2016-01-19 16:49:51 +0000 2016-01-19 16:49:51 +0000
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Corrosione sulla batteria, non parte, fa rumore, non si carica

Sto cercando di caricare la batteria della mia Celica del 2002.

Ecco qualche informazione:

  • La batteria è un po’ vecchia, circa 3 anni o giù di lì.
  • La corrosione si è accumulata sulla batteria al punto che quasi non riesce a fare un salto a causa del danneggiamento del terminale sul lato negativo.
  • L'auto fa un ticchettio all'avvio. Ticchetta 4 volte rapidamente. A volte fa anche scattare l'allarme del clacson.

Qualche inverno fa ha fatto la stessa cosa. Si è scoperto che aveva solo bisogno di un buon salto. Tuttavia, ora sembra che non possa partire.

Quando la carico, fa un clic che si ripete alcune volte, poi alla fine si ferma. Mi è stato detto che potrebbe essere il solenoide. Tuttavia, potrebbe anche essere la batteria che non mette abbastanza succo per avviare il solenoide, come accadeva qualche anno fa quando la mia auto faceva così.

Ho fatto qualche ricerca e ho determinato che è una delle due cose: 1. 1. Una batteria difettosa. Duh. 2. Un cattivo solenoide. Questo spiegherebbe il tick tick tick all'avvio.

Potrebbe anche essere la corrosione che causa la batteria per non caricare completamente bisogno di un nuovo terminale. Tuttavia, potrebbe anche ottenere un'intera nuova batteria se sto ottenendo un nuovo terminale, yknow? Se la corrosione si sta formando, allora la batteria è morta o in via di estinzione.

Comunque, sulla base di quanto sopra, cosa mi suggeriresti di fare? Sto per andare all'Auto Zone per prendere una nuova batteria. C'è qualcos'altro che voi guardereste per risolvere la situazione?
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Risposte (4)

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2016-01-19 18:53:52 +0000

I clic ripetuti sono il risultato di una potenza insufficiente che arriva al motorino di avviamento. La tua batteria o ha una cattiva connessione, o è troppo debole per far girare il motorino d'avviamento.

Connessione della batteria

Il tuo problema potrebbe essere interamente dovuto a una cattiva connessione. I motorini d'avviamento assorbono molti ampere e le batterie sono più deboli a basse temperature. Inizierei esponendo completamente i terminali. Si vuole ottenere l'intero polo fino al metallo nudo. Niente ruggine, niente ossidazione; nient'altro che metallo. Prendi una buona spazzola metallica per i terminali della batteria e pulisci davvero le altre cose.

Poi, pulite l'INTERNO del morsetto. Di solito c'è una spazzola che si trova all'interno della spazzola pulisci terminali (vedi sopra) che puoi usare per arrivare all'interno del morsetto. Di nuovo, non volete ruggine o corrosione visibile. L'obiettivo è metallo su metallo.

Riattaccate i terminali e stringeteli saldamente. Non dovreste essere in grado di far girare il terminale sul polo. Attacca prima il positivo (+), poi il negativo (-). Se questo ha funzionato bene, vedrete una piccola scintilla; i due pezzi di metallo dovrebbero ora condurre molto bene.

Come altri hanno menzionato, applicare un lavaggio di bicarbonato di sodio e acqua ai terminali aiuterà anche a rimuovere i detriti. Personalmente non l'ho mai provato, ma altri hanno detto che usano spesso questa tecnica per neutralizzare l'acido e la corrosione.

**Sentite ancora il ticchettio?

Se avete pulito tutto accuratamente, la vostra batteria è molto probabilmente andata. Portala in un qualsiasi posto (Advance/Pep Boys/AutoZone) e chiedi loro di testarla. Se fallisce, prendete una nuova batteria. Ma chiediti perché non ha funzionato. È perché non è stata caricata correttamente? È del tutto possibile che il tuo sistema di carica abbia un problema, o che la cattiva connessione abbia contribuito al problema.
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2016-01-19 17:08:37 +0000

Questo potrebbe essere causato da molteplici cose, il caso più probabile sarebbe una batteria difettosa che ha bisogno di essere sostituita. Tuttavia, prima di arrivare a questa conclusione, ci sono alcune cose che possono essere controllate.

Assicuratevi che i terminali della vostra batteria siano in buone condizioni e non siano a terra da nessuna parte, assicuratevi che siano isolati e non incrinati e che tocchino il metallo.

Provate anche a rimuovere la corrosione dalla batteria, rimuovete i terminali e mescolate bicarbonato di sodio e acqua per aiutare a erodere la corrosione dalla batteria.

Un'indicazione di un cattivo solenoide è di solito quando si gira la chiave e si ottiene solo un singolo clic e il motore non gira, quindi è improbabile che sia la causa.
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2016-01-25 15:37:02 +0000

Ho risolto questo problema. Ecco cosa ho fatto:

  1. Ho aggiunto una batteria nuova. Sarebbe stata necessaria a prescindere perché la batteria stava producendo corrosione, un buon segno che la batteria è alla fine della sua vita.

  2. Ho messo un terminale nuovo sul terminale danneggiato dove c'era corrosione. Ho spogliato i vecchi fili e ho messo un terminale da 5 dollari da Autozone, ho collegato il ragazzaccio e si è acceso bene, anche se ci sono voluti alcuni tentativi per far partire la macchina. Probabilmente il motorino d'avviamento si è congelato.

Apprezzo tutte le intuizioni su questo problema da parte di tutti voi e vi ringrazio, questo è ciò che l'ha risolto per me. Buona fortuna a chiunque abbia problemi simili!
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2016-01-19 18:46:18 +0000

Starter/Solenoide: Lo starter fa girare il motore, il solenoide spinge gli ingranaggi dello starter e del motore in contatto durante l'avviamento. A volte le cose diventano appiccicose a causa della corrosione o della sporcizia all'interno dello starter/solenoide e si sente un clic o due quando si cerca di mettere in moto. Soluzione: Trovate il vostro motorino d'avviamento e dategli un paio di colpetti morbidi o medi con un martello (punti bonus per l'uso di un martello da morto) e provate ad avviarlo di nuovo. Non riesco a contare quante volte mi sono salvato dal saltare il veicolo di uno sconosciuto semplicemente battendo sul motorino di avviamento. La sua magia.

Alternatore: Quando questo va male la tua batteria alla fine si svuota, o guidi fino a un negozio di ricambi auto che testerà il tuo alternatore e/o la batteria nel parcheggio o puoi fare da solo rimuovendo i terminali/croste di corrosione e ricaricando la batteria. La batteria carica dovrebbe farvi partire (date un paio di colpetti al motorino d'avviamento prima di partire se sta ancora cliccando), se la batteria fresca non vi fa partire la vostra batteria potrebbe essere difettosa. Guida l'auto normalmente, vicino a casa o con un veicolo di supporto nel caso in cui muoia di nuovo. Se la batteria muore di nuovo rapidamente, l'alternatore è guasto.

Batteria: Dopo tutto questo, avete praticamente ristretto il campo a una batteria difettosa. Mi piace farli testare come seconda opinione prima di comprare una nuova batteria, ma hai praticamente ristretto il campo.
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