2015-07-15 22:40:16 +0000 2015-07-15 22:40:16 +0000
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La retromarcia non funziona più su un automatico

Sto avendo problemi con la mia trasmissione automatica da un po’ di tempo a questa parte, principalmente ha perso la sua scorrevolezza ed è scivolata per prima cosa al mattino. Ho praticamente lavorato su ogni altro componente di un'auto, ma non mi sono mai avventurato in una trasmissione o vicino ad essa, quindi non so da dove cominciare. Fondamentalmente, ho spostato in retromarcia come al solito l'altro giorno e recentemente ogni volta che ho spostato in retromarcia è stato un impegno piuttosto ruvido, ma questa volta c'era un tonfo più decente e ora inverso è solo un altro ingranaggio neutro.

Tutte le mie altre marce funzionano come previsto, tranne che ora è più ruvida andando in auto una sorta di come la retromarcia si stava impegnando per un po ‘prima che finalmente fallito, che è preoccupante.

La situazione:

  1. -Ho posseduto l'auto solo per pochi mesi
  2. -Non ho cambiato il fluido di trasmissione o il filtro o niente di tutto ciò, il fluido sembra un po’ marrone chiaro ma è al livello corretto
  3. -

Non ho avuto tempo o posto per sollevarla e dare un'occhiata a tutto correttamente, ma ho notato del liquido sul CV di sinistra che posso vedere dall'alto. Ho anche notato che sembra fumare quasi il doppio in retromarcia che in marcia (di solito solo quando lo avvio per la prima volta in queste mattine fredde).

Ho letto da qualche parte che un elemento chiamato “modulatore di vuoto” può fallire e succhiare il fluido della trasmissione nel collettore di aspirazione e causare la macchina a fumare bianco che è quello che fa in retromarcia, ma come ho detto le trasmissioni non sono qualcosa che ho guardato prima quindi non posso confermare o negare che. Ho in programma di dare un'occhiata adeguata domenica, se qualche foto può aiutare fatemelo sapere e ne prenderò qualcuna.

Ho anche un manuale di ricostruzione per la trasmissione e tutti gli altri componenti correlati che ho afferrato così che dovrebbe aiutare anche con qualsiasi consiglio.

Grazie ragazzi!

  1. Anno: 1997
  2. Marca: NISSAN
  3. Modello: PULSAR
  4. Colore: Bianco
  5. Sottomodello: CJ II
  6. Stile della carrozzeria: Berlina
  7. Motore No: GA15-458374 (GA15DE)
  8. Telaio: FN15-458374
  9. Trasmissione: RL4F03A
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Risposte (3)

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2015-07-16 08:45:15 +0000

Se sei sicuro di te in meccanica generale e hai voglia di provare, perché non ti procuri una trasmissione di seconda mano, la inserisci nell'auto e poi provi a ricostruire l'originale? In questo modo, se fai un casino, o si scopre che non è riparabile, non sei bloccato perché hai la sostituzione in macchina…
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2015-07-16 00:24:47 +0000

Anche se mi piacerebbe dirvi di solo andare per esso!, nel caso di un cambio automatico non posso davvero. Non è qualcosa che l'uomo medio può affrontare con qualsiasi tipo di fiducia e completare con successo. Anche con un buon manuale di ricostruzione, non è qualcosa che volete fare da inesperti.

Detto questo, suona come se (oltre al problema con il modulatore di vuoto che si può avere) o la tua banda inversa è sparato, il tuo attuatore solenoide per la banda inversa è sparato, o entrambi. Penso davvero che tu abbia molto di più in corso qui che solo questo però. State affermando che la trasmissione è in esecuzione strano, quindi sto pensando che è il momento per una ricostruzione totale. Vorrai fare questo prima, piuttosto che dopo, come i detriti più morbida parte che si accumula nel vostro trans, più danni che provoca alle vostre parti dure. La vostra trasmissione può essere al punto di non ritorno, dove costerà più in parti per ripararlo che per trovare un buon usato per sostituire quello vecchio. Anche se, se avete i mezzi per rimuovere la trasmissione da soli, scommetto che potete trovare un negozio che ve la ricostruisca. Il lavoro di rimozione/sostituzione può costare qualche $$ (o forse ₤₤ nel tuo caso). Può sicuramente farti risparmiare dei soldi.
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2017-11-08 04:32:09 +0000

La mia macchina è KIA Grand Sportage Turbo Diesel, base alla mia esperienza con questa macchina ho scoperto che non è la trasmissione affected.I nota theres nessun rumore che esce dalla trasmissione ogni volta che trasferisco la marcia da retromarcia a drive.I ha deciso di togliere il TPS (Throttle Position Sensor) nel corpo della valvola a farfalla e poi lo fisso di nuovo ma allentare il bullone e avviare la macchina e lentamente regolare il TPS in minimo normale poi serrare il bullone. Mentre l'auto è ancora in partenza ho provato a mettere la marcia in retromarcia e funziona, quindi sono contento di poter guidare la mia auto di nuovo. solo c'è ancora un problema di TPS coz a volte la condizione non è stabile, so che il TPS è difettoso così immediatamente ordino in linea per la sostituzione.
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