Cosa fa il pulsante 'Econ' di Honda? Migliora veramente l'efficienza del carburante?

Il pulsante ECON non è un placebo, anche se la formulazione di quella specifica pagina web è un po’ vaga.

La chiave è che il pulsante ECON e il sistema Eco-Assist sono due cose separate. Secondo Honda , premendo il pulsante ECON si configura l'auto per migliorare il chilometraggio a costo delle prestazioni. Spegnendolo si migliora la potenza e si riduce il chilometraggio, cosa che si potrebbe desiderare di fare quando si guida in montagna, ad esempio.

Le modalità Economy come questa con i veicoli funzionano tipicamente apportando modifiche sia al motore che alla trasmissione per migliorare l'efficienza riducendo la potenza.

Esempi di modi per fare questo includono la modifica della velocità con cui il cambio automatico passa a marce più alte, l'avanzamento o il ritardo della fasatura del motore, la limitazione della quantità di aria e carburante ammessi nel motore, e in alcuni casi anche lo spegnimento completo di uno o più cilindri nel motore.

Nel caso della Honda Civic, ho trovato un riferimento ai seguenti cambiamenti specifici con la modalità ECON .

• Acceleratore più delicato: Limita l'apertura dell'acceleratore quando si preme il pedale del gas.
• Cambio più efficiente: Il cambio automatico passa prima a marce più alte, il che significa un'accelerazione più lenta ma un migliore risparmio di carburante
• Riduzione del tempo di funzionamento del condizionatore

Effettivamente questo significa che la modalità ECON limita la vostra capacità di sprecare gas rendendo impossibile fare certe cose dispendiose. Potrebbe essere possibile ottenere la stessa efficienza con la guida manuale, ma non sarebbe facile.

Il sistema Eco-Assist è un sistema separato che utilizza luci che cambiano colore sul cruscotto per aiutarvi a monitorare l'efficienza del vostro stile di guida. La rapida accelerazione, l'uso dei freni e altre stupide abitudini di guida renderanno gli indicatori di direzione blu. Uno stile di guida più efficiente li farà diventare verdi. Più verde vedete, migliore sarà il vostro chilometraggio.

Ho una Honda Civic EX Sedan 2013. La modalità ECON, dalla mia ricerca e dalla mia esperienza personale con la mia auto, fa quanto segue: cambia lo schema di cambiata della trasmissione per massimizzare il mpg limitando le scalate al minimo, riduce il funzionamento del compressore e della ventola del climatizzatore per risparmiare mpg, cambia la risposta dell'acceleratore per massimizzare il mpg e regola il cruise control in modo che quando si “riprende” la velocità acceleri più lentamente invece di scalare per riprendere rapidamente la velocità impostata - per quanto ne so, questo è tutto ciò che fa. Sulla mia auto, sembra fare pochissima differenza.

Non so cosa faccia quello specifico pulsante, ma posso dirvi cosa fanno pulsanti simili in altre auto: ritardano la risposta dell'acceleratore in modo che la vostra auto si senta più lenta. Questo significa che quando si accelera, l'acceleratore non si apre così tanto, rendendo la guida più fluida e più efficiente dal punto di vista del consumo di carburante. Al contrario, un pulsante “sport” aumenterebbe la risposta dell'acceleratore e renderebbe l'auto più vivace. Non è necessario premere l'acceleratore fino in fondo per far muovere l'auto.

Questo è il sistema più semplice. Alcuni sistemi spengono l'auto anche ad uno stop, spengono il sistema di iniezione del carburante durante la corsa e/o regolano la miscela aria/benzina per bruciare molto magra (magra = meno carburante/più aria) quando si guida lentamente con poco carico sul motore.

In un'auto a bassa potenza, l'effetto non sarebbe molto pronunciato. Si noterebbe a malapena una differenza. Ma nelle auto ad alte prestazioni, specialmente quelle turbo, l'effetto può essere semplicemente sorprendente. Se ne avete la possibilità, andate a provare una nuova BMW 320i. Hanno 3 modalità (credo): econ, comfort e sport (o qualcosa del genere). Ogni modalità è marcatamente diversa.

