Correre con acqua corrente come refrigerante in estate. Va bene?

Ho sentito (da un commesso di un negozio di auto) che il funzionamento solo acqua causerà il surriscaldamento.

Beh, questo non è vero. L'acqua non è la causa del surriscaldamento. La vostra miscela di refrigerante (di qualsiasi proporzione) e il radiatore lavorano insieme per eliminare il calore . Se non è calda, non si surriscalda. Tuttavia, quando è caldo, il refrigerante può assorbire il calore solo fino al suo punto di ebollizione.

Ecco un riassunto di altissimo livello di un sistema di raffreddamento:

1. Il liquido di raffreddamento è posto a contatto con il metallo del motore caldo.
2. Il liquido di raffreddamento è posto a contatto con il metallo del motore caldo. 2. Il calore viene trasferito dal metallo del motore al liquido di raffreddamento, riscaldandolo. 3. Il liquido di raffreddamento caldo viene pompato al radiatore, facendo spazio al liquido di raffreddamento più freddo per entrare nel motore.
3. Il liquido di raffreddamento caldo viene posto a contatto con il metallo del radiatore freddo, raffreddandolo.

Il raffreddamento a liquido richiede il miglior contatto possibile tra il metallo e il liquido per un trasferimento di calore più efficiente. I problemi si verificano quando il liquido di raffreddamento si avvicina al punto di ebollizione: iniziano a formarsi bolle di vapore, soprattutto sulle superfici metalliche calde. Ognuna di queste bolle è un punto di trasferimento del calore meno efficiente. Ciò significa meno calore in uscita dal motore, cioè un motore più caldo, più punti in cui le bolle si formeranno, ripetendo fino a quando il vapore inizia a uscire dal cofano.

Quindi, uno dei vostri obiettivi principali nell'assemblare un sistema di raffreddamento utile è quello di assicurare che il punto di ebollizione del liquido di raffreddamento sia alto per prevenire un disastro ad alta temperatura. Il punto di ebollizione dell'acqua è 100 C = 212 F. Il punto di ebollizione del glicole etilenico puro punto di ebollizione è a 197,3 C = 387 F. Naturalmente, non si dovrebbe usare glicole etilenico puro nel radiatore neanche per il bene dell'efficienza .

L'impiegato ha anche detto che l'antigelo previene la corrosione e l'accumulo di sedimenti e pulisce il sistema di raffreddamento.

Questo dipende dal prodotto. Molti dei refrigeranti presenti oggi sul mercato inibiscono la corrosione e riducono al minimo i sedimenti ](http://en.wikipedia.org/wiki/Antifreeze#Corrosion_Inhibitors). Alcuni, come Water Wetter , aumenteranno effettivamente la capacità del sistema di raffreddamento di portare via il calore.

Nonostante anni di utilizzo dell'acqua in estate, non ho mai avuto problemi che fossero ovviamente correlati.

Ricordate solo che la mancanza di prove non indica necessariamente l'assenza del fenomeno.

Devo iniziare a usare l'antigelo, anche in estate?

Come sempre, è la vostra auto. Devi fare la telefonata. Non posso essere disturbato a stanare il mio liquido refrigerante solo per cambiarlo da verde a chiaro. Quando è sporco, lo sciacquo, non prima.

NOTA: So che un sistema di radiatori pressurizzati cambia la fisica da questa semplice spiegazione “punto di ebollizione e non più alto”. Questa è una ragionevole approssimazione di primo ordine ai fini della discussione.

EDIT: @Paulster2 è stato così gentile da pubblicare un'immagine di ciò che accade ad una pompa dell'acqua quando viene fatta funzionare con acqua corrente senza la prevenzione della corrosione del refrigerante + acqua:

Io sostengo che quella a sinistra non può più essere considerata una pompa.

