2011-09-18 19:30:51 +0000 2011-09-18 19:30:51 +0000
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A cosa serve la modalità ECT? - Toyota Cars?

Non sono sicuro che questa sia una caratteristica solo sulle auto Toyota, ma attualmente guido una Avalon XLS del ‘99 e in aggiunta alla modalità D3 che so che disabilita l'overdrive, proprio sopra la radio vicino alla parte superiore del cruscotto nel pannello centrale, c'è un pulsante per la “Modalità ECT” che ho sentito è un modo per l'auto per aumentare la soglia dei giri prima di cambiare le marce quindi rendendola più agile. Ho usato occasionalmente questa funzione durante la guida in autostrada perché rende molto più facile il cambio di corsia (dato che non devo mettere a terra l'auto) ma volevo sapere se questa funzione è la stessa che disattivare l'overdrive perché ho notato un minor risparmio di carburante durante la guida, e anche quando si guida in stop and go standard, lasciare l'ECT acceso sembra essere un rischio per la sicurezza dato che la soglia più alta non si mescola bene quando si accelera da 0 a 30 o giù di lì.

Su alcuni forum la gente ha detto che questa funzione è per il traino o per la guida in salita, ma siccome ho anche l'interruttore overdrive kill switch, mi chiedo se questa sia più una funzione di performance che di utilità.
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2011-09-19 12:57:45 +0000

Sull'Avalon, i pulsanti della modalità ECT alternano i modelli normale/economico e di spostamento della potenza.
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2012-09-17 16:24:58 +0000

Sto cercando @ Pagina 96 del 1999 Toyota Avalon Manuale d'uso di Toyota Avalon. Questa pagina mostra i pulsanti del cruscotto con le etichette e alcuni nore. Questo è quanto scritto in quella pagina per la modalità ECT.

“PWR” (Power) per una potente accelerazione

ECT PWR La spia luminosa della modalità PWR “PWR” sul cruscotto mostra che il pulsante di selezione del modello di guida è in modalità “PWR”.
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2011-09-19 01:44:04 +0000

La modalità ECT riduce la potenza delle ruote per evitare che girino nella neve.
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2016-09-22 13:48:45 +0000

Il pulsante ECT della vostra Toyota attiva e disattiva la trasmissione a controllo elettronico. Questo sistema di trasmissione utilizza l'idraulica per azionare le frizioni e le bande, che sono controllate da un solenoide elettronico, che semplifica la trasmissione del veicolo, fornendo al tempo stesso un controllo più avanzato.

Con l'ECT, i veicoli offrono schemi di controllo più elaborati. Non solo controlla la velocità del veicolo e la posizione dell'acceleratore, il controllore della trasmissione può anche monitorare la velocità del motore quando si preme il pedale del freno, ma anche il sistema di frenatura antibloccaggio. Quando utilizzare l'ECT Utilizzando la trasmissione a controllo elettronico del veicolo, il motore della Toyota è in grado di cambiare a regimi più alti. Detto questo, un buon momento per utilizzare questa funzione del vostro motore è quando avete bisogno di accelerare rapidamente, come quando vi immettete in autostrada. L'accelerazione è notevolmente più veloce con il cambio a controllo elettronico attivato, tuttavia va notato che diminuisce significativamente l'efficienza del vostro veicolo. Quindi, mentre potreste lasciarla accesa e sperimentare l'afflusso di potenza tutto il tempo, se state cercando di risparmiare alla pompa del gas, non lo raccomandiamo.

Speriamo che risponda a qualsiasi domanda sul pulsante Toyota ECT
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