C'è un relè nella scatola dei fusibili sotto il cofano sul lato del conducente. Su un 2004, è il numero 46 ed è etichettato “HDM Relay”. YMMV. Si può scambiare con un relè noto di buona qualità (lo stesso tipo della scatola per qualcosa che si sa che funziona). #45 dovrebbe essere lo stesso (su un 2004 almeno) e dovrebbe essere la frizione della ventola del motore. Se i fari funzionano dopo lo scambio, scambiateli di nuovo e prendete un nuovo relè (non volete avere una ventola non funzionante). Questo è da un writeup a Sparky’s Answers .
In generale, iniziare con le lampadine. Controllate i connettori con un multimetro e tornate indietro da lì. È davvero necessario uno schema di cablaggio. Sulla base di alcuni video di Youtube, sembra che ci dovrebbe essere un connettore a 4 pin sul modulo dei fari con 4 fili, Tan, Verde, Nero e Nero. I neri dovrebbero essere la base, l'abbronzatura dovrebbe essere anabbagliante, il verde dovrebbe essere abbagliante. Ogni lampadina ha anche un connettore a 2 fili, bisogna anche controllare se il connettore a 4 fili corrisponde.
Sospetto che ci sia un interruttore dimmer da qualche parte, probabilmente sul piantone dello sterzo. Speriamo che si possa arrivare al connettore per controllarlo senza rimuovere il cruscotto inferiore o far cadere il piantone dello sterzo. Se sapete quali fili vanno dove, potete saltare i connettori appropriati per simulare un interruttore funzionante impostato sugli anabbaglianti.