La corrosione sui terminali è dovuta al rilascio di idrogeno gassoso dall'acido della batteria. Si mescola con altre cose nell'atmosfera sotto la cappa e produce la corrosione che si vede sui terminali. Generalmente, se la corrosione si verifica sul terminale negativo, il sistema è probabilmente sotto carica. Se sul lato positivo, probabilmente si sta sovraccaricando. Il più delle volte si vedrà sul lato negativo perché la batteria è di solito in una situazione di sottocarico. Questa è proprio la natura della bestia, temo.
Sarà necessario pulire a fondo la corrosione dai pali. È possibile utilizzare bicarbonato di sodio e soluzione di acqua per aiutare in questo sforzo. Assicuratevi di avere una protezione per gli occhi, vestiti che non vi importa se si rovina (l'acido può fare cose brutte), e qualche tipo di guanti (i guanti di nitrile funzionano benissimo). Pulire la zona con la soluzione e una spazzola. Non deve essere necessariamente una setola d'acciaio, ma solo una setola abbastanza rigida da rimuovere la schiuma. Dovrete rimuovere i cavi della batteria per pulirli completamente (scusate per i preset dei canali radio!). Finite la pulizia con una buona dose d'acqua per sciacquare l'area di eventuali residui di corrosione. Se non lo fate, può mangiarsi la vernice nelle aree vicine.
Una volta terminata la pulizia, per aiutare a rallentare il processo di corrosione, rivestite i terminali con del grasso (il grasso ad alta pressione o il grasso per i cuscinetti delle ruote funziona bene come qualsiasi altra cosa). Non deve essere necessariamente molto, ma assicurare una copertura totale del metallo ai terminali. Coprire l'esterno dei terminali _dopo aver rimesso i cavi sulla batteria. Potete anche acquistare un rivestimento spray spray per aerosol che potete acquistare presso il vostro negozio di ricambi locale. Il vostro obiettivo principale è quello di mantenere il piombo, il gas di idrogeno fuoriuscito e l'ossigeno dalla miscelazione che forma la corrosione che vedete dopo un certo periodo di tempo. Con il tempo il grasso si romperà e la corrosione potrebbe iniziare, quindi la pulizia e la riapplicazione regolare è un must. Se lo si fa circa ogni sei mesi, si dovrebbe essere in buona forma.