Il livello del refrigerante è inferiore a "basso" nel serbatoio di espansione, il servizio di assistenza del concessionario dice che è normale?

Non c'è nulla di intrinsecamente sbagliato in ciò che il responsabile del servizio vi ha detto. (A parte questo, i responsabili del servizio e i meccanici sono alla ricerca di un lavoro aggiuntivo. Vengono pagati più soldi per questo lavoro che per il lavoro che portate loro a fare. Se dice che non è un problema, credetegli, perché se possono fare un po’ di soldi con voi, lo faranno.)

Se vi serve la vostra tranquillità per aggiungere un po’ di refrigerante all'eccedenza, non c'è nessun problema. Seguite il manuale del proprietario del veicolo per sapere quando controllarlo (caldo o freddo) e aggiungete il liquido di conseguenza. Ovunque tra i segni è dorato. Controllatelo ogni tanto per assicurarvi di avere la giusta quantità di liquido. Se c'è un problema, all'improvviso sarà troppo alta (troppo alta) o troppo bassa (secca). Se fa questo, allora preoccupatevi che qualcosa non vada.

Potete aggiungere acqua distillata (che dovreste usare al posto dell'acqua del rubinetto… l'acqua del rubinetto avrà dei minerali che possono reagire con i metalli nel vostro motore e nel radiatore e causare sedimenti nel vostro sistema di raffreddamento). Penso che una scelta migliore sia quella di acquistare 50/50 premiscelati antigelo / acqua distillata. Acquistarne un gallone, riempire il vostro sistema, poi lasciare il resto per una data successiva, quando potrebbe essere necessario aggiungerne un po’ di più. La mia comprensione è che non c'è durata di conservazione dell'antigelo, quindi rimetteteci sopra la parte superiore e siate buoni. Ci sono tre o quattro diversi tipi di antigelo che si possono mettere nelle auto in questi giorni, quindi assicuratevi di usare l'antigelo corretto per la vostra applicazione. Questi sono tutti codificati in base al colore, quindi dovrebbe essere un problema (verde, arancione, giallo ed eventualmente rosso). Ognuno di essi è specifico per determinati veicoli e non si vuole mescolare. Non è che causerete l'esplosione del motore, è solo che il liquido di raffreddamento non si comporterà come dovrebbe per la longevità e l'effetto di raffreddamento se vengono miscelati.

Non sono sicuro di essere d'accordo con nessuna delle valutazioni su questo collegamento, ad eccezione di quella che afferma, se è costantemente basso / o vuoto, si ha un problema.

Ho una Nissan Maxima del 2003 con 196.000 miglia su di essa e recentemente il serbatoio del serbatoio è stato costantemente basso, anche dopo averlo riempito.

vorrei sostenere, che se questo stesso scenario sta accadendo ad altri, c'è davvero un problema. Il radiatore è un'unità a tenuta stagna, quindi il fatto di dover continuamente riempire qualsiasi serbatoio di troppo pieno è, di per sé, un modo per dirvi che sta succedendo qualcos'altro. Guarnizione di testa, pompa dell'acqua, tubi flessibili e una miriade di altre possibilità.

Potrebbe essere normale. La pressione si accumula nel sistema di raffreddamento durante la guida in modo che possa sembrare che sia sotto L. Il modo migliore per controllare il livello del liquido di raffreddamento sarebbe sul motore freddo o per far uscire con cautela la pressione dal sistema comprare lentamente girando il tappo dei serbatoi. ATTENZIONE! Se la pressione è nel sistema e il motore è caldo potrebbe bruciare le mani o qualcos'altro, quindi fate molta attenzione e girate il tappo molto lentamente e fermatevi non appena sentite friggere. dopo che ha smesso di friggere girate il tappo un po’ di più e fate questo a poco a poco fino a quando tutta la pressione è fuori

Ho una Subaru e l'espansione nel serbatoio di trabocco quando l'auto è in funzione nel traffico cittadino è sufficiente per portarla dal segno “freddo” sul serbatoio al segno “caldo”. È un bel po’ di espansione. L'auto deve essere spenta per 4 o 5 ore perché il refrigerante ritorni al segno “basso”.

Ho due auto, entrambe le quali il livello del refrigerante “presuppone” un livello ben al di sotto della tacca min.

Devo ancora trovare una spiegazione on line. Se aggiungo il liquido di raffreddamento, esso fuoriesce, ne sento l'odore, e se lo ignoro, il livello finisce ad un livello più basso e tutto va bene a lungo termine.