Non ho potuto avviare la mia Volvo a causa di un errore chiave. Ha chiamato l'assistenza e l'ha riparato colpendo la chiave con un cacciavite. Quale potrebbe essere l'errore?

Recentemente ho avuto un problema simile dove ho ricevuto messaggi intermittenti “Immobilizzatore”.

Secondo il mio meccanico (20 anni di esperienza Volvo +) il connettore tra l'anello dell'antenna e il cablaggio a volte causa problemi - toglierlo, spruzzandolo con il pulitore di contatto, e ri-sedendo si risolve questi. Può darsi che le vibrazioni dovute al contatto con la chiave siano state sufficienti a superare la resistenza e a permettere il riconoscimento della chiave e l'avvio della macchina.

È un lavoro relativamente semplice arrivare al connettore e pulirlo, il che potrebbe essere una buona manutenzione preventiva.

Altre possibilità: Si potrebbe avere un relè difettoso. C'è una scatola di fusibili sotto il cofano, e uno dei relè (R13) è per l'avviamento. Dovreste essere in grado di rimuovere il relè, e ponticellare la connessione per determinare se il relè è o meno il problema. È possibile ottenere lo schema elettrico per l'auto qui .

Infine, si potrebbe avere un collegamento intermittente all'avviatore, o un cattivo avviamento.

Se aveste dato questa descrizione senza la parte del cacciavite, mi sembrerebbe che la vostra auto sia una di quelle che ha un chip nella chiave dove non solo una chiave qualsiasi che corrisponde al taglio fisico funzionerà, ma deve essere in combinazione con l'auto che legge il chip. L'obiettivo è una maggiore sicurezza per evitare che qualcuno si impadronisca della vostra chiave e ne faccia una copia o che cerchi di aggirare la parte fisica dell'accensione.

Questi sono stati il precursore delle accensioni senza chiave che si trovano su sempre più auto al giorno d'oggi, dove non è nemmeno necessario mettere la chiave, basta averla in tasca.

Forse la trasmittente/ricevitore si trova nel piantone dello sterzo perché la chiave sarebbe nell'accensione quando cerca di leggerla e premendo la chiave nell'accensione si provocano abbastanza vibrazioni da far vibrare la trasmittente/ricevitore. La Volvo potrebbe aver avuto un problema di fabbricazione su quel modello di un giunto a saldare debole o simile, causando un problema intermittente che si è sviluppato nel tempo.

Non so perché dovrebbe battere sulla tua auto, perché il problema probabilmente ritornerà. Il problema probabilmente risiede in uno di questi posti: Il tag nella chiave stessa (RFID) letto dai computer, l'anello che fornisce il campo necessario per leggere il tag, o il computer che riconosce il tag. Batterlo non risolve nulla.

Ho appena vissuto la stessa esperienza. Tuttavia, la correzione non ha comportato alcun tipo di strano voodoo meccanico. Ho solo cambiato la batteria del portachiavi.

I sintomi erano i seguenti: (1) era in grado di controllare le serrature delle porte a distanza, (2) il foro della chiave emetteva strani suoni di clic, (3) lo stato sulla console indicava “Errore della chiave”. Ho chiamato il mio fidato meccanico Volvo e il suo primo suggerimento è stato quello di cambiare la batteria. Ha funzionato a meraviglia!

Per la S40 del 2005, avrete bisogno di una CR2032 con la parte positiva in basso. Tanti auguri a tutti voi.

Omg..un amico pensava che la mia auto non si avviava sembrasse un problema di sicurezza con il mio portachiavi e mi ha raccomandato di cercare su Google il mio problema. Ho una Volvo S40 del 2006 e ho scoperto che altri avevano lo stesso identico problema. Ho provato il metodo del cacciavite e ha funzionato! Pazzesco ma sono così contento di aver trovato questo scambio, grazie!

Avevo la mia S40. 07 2.0d per pochi mesi tutto ad un tratto è venuto su chiave falure provare di nuovo e poi è venuto su immobilizzatore provare di nuovo messo in volvo e hanno detto che l'ecu ha perso la memoria così ha dovuto essere aggiornato (errore comune ) a quanto pare così ottenuto auto indietro sembrava bene per circa una settimana poi è successo di nuovo così mi hanno detto che ho dovuto sostituire la batteria del portachiavi e la mia batteria del motore come se questi correre piatto perde la memoria ecu così sostituirli e anouther aggiornamento da volvo e ora auto sembra fine tocco legno speranza questo aiuta

Ho avuto un problema simile con il mio 2006 1,8 benzina s40. Immobilizzatore bloccato su, “immobilizzatore, vedi manuale” messaggio di errore. Ho controllato tutti i fusibili, cablaggio ecc, blocco sbloccare 5 volte mito e scollegato la mia batteria per mezz'ora!

