Mia figlia ha fatto trainare la sua Chevy del 1996 da un amico (cambio automatico) Lentamente, senza motore acceso e mentre è in “N”, probabilmente per 7 o 8 miglia. Pensa che abbia danneggiato il cambio? L'auto si è surriscaldata a causa di un tubo del riscaldamento che perdeva.
La maggior parte dei manuali d'uso stabilisce che il veicolo non deve essere trainato con le ruote motrici a terra per più di x miglia o più velocemente di y MPH. La ragione di questo è che Neutro disinserisce solo il motore dalla trasmissione, ma non la trasmissione dalle ruote. Quando le ruote motrici girano, la trasmissione gira. Questo può riscaldare il cambio, che non viene raffreddato perché il motore non è acceso o innestato, quindi la pompa del liquido del cambio potrebbe non raffreddare il cambio. La trasmissione non riceve una lubrificazione adeguata per ragioni simili.
Ad esempio, un 2004 Chrysler Sebring owner’s manual dichiara:
Il traino a pianale piatto è il metodo di traino preferito. Se non è disponibile un veicolo per il traino a pianale piatto, si può utilizzare un veicolo per il traino con sollevamento delle ruote.
Il traino posteriore non è raccomandato con le ruote anteriori a terra, poiché può causare danni al transaxle. Se il traino posteriore è l'unica alternativa, è necessario utilizzare un carrello anteriore.
Traino automatico Transaxle - Il vostro veicolo può essere trainato nelle seguenti condizioni: Il selettore del cambio deve essere in NEUTRA, la distanza da trainare non deve superare le 15 miglia (25 km) e la velocità di traino non deve superare le 25 mph (40 km/h). Se il cambio non è operativo, o se il veicolo deve essere trainato per più di 15 miglia (25 km), il veicolo deve essere trainato con le ruote anteriori alzate da terra.
Manual Transaxle - Se il vostro veicolo è dotato di cambio manuale, può essere trainato a qualsiasi velocità autostradale legale, per qualsiasi distanza, se il cambio è in folle.
Quindi, se lo avete trainato per sole 7 o 8 miglia a una velocità inferiore a 25 MPH, siete probabilmente al sicuro. Sicuramente volete mantenere tale traino al minimo.
Sono arrivato ad un lavoro ieri per colettare un'auto, che si è rivelato essere auto.engine era in esecuzione ma surriscaldamento sul carico, ho lasciato il motore in esecuzione con la trasmissione in folle e trainato a 60 miglia all'ora per quasi 200 miglia fermandosi spesso per controllare i tempi ecc e non ha avuto problemi di sorta.recuperato auto era una peugeot a benzina 206, altre auto può dare problemi, ma questo è stato bene con esso
Considerando che le auto ibride stanno diventando sempre più comuni, e considerando che gli ibridi di solito si pensa che abbiano un cambio automatico, fornirò una risposta specifica per l'ibrido.
Sulle Toyota ibride, c'è un limite massimo di velocità che si deve assolutamente rispettare quando si traina l'auto in folle e senza il motore acceso. La ragione di questo è che l'auto contiene un gruppo di ingranaggi planetari con tre alberi: uno che va alle ruote e al motore-generatore 2 (MG2), un altro che va al motore a combustione interna (ICE) e il terzo che va a MG1.
Ora, se l'ICE è fermo, e l'auto si muove in avanti, l'MG1 girerà rapidamente in senso inverso. Senza l'ICE in funzione, è in realtà possibile che la MG1 superi il limite di sovralimentazione.
Sulla mia auto (una Toyota RAV4 ibrida del 2016), credo che il limite di sovralimentazione della MG1 sia di 80 km/h. Questa informazione si basa sull'osservazione del fatto che la luce del veicolo elettrico (EV) non è mai accesa a velocità superiori a 80 km/h, ma a velocità inferiori a 80 km/h, la luce EV può essere occasionalmente accesa.
Ora non ricordo cosa dice il manuale sulla velocità massima di traino, ma cercherei di essere sicuro e considererei il limite ancora più basso, 60 km/h (in realtà in Finlandia è illegale trainare un'auto con una corda a velocità superiori a 60 km/h). Osservando questo limite inferiore si elimina la possibilità che la MG1 superi il numero di giri e le 002 e 002. Naturalmente, poiché quest'auto è controllata elettricamente, senza elettricità non si può cambiare la trasmissione alla posizione N. Quindi, potrebbe essere necessario un jump-start per poter utilizzare la posizione N.