2016-04-15 17:36:32 +0000 2016-04-15 17:36:32 +0000
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Perché non mi muovo dopo l'avviamento dell'auto e il passaggio a Drive?

Così ho avuto questo problema negli ultimi due mesi in cui quando metto in moto l'auto per la prima volta, il passaggio a Drive (cambio automatico) non fa nulla. Premendo il gas, il motore gira solo a giri, come se fosse in folle. Il passaggio alle marce basse (1 e 2) ha lo stesso risultato. La retromarcia funziona come previsto, posso fare marcia indietro senza problemi. Solo dopo qualche minuto di minimo l'auto si allontana lentamente, quasi a malincuore. Ho controllato il fluido trans e sono a posto, e non vedo alcuna perdita. Da quando ho affrontato questo problema per un po’ di tempo, ho notato alcune cose. 1. La macchina si muoverà solo una volta che i miei giri al minuto (mentre sono in Drive) scenderanno sotto i 1000. 2. 2. Al primo avvio dell'auto e al passaggio a Drive, inizialmente ho girato al minimo a circa 1500, poi, quando il motore si riscalda, scendo costantemente fino a quando non inizio a muovermi (sotto i 1000). 3. 3. Il giro a circa 4000 giri/min diminuisce il tempo necessario per “scaldarsi” e far scendere l'ago sotto i 1000.

Quindi le mie domande sono (a) quale potrebbe essere la causa? I miei ingranaggi ovviamente non si collegano fino ad un certo numero di giri. Perché? (b) perché all'inizio sono inattivo in alto e poi scendo costantemente?
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Risposte (1)

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2016-04-15 17:59:25 +0000

Se non c'è nessuna sensazione di movimento, nemmeno quella piccola sbandata in avanti quando le cose funzionano correttamente, sembra che la vostra trasmissione stia avendo un problema serio. Niente dice che sia morta, è ancora troppo presto per questo.

Quando si guarda il liquido della trasmissione, di che colore è? Puzza di bruciato? Dovrebbe essere di un bel rosso vivo, e non avere l'odore di bruciato. Se questo è vero, potreste avere un problema con i solenoidi della trasmissione, linee di vuoto difettose o altre cose. Sarebbe una buona notizia e queste correzioni sono relativamente poco costose rispetto a una ricostruzione della trasmissione.

Se non sono i solenoidi, o le linee di vuoto, probabilmente dovreste prenderli e farli controllare. Trovate un negozio locale di fiducia specializzato in trasmissioni. Non è qualcosa che si vuole che il rivenditore gestisca, e se ha bisogno di una ricostruzione, non si vuole che lo faccia un negozio qualsiasi. Avevo una Cadillac dove la trasmissione era solo un altro materiale di consumo. Portatela a un professionista, ne vale la pena.
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