Ero sul punto di chiamare un elettricista auto fuori quando mi sono imbattuto in un post che mi ha consigliato di girare la chiave fino alla posizione di accensione e tenerlo lì, quindi toccare la chiave con l'estremità di un cacciavite, sul terzo toccare la mia auto ha iniziato. Il problema è un collegamento allentato nell'interruttore di avviamento.

Sì ho dato un'occhiata ad un modello s40 2005 oggi, Il cliente è stato lasciato senza accensione e senza manovella, ma tergicristalli luce interna, luci principali tutti funzionato,

Dopo un sacco di tracciamento ho trovato che l'interruttore di accensione per essere difettoso nessun circuito di accensione principale fuori messo, quando ho usato la mia sonda posteriore l'auto è partito perfetto, tutti i circuiti ha funzionato,,

Questo può aiutare vorrei sicuramente andare a interruttore di accensione prima,,

Stamattina ho avuto lo stesso problema con la mia s40 2.0D del 2007. L'auto ha 125.000 miglia e fino ad ora è stata molto affidabile.

Ho fatto un breve viaggio questa mattina ho parcheggiato l'auto come al solito e l'ho chiusa a chiave con il portachiavi. Al mio ritorno l'auto si è sbloccata con il portachiavi, ma quando ho provato ad avviare il motore la radio e il cruscotto funzionavano come al solito, ma quando ho girato la chiave in posizione 3 il motore non si è girato.

Quando la chiave è stata girata non c'era nessun segno che stesse succedendo qualcosa, nessun click dal motorino di avviamento o rumore udibile dalla pompa del carburante, ecc.

Ho dovuto lasciare la macchina lì e sono andato a casa per controllare sul web per vedere se era successo a qualcun altro, e sono inciampato su questo sito, ho deciso di provare questo rimedio perché non avevo nulla da perdere, e con mia grande sorpresa ha funzionato.

Ho tenuto la chiave in posizione 3, poi ho colpito l'estremità della chiave saldamente con un manico di cacciavite, e la macchina è partita.

Provaci, ha funzionato per me!

Avevo lo stesso messaggio di errore della chiave sul mio 56 plate s40, quindi ho aperto lo sportello della chiave con la chiave stessa e ho spruzzato all'interno del foro con wd40! Qualche mese fa e non ci sono stati più problemi. Dita incrociate.

Ho avuto lo stesso problema con il mio V50 2.0D V50 137000 miglia sull'orologio non ha mai avuto problemi con l'immobilizzatore prima d'ora. Stavo aspettando di andare a prendere la figlia dal motore di lavoro che funzionava bene, ho spento il motore per qualche minuto mentre la aspettavo. Tutto era normale, luci, campanelli e fischietti, ma il motore non si girava nemmeno, non importava cosa provassi. Sono scesa dall'auto e ho fatto funzionare la serratura della portiera per vedere se si accendeva, niente! Tre ore di attesa per essere recuperato a casa, quando ho messo l'auto nel disco ho provato di nuovo e ho ottenuto un messaggio uno off mai più avuto un messaggio “Immobilizzatore controllare manuale”.

Trascinato il Internet per le risposte, provato la funzione di blocco e sbloccare la porta cinque volte niente. Scollegato la batteria durante la notte ancora niente. Controllato il relè (R13) e i cavi del relè di avviamento tutto bene.

A questo punto pensavo che stavo pensando di sostituire l'anello dell'antenna e vedere i cartelli con le note della sterlina che si rovesciavano!

Controllato i collegamenti della scatola dei fusibili del passeggero tutto bene e mi sono imbattuto in questo di “toccare la chiave” mentre la chiave in posizione tre.

Quindi mettere la chiave in accensione, girare la chiave in posizione tre e battere due o tre volte con il retro del manico del cacciavite e l'auto scoppiò in vita.

Cacciavite magico ora tenuto nel vano portaoggetti in caso di necessità.

Bloccare e sbloccare la porta 5 volte. Vedi questo post: http://www.harikari.com/technology/volvo-xc70-immobilizer-see-manual.html