NOTA: Gran parte della tua domanda sembra essere uno sproloquio, quindi risponderò all'ultima parte, che sembra essere rimasta senza risposta fino a questo punto.
Secondo la Battery University , una tipica batteria al piombo perde circa il 5% della sua carica ogni mese (non è chiaro se questo significhi il 5% della carica totale quando è completamente piena - cioè: 5%, 10%, 15%, ecc, o il 5% della carica rimanente - cioè: 5% del 100%, 5% del 95%, 5% del 90,25%, ecc). Questo significa che se una batteria rimane troppo a lungo sullo scaffale, avrà bisogno di essere ricaricata dopo un certo periodo di tempo per essere completamente operativa in un veicolo.
Questo è per una batteria conservata bagnata (con acido nelle celle). Una batteria asciutta (una senza elettrolita) si manterrà sullo scaffale indefinitamente. Una volta che l'elettrolita viene messo nelle celle, inizia il processo.
C'è un altro fattore che farà andare male una batteria. Secondo lo stesso sito web:
Con l'uso e l'età, tuttavia, l'acido al piombo allagato accumula fango nella trappola dei sedimenti, il che provoca un corto circuito morbido quando questa sostanza semiconduttiva raggiunge le piastre.
Questo può causare problemi quando la batteria diventa vecchia. Presumo che accada ad un tasso più lento mentre è sullo scaffale, ma accadrà comunque nel tempo man mano che invecchia.
Ciò significa che una batteria con acido nelle celle può rimanere sullo scaffale solo per un certo tempo prima di dover essere riciclata o non funzionerà più bene. Non temete, però, il piombo delle batterie è una delle cose più riciclate che noi umani tiriamo fuori dalla terra. Una batteria che è rimasta sullo scaffale per troppo tempo, anche se non vi darà un buon utilizzo, potrà comunque essere cambiata con una nuova secondo i normali programmi di garanzia delle batterie. Sono sicuro che le batterie vengono vendute oltre la loro data di scadenza, ma sono anche facilmente sostituibili.