Quanto è difficile ricostruire una trasmissione?

Non è qualcosa che ho mai tentato, ma conosco persone che l'hanno fatto…

L'interno coinvolge un sacco di piccole molle, spessori, ecc (principalmente nei sincronizzatori), e questi possono spesso avere l'abitudine di volare via quando vengono rilasciati! È qualcosa che dovrebbe essere tentato solo in un'officina/garage decente e pulita in modo da poter tenere traccia di tutti i pezzi mentre lo si smonta, e farlo con attenzione.

Ho il sospetto, dalla tua descrizione, che probabilmente non vale la pena provare a ricostruirlo perché gli ingranaggi sono probabilmente distrutti, ma se hai le strutture potrebbe essere un'interessante esperienza di apprendimento provare a smontarlo - immagino che troverai alcuni ingranaggi gravemente danneggiati e pezzi di denti e trucioli nell'olio, ma potresti essere fortunato e scoprire che è ricostruibile.

Fanne un altro, poi prova a smontare questo - se sei fortunato e può essere ricostruito, allora hai un ricambio la prossima volta che qualcuno lo distrugge, e se no, non hai perso nulla tranne il tuo tempo.

La ricostruzione di una trasmissione spesso richiede l'uso di una pressa a più tonnellate per mettere e togliere ingranaggi e cuscinetti da un albero. È possibile portare l'albero e le parti a un garage e chiedere loro di farlo per una tassa nominale, ma può essere una seccatura. Sono d'accordo con la raccomandazione di trovare un sostituto e di smontare il tuo solo a scopo educativo. Personalmente, prenderei un kit di ricostruzione/aggiornamento e lo farei installare da un negozio, in questo modo si sa cosa si ha (al contrario di prendere qualcosa di abuso sconosciuto al locale U-Pull-It).

Per mettere le cose in prospettiva: Il manuale di officina Subaru ti dice come smontare completamente il motore, revisionarlo e rimontarlo. Ma la sezione sulla trasmissione raccomanda di “lasciarla ai professionisti”. So che non avete una Subaru, ma i motori Subaru sono più complessi di quelli della Supra, e pensano che sia più facile per un non specialista smontare e rimontare un intero motore che ricostruire una trasmissione. Non intendo “più facile” come “meno tempo”, intendo più facile come: meno strumenti speciali e abilità richieste.

È possibile che le forcelle del cambio siano piegate o rotte. Queste non sono così difficili da sostituire. Date un'occhiata all'interno della trasmissione per vedere cosa sta succedendo, muovete la leva e vedete cosa si blocca. Gli ingranaggi stessi potrebbero essere perfettamente a posto (anche se i sincronizzatori sono schiacciati).

Lavoravo come meccanico molti anni fa e trovo che il manuale sia più facile dell'automatico. Le trasmissioni automatiche hanno molte più parti rispetto a quelle manuali. So che questo è tardi, ma può aiutare altri che stanno facendo questa stessa domanda.