Serbatoio del liquido di raffreddamento in ebollizione ma il motore non si surriscalda

Question

2015-05-31 22:58:52 +0000 2015-05-31 22:58:52 +0000

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Serbatoio del liquido di raffreddamento in ebollizione ma il motore non si surriscalda

Dopo aver guidato per un po’ di tempo, è normale che il serbatoio del liquido di raffreddamento in plastica, di solito attaccato all'alloggiamento della ventola, che prende il troppopieno in ebollizione, diventi così caldo che si ottengono bolle bollenti da esso anche se il motore stesso, secondo l'indicatore della temperatura sul cruscotto, non si surriscalda? È un indicatore del fatto che il motore si surriscalda? O è un evento normale che lo faccia bollire?

Ho appena avuto qualche problema di surriscaldamento sul mio Tacoma 4wd e, dopo aver sostituito il termostato, la pompa dell'acqua e il tappo del radiatore, il camion si guida bene Con JUST TAP WATER WATER IN THE COOLANT SYSTEM (che sostituirò con del vero refrigerante dopo aver finito i test) ma, quando controllo il serbatoio del refrigerante subito dopo la guida, lo vedo leggermente bollente e sono curioso di sapere se questo è un segno di potenziale surriscaldamento maggiore o se è normale. Così, forse, ho pensato che si stesse arrivando a un punto di ebollizione perché è solo acqua e non miscela 50/50.

cooling-system

Fonte

amphibient http://mechanics.stackexchange.com/users/2618

Risposte (2)

1

2016-04-21 10:33:38 +0000

Ho avuto lo stesso problema con la mia auto e alla fine il colpevole è stato il termostato, non funzionava bene e a causa di questo anche quando il motore si riscaldava non ha fatto partire la ventola di raffreddamento e poi è finito con tanto calore e pressione e a causa di quel liquido di raffreddamento traboccava. Ora ho fatto sostituire il termostato e il suo primo giorno e non ho avuto più lo stesso problema, sperando che ora funzioni con successo. ~Sanjiv

Fonte

Sanjiv Lalit http://mechanics.stackexchange.com/users/2618

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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 http://mechanics.stackexchange.com/users/2618 · Accepted Answer · 2015-06-01 01:27:12 +0000

Quello che descrivete è di solito causato da un tappo del radiatore debole. Debole significa che non mantiene più la pressione necessaria all'interno del sistema. Dal momento che hai detto di aver appena sostituito il tappo, avere solo acqua nel sistema abbasserà il punto di ebollizione e potrebbe causare una pressione eccessiva nel sistema. Si vorrà anche assicurarsi di avere l'intero sistema a rutto di tutta l'aria, che provoca anche punti caldi all'interno del motore. Il modo più semplice per farlo è quello di riempirlo dal radiatore con la parte anteriore del camion che punta in salita.

Quando lo si fa riparare, sarà necessario assicurarsi di drenare l'intero sistema per far uscire l'acqua del rubinetto. Poi vorrete riempirlo con una miscela 50/50 che utilizza acqua distillata al posto dell'acqua di rubinetto, che introdurrà nel sistema minerali e contaminanti che lo degradano nel tempo.