Cosa può far sì che un'auto consumi più carburante?

Le cause più comuni (a parte le cattive abitudini di guida) sono

• pessimo cronometraggio
• candele di accensione difettose
• carburante a basso numero di ottani*
• sensore di temperatura del refrigerante malfunzionante
• catalizzatore(i) bloccato(i)
• sensori MAP/MAF malfunzionanti
• guida con il freno di stazionamento inserito**
• avere i parafanghi dell'aftermarket sull'auto.
• pneumatici non gonfiati alla pressione consigliata
• e pochi altri non ricordo

*Le auto progettate per il carburante a basso numero di ottani non beneficeranno del carburante ad alto numero di ottani, ma le auto progettate per il carburante ad alto numero di ottani funzioneranno male sui bassi numeri di ottani.

* ** Di solito non perché si è dimenticato di rilasciare il freno di stazionamento, ma perché potrebbe bloccarsi. Soprattutto sulle auto con freni posteriori a tamburo.

Lei guida una Saturn Serie S (la mia auto da 8 anni, che sono molto felice di avere.) Dovrebbe sicuramente avere un risparmio di carburante molto più elevato. (19.6mpg è quello che hai. 33+mpg è facilmente raggiungibile.)

Non sarei sorpreso se si trattasse dell'ECTS (sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore.) Questi misuratori di temperatura in plastica si guastano con circa il 100% di certezza. Questo abbasserà il vostro risparmio di carburante perché il computer del motore non pensa che il motore si sia riscaldato, lasciando il computer in funzione in modalità “open-loop” sicura e ricca di carburante, nonostante il motore sia caldo. Questo è di solito il primo problema controllato su queste auto. Io ho avuto lo stesso problema. Il nuovo ECTS in ottone è di circa 12 dollari dal vostro rivenditore di ricambi auto locale.

Al di là della lettura ECTS sbagliato, il vostro termostato potrebbe aver fallito aperto, portando il motore a non riscaldarsi neanche il computer. Questo non spiega 19,6 come l'ECTS. Il termostato aperto in modo errato causerebbe una perdita di circa 1-2mpg. La perdita di carburante dovuta ad un termostato aperto è dovuta ad una scarsa efficienza di combustione. (cioè il teorema di Carnot: efficienza = 1-Temperatura/Thot.)

Naturalmente ci possono essere molti altri problemi, compreso il vostro stile di guida, ma io comincerei con il sistema di raffreddamento. Vi consiglio vivamente di aderire alla bacheca dei messaggi di SaturnFans.com. Tutti i principali problemi di questo veicolo sono pesantemente documentati, inclusa una serie di video su Youtube. Queste auto sono molto facili da lavorare. Infatti, vi indicherò la lista di controllo New and Returning users checklist.

Edit: Controllate sempre l'olio settimanalmente o quando aggiungete carburante! Questi motori sono noti per la combustione dell'olio, a causa di un cattivo design dell'anello di controllo dell'olio.

Dove si guida l'auto ha un impatto significativo sul risparmio di carburante. Se si guida per lo più su autostrade e altre strade con limiti di velocità elevati e senza segnali di stop o luci di stop, si avrà un elevato risparmio di carburante, mentre se ci si impegna per lo più nella “guida in città”, cioè in strade con molti segnali di stop, luci di stop e traffico pesante, si avrà un risparmio di carburante inferiore. La mia Jetta del 2010 riceveva 30 mpg dove vivevo prima (dove si guidava principalmente sulle autostrade e su strade ampie e chiare), ma ora vivo in un posto che ha notoriamente strade mal progettate e anche le autostrade hanno semafori e sto ricevendo 20 mpg o meno.

Oltre a tutte le altre buone risposte qui, in particolare il sensore di temperatura del refrigerante o il termostato, le emissioni ostruite, l'accensione relativa (qualsiasi cosa, dalla bobina (o bobine) alle spine, la fasatura, il sensore MAP, i problemi di frenatura, ecc, qui ci sono alcuni altri problemi comuni: valvola EGR difettosa, sensore(i) di ossigeno, problema di pressione del carburante o regolatore di pressione del carburante difettoso, valvola IAC sporca o difettosa, perdita di vuoto, inclusa una valvola pcv difettosa (se la si tira fuori dal coperchio della valvola e la si scuote, si dovrebbe sentire il rumore - se non è difettosa), filtro dell'aria molto intasato e a volte anche un cattivo ecm. Una bassa compressione può causare anche un notevole consumo di carburante. Questo può essere causato da una serie di problemi. ad esempio - cambiare l'olio+filtro a seconda delle esigenze! È così facile e previene GRANDI problemi!

Le perdite di vuoto possono essere facilmente identificate da una macchina da fumo o anche solo soffiando il fumo di sigaro in una linea di vuoto (motore spento). Guardate dove fuoriesce il fumo e se avete bisogno di affinare ulteriormente la posizione, spruzzate un po’ di detergente per carboni nell'area per vedere se il minimo del motore cambia o si blocca del tutto (motore acceso e un FIRE EXTINGUISHER READY per ogni evenienza). Questa è la vostra perdita. Controllate intorno alla guarnizione del collettore di aspirazione mentre ci siete.

A meno che non ci siano altri sintomi evidenti che possono suggerire il contrario (come l'udito di pezzi di ceramica che tintinnano nel gatto o un ovvio ululato di perdita di vuoto o uno stridore acuto), si dovrebbe sempre controllare la pressione del carburante prima di tutto. La bassa pressione potrebbe essere il relè della pompa o la pompa stessa, le linee intasate o il filtro intasato.