L'ingrediente principale dell'antigelo per auto, Glicole etilenico , ha un punto di ebollizione più alto se miscelato con acqua rispetto all'acqua da sola. Ovunque viviate, scommetto che non è in Arizona o in Texas. I vuoti di vapore fanno schifo, non ne vuoi nel tuo sistema di raffreddamento. Antigelo contiene anche inibitori di corrosione. Scommetto che non avete neanche l'acqua dura.

Se doveste fare una ricerca su Google per l'acqua contro l'antigelo, in inverno o in estate, non troverete nessun supporto per l'acqua corrente per nulla al di fuori dei test di pressione. Assolutamente non utilizzare acqua normale per un periodo prolungato. Causerà più problemi. L'antigelo aiuta a tenere lontana la corrosione e aiuta a raffreddare con il caldo, meglio dell'acqua corrente.

L'acqua è corrosiva. Se non si aggiunge l'antigelo si accorcia la vita del motore. L'antigelo, oltre a tutto ciò che fa, agisce anche come antiruggine. Sì, potete far scorrere l'acqua, ma il vostro punto di ebollizione del refrigerante sarà più basso E corroderete l'interno del vostro motore e distruggerete la pompa dell'acqua.

Quando si tratta di refrigerante. Si sconsiglia di utilizzare acqua al 100% o glicole etilenico. I produttori (Ford in questo caso) raccomandano che la concentrazione del refrigerante non scenda sotto il 40% o superi il 60%. Così facendo si danneggiano le parti e non funzionano correttamente.

50/50 miscela 50/50 fornisce una protezione da -37C(-34F) a +129C(265F). Ben entro i limiti di sicurezza di funzionamento

Confrontare le proprietà dei componenti separatamente.

100% H2O-acqua: Punto di congelamento 0C(32F) Punto di ebollizione: 100C(212F) Nota: Con l'aumento o la diminuzione della pressione dell'aria cambia anche il punto di ebollizione. Ad esempio, variazioni di altitudine.

100% Antigelo:

Melting Point: -12.9C(8.8F)

         Flash Point: 111C(232F)-closed cap

         Boiling Point: 197.3C(387.1F)

         Auto ignition point: 410C (770F)

Non compro niente sul surriscaldamento, tranne, forse, un servizio severo o un sacco di traffico stop and go (io stesso, se devo riempire con l'acqua in estate, lo faccio), ma mi preoccuperei della corrosione e dei sedimenti. L'acqua distillata si occuperebbe di questi ultimi, ma per i primi userei una sorta di prodotto protettivo, anche solo per la tranquillità. O un refrigerante estivo o un qualche additivo anticorrosivo.

L'acqua non è acqua. A seconda di dove si vive l'acqua contiene sali disciolti che depositano calcare e riducono la vita di componenti come gli oggetti sacrificali come gli alloggiamenti dei termostati. Detto questo, qui nell'Australia occidentale la temperatura spesso supera i 120F all'ombra. Ho sempre usato l'acqua piovana raccolta in una piscina per bambini, non attraverso un tetto di metallo o un tubo di scarico. Un altro vecchio trucco dei bushys è quello di immergere 200 bustine di tè a buon mercato in acqua calda. Raffreddare, poi filtrare attraverso un setaccio molto fine e aggiungere al radiatore. Guardate all'interno di una vecchia teiera in smalto o in lega. Non si corrodono mai! Ho appena sostituito il mio radiatore dopo 38 anni. Dice che non è tutto.

Risposta molto semplice, nonostante quello che dicono tutti gli altri. Se si vive in uno stato caldo, diciamo come il Texas o l'Arizona, io userei non meno o non più del 70% di acqua, 30% di refrigerante in estate e 50/50 in inverno! Se è uno stato più freddo come il Colorado o il Montana lo invertirei per l'inverno come in 70% di refrigerante e 30% di acqua e 50/50 in estate! La scelta è vostra, ma personalmente farei solo 50/50 anni a meno che il vostro stato non veda 110 estati e -5 inverni, se così fosse, seguite l'esempio di cui sopra!