Che effetto avrà la rimozione della mia EGR?

Come tecnico di veicoli per BMW posso assicurare che è un bene per il tuo motore sbarazzarsi dell'EGR. I sistemi EGR sono lì per migliorare la qualità dei gas di scarico e vincere un po’ di miglia su un serbatoio (in teoria). Quello che succede realmente è ben diverso. Il tuo olio si inquina più velocemente, il tuo collettore/aspirazione si intasa con quantità eccessive di fuliggine e alla fine la tua macchina diventa una grande macchina inquinante che non è veloce come quando l'hai comprata. Le persone che lo sanno risolvono facilmente questo problema disabilitando il sistema EGR sulle vecchie auto. Ma sulle auto dal 2004 in poi, può diventare più difficile perché potrebbe essere necessario un chip tuning. In ogni caso, rimuovere l'EGR è un po’ più dannoso per l'ambiente, ma non così dannoso come un motore diesel intasato e la disabilitazione rende molti diesel praticamente indistruttibili.

Lo svantaggio è che la manomissione dei sistemi di emissione rende un veicolo non più legale su strada.

A parte questo, probabilmente non farà male a nessuno.

Non vedo come rimuovere l'EGR possa aumentare la potenza. L'EGR si chiude comunque alle impostazioni di alta potenza. Il guadagno sarebbe interamente da qualche altra caratteristica del racepipe (forse è più grande). Il fatto che non ci sia più l'EGR non farà la differenza.

Potreste trovare interessante questo post su Dynamic EGR Control for TDIs sul forum del TDI Club da Mark di Malone Tuning. Mark riporta i suoi esperimenti con il sistema EGR su un TDI 2006. Riferisce che le impostazioni stock dell'EGR hanno portato a un riscaldamento più veloce (meno usura del motore) e a una migliore economia di carburante rispetto a quella ottenuta con l'EGR eliminata o ridotta.

Il sistema EGR porta a depositi di carbonio nell'aspirazione e questi possono essere notevolmente ridotti riducendo la quantità di EGR dopo che il motore si è riscaldato. Egli sostiene che mantiene i benefici ambientali e di longevità dell'EGR minimizzando l'accumulo di carbonio.

Vorrei fortemente raccomandare di non fare una “cancellazione della valvola EGR” il gruppo valvola EGR include una valvola anti-shudder che ti dà anche un modo per spegnere un motore in fuga. I fuggiaschi sono rari, ma se non controllati di solito provocano danni sostanziali al motore.

Ho appena sostituito la mia testa del cilindro su 2003 beetle TDI ALH. è possibile pulire l'egr tutto quello che vuoi, ma non sarà in grado di toccare le porte di aspirazione sulla testa. Ridurre al minimo l'egr è un must o chilometraggio soffrirà così come gli inquinanti che risultano forma un motore inefficiente.