorire la corrosione del sysytem di raffreddamento dei motori nel tempo, il che conferisce al ‘liquido di raffreddamento’ una maggiore durata. Non ha alcun effetto sulla temperatura di ebollizione del liquido di raffreddamento che rimane a 100 gradi centigradi. Aumentando la pressione del sistema tramite il tappo del radiatore, il punto di ebollizione aumenterà di +1 PSI = +1,5 gradi centigradi. In alcune regioni calde del mondo, i motori funzionano con acqua distillata senza antigelo. Il surriscaldamento descritto può essere causato da una perdita d'acqua nel sistema, da un termostato difettoso, da una pompa dell'acqua difettosa, da un radiatore bloccato, da un tubo flessibile collassato, da aria nel sistema o da una guarnizione della testa difettosa. Potrebbe essere necessario far controllare da un'officina per le riparazioni. Utilizzare liquido refrigerante o una miscela antigelo 50-50 per proteggere l'immagine dal congelamento in caso di freddo. Una miscela 50/50 impedisce il congelamento fino a circa -30 gradi centigradi. Usando meno, o più, una miscela 50/50 aumenterà la temperatura di congelamento. cioè 60AF/40W congelerà a -25C come 40AF/60W. (Non si può fare una tazza di tè sulla cima del Monte Everest perché la pressione atmosferica più bassa fa bollire l'acqua a 85C :-) Io sono inglese)

Aggiungendo più acqua che liquido di raffreddamento si riduce il punto di ebollizione, sì. Anche l'acqua del rubinetto è cattiva in quanto contiene molti minerali e può causare corrosione se ne viene usata troppa.

Tuttavia, il sistema è pressurizzato e non dovrebbe bollire a meno che il motore non abbia raggiunto circa 260F gradi, in condizioni normali. Se il motore si sta surriscaldando, potrebbero essere stati causati ulteriori danni.

Se il liquido di raffreddamento non è effettivamente bollente e quello che vedete è semplicemente gorgogliare nel serbatoio di troppo pieno, quasi certamente avete una guarnizione della testa saltata. Il gorgoglio è dovuto alla pressione della camera di combustione che viene scaricata nel sistema di raffreddamento attraverso la perdita nella guarnizione della testa. Dovreste farla riparare il più presto possibile, altrimenti potrebbero verificarsi ulteriori danni. Si continuerà a perdere il liquido di raffreddamento e il motore non funzionerà in modo efficiente come al solito.