RPM e durata per ricaricare una batteria?

Forse un suggerimento alternativo: acquistare, prendere in prestito o affittare un caricabatterie. Il mio l'ho comprato per circa 20 dollari USA, e in circa un'ora (andando a memoria) ricaricherà facilmente una batteria quasi scarica fino a un livello accettabile.

Se fate i conti, l'auto è un sistema di ricarica della batteria terribilmente inefficiente. È abbastanza buono in termini di trasporto, ma ci sono un sacco di spese generali solo per far funzionare un alternatore nel vostro vialetto.

Ci sono alcune variabili coinvolti.vale a dire le dimensioni della batteria e la sua salute generale. e in che misura si vuole che sia carica.vuoi che sia carica al 100% o abbastanza per avviarlo la prossima volta.la capacità di carica dell'alternatore e la qualità dei collegamenti.il numero di giri del motore non sarà davvero importante come nulla da appena sopra il minimo avrà l'alternatore a piena potenza.si deve anche considerare la potenza che il motore sta utilizzando per mantenere se stesso in esecuzione, pompe di carburante, computer, ventole elettriche di raffreddamento sono tutti consumando energia durante l'esecuzione del motore. Un'altra considerazione è che questo sta facendo l'alternatore di lavoro al di là di quello che è fatto per fare e si sta andando ad accorciare la durata delle batterie da carica veloce it.if si aveva un alternatore 100 amp e una batteria da 500 amp che era morto potrebbe richiedere 5 ore in condizioni ideali.ma non si dispone di condizioni ideali, si sta prendendo un po ‘di potenza via per far funzionare il motore insieme con le perdite alle connessioni ecc.come una stima che un'ora dovrebbe caricarlo abbastanza per avviarlo la prossima volta, fino a quando il motore può avviare senza esteso tempo a gomito.

Sono sicuro che le persone che lo leggono vogliono solo una risposta molto semplice e, come mi è sempre stato detto, la risposta è 2000 RPM. Se la vostra auto era morta e avete appena ricevuto una spinta, la risposta più accettabile per la maggior parte dei veicoli è 2000 RPM. Mentre stai guidando e vieni al semaforo rosso, metti la macchina in folle e tienila intorno ai 1500 RPM. Se si guida per almeno 30 minuti la vostra auto dovrebbe essere a posto il giorno dopo, quando si avvia la macchina.

È, naturalmente, molto importante mantenere tutte le caratteristiche elettriche non necessarie OFF durante questo tempo.

Detto questo, utilizzare sempre prima un caricabatterie e questo è un ULTIMO SFORZO per tornare a casa in modo sicuro.

Non ci vorrebbe un'eternità. Quando la vostra auto in particolare è appena avviata e funzionante, questo è ciò che accadrà. Dal momento che la batteria è scarica, richiederà un sacco di corrente, diciamo 60 ampere, o forse più. Ma dopo un po’ di tempo, la corrente di carica si riduce e scende continuamente fino a quando la batteria è piena, dato che l'alternatore è una fonte di carica a tensione costante e ad alta capacità di corrente. Fondamentalmente, a riposo si possono probabilmente ottenere 80 ampere dall'alternatore. È possibile caricare una batteria scarica all'80% in circa 2 ore, a condizione che l'alternatore sia in grado di produrre circa 14 volt ai morsetti della batteria per tutto questo tempo.

Questo sito fa un ottimo lavoro nell'abbattere un sistema di ricarica di base, come descritto di seguito:

Corrente richiesta e flusso: Se si dispone di un alternatore in grado di produrre 120 ampere di corrente (max) e la richiesta totale di corrente dagli accessori elettrici (compresa la batteria) è di soli 20 ampere, l'alternatore produrrà solo la corrente necessaria (20 ampere) per mantenere la tensione di destinazione (che è determinata dal regolatore di tensione interno dell'alternatore). Ricordare che l'alternatore controlla la tensione dell'impianto elettrico. Se la tensione inizia a scendere al di sotto della tensione nominale (circa 13,8 volt a seconda del progetto dell'alternatore), l'alternatore produce più corrente per mantenere alta la tensione. Quando la richiesta di corrente è bassa, la piena capacità di corrente dell'alternatore non viene utilizzata/prodotta (un alternatore da 120 ampere non produce continuamente 120 ampere a meno che non ci sia un sufficiente assorbimento di corrente).

Quindi l'auto non sarebbe considerata un grande strumento per caricare la batteria, in quanto ci vorrebbe un'eternità… A seconda di ciò che la batteria richiede. I giri al minuto e i carichi sono irrilevanti, in quanto l'alternatore farà il necessario, purché non sia sovraccarico. Il motivo per cui un caricabatterie funziona meglio, come ha descritto Bob, è perché forza una determinata quantità di corrente attraverso la batteria. Questo permette una ricarica più veloce e migliore.

Mentre un'auto al minimo con un alternatore farà generalmente una potenza sufficiente per far funzionare tutti i suoi sistemi, la mia esperienza con l'uso di una macchina per avviare un'altra è che almeno 2x-3x RPM al minimo è necessario per entrare nel campo in cui l'alternatore è in grado di fare una buona corrente di carica solida.

Per saperlo con certezza, si dovrebbe essere in grado di ottenere un foglio di specifiche per l'alternatore che darà i livelli di uscita per RPM in ingresso. Si calcola quindi il rapporto tra i giri del motore e quelli dell'alternatore (a causa delle dimensioni delle puleggie), e si ha una risposta esatta. :-)

l'unico modo per caricare veramente con successo/rapidamente da un motore in funzione è quello di collegare un caricabatterie che funziona a 12v- in modo sicuro e corretto direttamente dall'alternatore e farlo funzionare ai morsetti della batteria in modo che il caricabatterie spinga ampere costanti alla batteria indipendentemente da qualsiasi assorbimento di corrente. questo costringerà l'alternatore a lavorare al di sopra e al di là dell'assorbimento dell'impianto elettrico delle auto

NON FARE QUESTO A MENO DI SAPERNE L'ELETTRICA