Guido una Civic EX coupé 2014, automatica, e circa una settimana fa ho spento il pulsante Econ… la luce dell'icona sul cruscotto si è spenta. Ho comprato l'auto diversi mesi fa e non mi è venuto in mente fino ad ora di provarla. Le prestazioni sono state più o meno le stesse, ma il mio chilometraggio ha effettivamente aumentato di 3-4 MPG! Vai figura.

Nel mio Civic 2014 il pulsante ECON è il più efficiente quando si percorrono lunghe distanze. Quando percorro distanze superiori alle 30 miglia, ho una media di 37-40mpg con il pulsante acceso contro i circa 33mpg con il pulsante spento. Sono un guidatore giornaliero di almeno 50 miglia al giorno e sicuramente noto una differenza con l'ECON acceso. Sono d'accordo che rende l'auto un po’ lenta, ma se si guida molto ne vedrete sicuramente i benefici.

Ciao gente, ho appena preso il 2015 civico con questo pulsante Econ. Giusto per verificare quanto sia efficace, l'ho usato con un paio di serbatoi pieni e un paio con l'interruttore Econ e ho sempre fatto rifornimento dalla stessa stazione di servizio. Il risultato è che questo Econ non vi aiuta affatto nel risparmio di carburante che ho guidato da casa al lavoro e ritorno e nessun altro uso del veicolo. Mi dà lo stesso chilometraggio con il pulsante Econ acceso e spento.

L'ho acceso e spento. Non noto praticamente nessuna differenza di prestazioni o di risparmio di carburante tra le 2 modalità. Ottengo 37-38 mpg costanti in entrambe le modalità e l'aria condizionata sembra funzionare allo stesso modo in entrambe. Nessuna differenza di accelerazione o altre differenze. Personalmente penso che sia un placebo. È una Civic LX 2015.

Grande pagina. Ho appena comprato una Honda Pilot Touring 2WD 2WD del 2016 e ho giocato con il pulsante ECON insieme alle funzioni Idle-Stop. Per chi non ha familiarità con la funzione Idle-Stop, quando la macchina si ferma, il motore si spegne automaticamente per risparmiare carburante e migliorare il risparmio di carburante… e il motore si avvia quando si rilascia il freno.

Prima di tutto, sono d'accordo con gli altri che l'accelerazione è notevolmente più graduale con la modalità ECON attivata, poiché il software del computer regola il motore per un'accelerazione delicata. Quindi la diminuzione delle prestazioni in modalità ECON è reale… quindi la domanda è, è reale anche l'aumento del risparmio di carburante. Quindi, ho testato la modalità ECON on e off, ma con la funzione di spegnimento del motore al minimo rispettivamente on e off per ottenere una maggiore differenza nel risparmio di carburante. Sfortunatamente, non ho visto una differenza enorme.

Con la modalità ECON spenta e la funzione Engine Idle Shut Down disattivata, ho ottenuto 23,2 mpg. In confronto, con la modalità ECON attivata e l'Engine Idle Shut Down attivato (per ottenere il massimo risparmio di carburante), ho ottenuto 24,0 mpg… solo un miglioramento del 3,4% mpg. Quindi un risparmio di 0,8 mpg e con una capacità di carburante di 19,5 galloni (0,67 gal risparmio) e l'uso di gas senza piombo premium di 2,42 dollari al gallone a Tucson, AZ, che è un risparmio di soli 1,62 dollari ogni volta che faccio il pieno. Honda dichiara 20/27 mpg città/hwy e 23 in totale, quindi la mia guida sembra essere in linea con le loro richieste. Da quello che ho letto, le auto “economiche” più piccole e leggere possono beneficiare maggiormente di queste caratteristiche di risparmio di carburante, quindi non sono troppo sorpreso dal risparmio limitato sul mio SUV da 4.140 lb.