Assicuratevi che, se vi trovate in un luogo con un tempo costante di 0 gradi o sotto zero, usate almeno 5w30 o forse anche 0w30. Meglio controllare il manuale se disponibile per questa informazione. Anche il tempo a parte, i veicoli più recenti possono comunque richiedere olio a bassa viscosità, quindi controllate i manuali!

Credeteci o no, ma se il vostro trans sta scivolando, questo può causare anche un consumo di carburante superiore al normale. Non entrerò nel merito di come, a meno che qualcuno non lo chieda, ma dovrebbe essere comunque ovvio.

Infine, il mancato funzionamento dei montanti e i problemi allo sterzo possono causare un consumo eccessivo di carburante per ragioni simili allo slittamento del trans.

Mustangguy

OK, non ho alcuna conoscenza di questo specifico veicolo.

Tuttavia, supponendo che i guasti siano stati riparati, ho trovato i seguenti lavori (su molti veicoli da oltre 40 anni):

1. 1. Riduttori di attrito nell'olio. Quelli in PTFE danno circa il 10% di miglioramento; ci vogliono alcuni 1.000 miglia per rivestire l'interno del motore. 2. Marche: Saetta unta, Slick 50. Nota: man mano che le perdite nel motore diminuiscono, si ottiene più potenza alle ruote….

Si possono ottenere anche per i riduttori, ma il sollevamento è minimo. Buono però per aiutare a prolungare la vita di un cambio in difficoltà.

1. 1. +10% di pressione dei pneumatici; dà un altro 10% circa, ma riduce leggermente l'aderenza e può causare la calvizie dei pneumatici nel mezzo. Usate con cautela.

2. Potreste scegliere pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, ma nella mia esperienza faticano ad ottenere un +2%. Sui motori a carburatore: un potente magnete (ad es. marchio ‘Eco-flow’) appena prima dell'aspirazione del carburante sul carburatore. 2. Effetto istantaneo; tuttavia i motori iniettati non ne beneficiano realmente. Questo funziona con tutti i fluidi in movimento (gas, liquidi) che esistono come ioni (=più). Funziona bene con gas o olio nelle caldaie/fornaci di riscaldamento domestico.

Il miglioramento varia a seconda della progettazione dei bruciatori; aspettatevi qualcosa dal 5% al 20%. I vecchi bruciatori ottengono un miglioramento decente, i nuovi sistemi meno.

*** Il magnete deve essere fissato su un tubo metallico che arriva fino ai bruciatori.

La plastica rimuove il potenziale di tensione necessario per mantenere la separazione ionica (il magnete polarizza il fluido in movimento elettrostaticamente).

1. Il magnete non può essere utilizzato per il riscaldamento. 1. Alleggerire il veicolo; non impazzire, non trasportare cianfrusaglie pesanti e non rovinare il flusso d'aria del veicolo. 3. Essere prudenti nell'utilizzare / cambiare lo slancio del veicolo, ad esempio non accelerare forte e poi rompere forte.

In definitiva, non usare ICE !! intrinsecamente sono efficienti al 20% circa. Quando potete, andate elettrici…

Un giorno!

:)

Un'altra cosa comune che causa un elevato consumo di carburante è il lavoro imperfetto del sistema frenante. I pistoni e le pastiglie dei freni devono viaggiare liberamente… Basta prendere il martinetto di sollevamento e ruotare le ruote subito dopo aver azionato il freno: la ruota dovrebbe essere completamente rilasciata senza alcun ritardo.

UPD Suppongo che ogni pinza del freno ad incastro aggiunga 1 litro ogni 100 km.

Voglio condividere la mia storia sul consumo di carburante….Ho una Suzuki Ignis 2002 1300cc di seconda mano. Quando l'ho avuta per la prima volta in 90.000 km il consumo di benzina era di 7,2lit/100 km. Improvvisamente il consumo è salito a 11lit/100km. Inoltre ho avuto molte emissioni. Nessuna strana luce sul cruscotto… Tutto normale, tranne il consumo e le emissioni. Il mio meccanico, ha fatto la manutenzione dell'auto, ha pulito gli iniettori, ha pulito l'EGR e i tubi, ha controllato gli interstizi delle valvole. Niente. Poi scambiato e testato con usato: le candele, entrambe le sonde lamda, le bobine di accensione. Niente, le emissioni sono continuate. Quindi il suggerimento finale, senza alcuna garanzia di successo, è stato quello di cambiare il catalizzatore: il ragazzo dello scarico non ha trovato alcuna traccia di catalizzatore nello scarico. I detriti hanno riempito il silenziatore. Così è stato installato un nuovo catalizzatore e il silenziatore è stato pulito. L'auto funziona più silenziosa, il consumo di gas è sceso a 6,3 lt/100 km di SUCCESSO… Non ci sono più emissioni, non c'è più un elevato consumo di carburante…

Anch'io avevo una domanda simile qualche mese fa, ho un'auto diesel e vengo dall'India dove il diesel costa 1$ [circa 62 rs] al litro.

Ho fatto pochi cambiamenti alla mia abitabilità di guida, non esagerare con la velocità del veicolo, guidare al giusto numero di giri, spegnere l'auto dove stai per fermarti più di un minuto, specialmente ai segnali e agli ingorghi.

Manutenzione corretta dell'auto, assistenza, buone gomme.

E più importante è mantenere la vostra auto pulita e rispettare la vostra auto.

Mi ha aiutato a gestire le mie spese di carburante :)