Ho già avuto un problema simile con i telecomandi. Giusto per completezza, ho già elencato due cose che avete già provato - sono principalmente per chi legge questo in futuro.
Sostituire la batteria
Questa la conoscete già, ma è la soluzione più semplice e tipica. È anche piuttosto economico, quindi è una buona cosa da provare. Se si ottiene lo stesso sintomo con una batteria nuova, verificate che la batteria sia davvero nuova misurando il voltaggio se avete un voltmetro.
Assicuratevi di essere dal lato del conducente dell'auto
Molte auto hanno il ricevitore montato per ottimizzare la ricezione dall'avvicinarsi alla portiera del conducente. Spesso c'è una grande differenza di prestazioni (distanza tra voi e il veicolo) a seconda di quale lato del veicolo vi avvicinate.
Controllate i meccanismi di chiusura delle porte
Di solito, se siete abbastanza vicini al veicolo, potete sentire il “click” del solenoide della serratura. Se lo sentite ma la porta non si sblocca in modo affidabile, il problema è molto più probabile che sia il meccanismo di chiusura della porta piuttosto che il trasmettitore o il ricevitore. Verificate con i pulsanti di chiusura elettronica all'interno dell'auto per vedere se bloccano e sbloccano le porte in modo affidabile. In caso contrario, a volte è sufficiente un po’ di grasso al litio sul meccanismo di chiusura … dopo un'ora circa di smontaggio della porta.
Pulire i contatti
Molti telecomandi utilizzano un “pulsante” in carbonio incorporato in una membrana flessibile. Esso è destinato a contattare un piccolo pettine di rame (o a volte carbonio su rame) sul circuito stampato. A volte questi pulsanti in carbonio si guastano a causa dello sporco o dell'umidità o della corrosione, quindi pulire delicatamente (e qualsiasi altro contatto, come la batteria) con una gomma da cancellare a matita risolverà il problema. (BTW, questo stesso trucco funziona su molti telecomandi TV.)
Ritoccare i giunti saldati
Se avete un saldatore e sapete come usarlo, potreste provare a ritoccare i giunti saldati nel telecomando, specialmente quelli per la batteria e per l'antenna (se l'antenna non fa parte del circuito stampato).
Sintonizzare il trasmettitore
Questo è un po’ avanzato, ma con un apriporta da garage che avevo una volta, uno dei telecomandi funzionava bene e l'altro no. Ho aperto quello che non funzionava bene (dopo aver fatto tutti i passi precedenti) e ho regolato un condensatore di trim sulla scheda per il massimo segnale di uscita dall'oscillatore RF misurato con un oscilloscopio con contatore di frequenza incorporato. Se non si ha accesso a tali apparecchiature, si consiglia di provare questo. Le regolazioni manuali senza strumentazione possono solo peggiorare il problema.
Sostituire il telecomando
Se è possibile ottenere un rivenditore per verificare che ci sia un problema di prestazioni con il telecomando, potrebbe essere disposto a sostituirlo, a seconda dello stato di garanzia del veicolo. Altrimenti, siate pronti a pagare quello che mi sembra un sacco di soldi per una sostituzione. Un portachiavi sostitutivo recente per la Fiat 2013 di mia figlia è costato 300 dollari.
Sostituire il ricevitore
Questo è quasi sempre difficile e costoso ed è elencato per ultimo per questi motivi. Sulle auto moderne con caratteristiche di sicurezza legate alla vettura in questione, questo richiederà probabilmente strumenti del concessionario che non si hanno e non si possono acquistare facilmente. Se nessuno dei passaggi di cui sopra funzionasse, probabilmente lo segnalerei al concessionario e spererei che sia un difetto noto e coperto che il concessionario sostituirà gratuitamente o che il mio portafoglio sopravviva al pestaggio.