I miei numeri sono impostati sulla “vita reale” dalla guida a e dal lavoro (no hwy) in una città più piccola con traffico minimo. Sono certo che le diverse abitudini di guida possono amplificare i piccoli risparmi che ho sperimentato personalmente. Per esempio, vivendo nel deserto, il mio condizionatore era sempre acceso. Ho visto rapporti su Edmunds.com dove si può ottenere un miglioramento di 10 mpg spegnendo il condizionatore nelle auto economiche più piccole e quindi la differenza in ECON è probabilmente più alta… ma non sono disposto a provarlo qui. Certo, non ho testato solo la funzione ECON da sola, quindi il risparmio di carburante avrebbe potuto essere solo dalla funzione Idle-Stop, ma è probabile che sia una combinazione delle due cose. In fondo, l'ECON non è probabilmente un placebo, ma con il suo limitato risparmio di carburante, è probabilmente meglio equipaggiato su un'auto più piccola o più leggera, dove il beneficio può essere maggiore… ma non dovrebbe essere una caratteristica considerata come un motivo principale per acquistare l'auto.

Quando attivata, la modalità ECON modifica la curva di risposta del sistema di accelerazione Drive-by-Wire nell'intervallo compreso tra circa il 10% e il 60% della corsa del pedale dell'acceleratore. Con meno guadagno, l'apertura dell'acceleratore in questo intervallo aumenta più gradualmente per ridurre un ingresso di picco potenzialmente eccessivo per migliorare l'efficienza del carburante. La modalità ECON altera anche il funzionamento del sistema di controllo della crociera e del sistema di condizionamento dell'aria, consentendo variazioni leggermente maggiori con la velocità impostata e la temperatura della cabina per risparmiare ulteriormente il carburante http://www.netcarshow.com/honda/2016-hr-v/

Ho appena comprato un Fit e il venditore mi ha detto che itdif ha spento un cilindro e ha effettuato le regolazioni del sistema di riscaldamento/raffreddamento. Mi ha consigliato di non usare il pulsante econ in condizioni di caldo o freddo estremo.

Ho ordinato in fabbrica e ho appena preso un Accord Coupe EX-L 2016 con V6 e trans manuale a sei velocità. Finora, il pulsante Econ sembra essere il window dressing (aka, placebo.) Dopo che l'auto è rodata farò le mie ricerche, ma non mi aspetto risultati sorprendenti. Tengo un registro del chilometraggio di tutte le mie auto e posso rendere conto di ogni gallone di benzina che ho bruciato negli ultimi 35 anni, quindi questa sarà una semplice ricerca per me. Alternerò i serbatoi di benzina con il pulsante Econ acceso e il pulsante Econ spento. Sono anche un mago delle statistiche, quindi prevedo che qualsiasi differenza sarà statisticamente insignificante.

L'Eco assist non è un placebo e non dice nulla di vago. Ti insegna.

“è un sistema di INFORMAZIONI sul risparmio di carburante progettato per AIUTARTI (insegnare) a SVILUPPARE (imparare) e MANTENERE (continuare a usare ciò che hai imparato) uno stile di guida a basso consumo di carburante. Il sistema MONITORS (raccoglie dati) sullo stile di guida e può DISPLAY (mostra i dati sul cruscotto) l'impatto del vostro stile di guida sul risparmio di carburante del veicolo. Questo feedback può aiutare VOI a fare aggiustamenti per sfruttare al meglio il potenziale di risparmio di carburante della Civic”

Vi fornisce informazioni per aiutarvi a sviluppare e ad apprendere e mantenere (il che significa continuare a guidare nel modo efficiente che avete appena appreso) uno stile di guida a basso consumo di carburante. Lo fa monitorando il vostro stile di guida e visualizza queste informazioni sul cruscotto.

Ti dà il 6% di potenza in meno con il 6% di efficienza del carburante in più.