Più in generale, i “numeri Dexron superiori” soddisfano anche le specifiche dei fluidi a numero inferiore?
Risposta breve per le trasmissioni: Sì.
I fluidi con licenza DEXRON®-VI sono completamente compatibili con le versioni precedenti e possono essere utilizzati in tutte le applicazioni coperte dalle precedenti specifiche GM ATF".
“Il DEXRON®-VI sostituisce il DEXRON®-III e il DEXRON®-III-H in tutte le applicazioni ad eccezione del servosterzo e delle trasmissioni manuali
Tutte le licenze DEXRON-III sono scadute alla fine del 2006 e non saranno rinnovate. Oltre tale data, General Motors supporterà solo l'uso dei fluidi DEXRON-VI per l'uso nelle trasmissioni Hydra-Matic 1 I fluidi che dichiarano prestazioni di tipo DEXRON-III continuano ad essere venduti con nomi abbreviati come Dex/Merc e D/M, tuttavia, poiché il sistema di licenze DEXRON-III non esiste più, questi fluidi non sono regolati da GM in alcun modo. Fonte
Non usare il DEXRON VI come liquido del servosterzo. È segnato sulla bottiglia per non essere usato come liquido del servosterzo. Il DEXRON III/MECRON sarebbe una scelta migliore per le auto in cui il manuale specifica il DEXRON II, che non è più in vendita.
Per la mia Mitsubishi Eclipse 2002 con solo 17000 miglia, ho deciso di comprare dal rivenditore il DIAMOND, fluido per servosterzo per circa 20 dollari al quarto. Per liberarsi dal vecchio fluido senza aerare la pompa del servosterzo è una sfida, la procedura è lunga. In breve, sollevare e fissare la parte anteriore del veicolo. Svuotare la bottiglia del servosterzo, sifonando o con altri mezzi. Scollegare il tubo di ritorno e collegarlo con un tubo a qualsiasi contenitore o bottiglia. Tappare il foro. Mettere la trasmissione in folle e spegnere la chiave di accensione. Mentre un aiutante gira il volante a sinistra e poi a destra, aggiungete nuovo fluido nella bottiglia PS. Dovete ripetere questa procedura molte volte.
Anche se questo potrebbe non applicarsi a tutti i fluidi economici, questa è una citazione dal sito web Mobil per il loro ATF sintetico premium. Certo, sono $10/quarto, ma non ne vale la pena per il tuo sistema di servosterzo e la trasmissione. Quanti quarti hai bisogno per tutta la vita dell'auto comunque?
Mobil 1 Synthetic ATF è una formula multi-veicolo raccomandata per l'uso nelle moderne automobili ad alte prestazioni, SUV, SUT, furgoni e altri camion leggeri.
È raccomandato da ExxonMobil per l'uso in applicazioni che richiedono livelli di prestazioni DEXRON® III, Ford MERCON® e MERCON® V.
Soddisfa o supera i requisiti della trasmissione di potenza off-highway di Allison C-4.
Raccomandato da ExxonMobil per l'uso in qualsiasi servosterzo in cui è raccomandato un fluido DEXRON® o MERCON®. http://www.mobiloil.com/usa-english/motoroil/other_products/mobil_1_synthetic\atf.aspx#
Il DEXRON originale era fatto con olio di balena, che fu vietato. I fluidi sostitutivi iniziali non erano ideali, e le formulazioni successive stavano affrontando i difetti di quelle precedenti. Quindi va bene mettere il DEXRON VI o il DEXRON III nella maggior parte delle auto.
La cosa a cui fare attenzione è mescolare le formulazioni. Alcune trasmissioni Chrysler in particolare richiedono un fluido specifico per Chrysler, che deve essere usato.