Ho una Range Rover 4.6l V8, e mi chiedo se qualcuno ha una sorta di stima di quanto tempo ho bisogno di tenere il motore acceso, per caricare la stessa quantità di potenza che lo starter ha richiesto per avviare il motore.
Non sto cercando cifre esatte qui, ma di più se si tratta di 5 minuti, o un'ora.
(Si avvia in circa 1-2 secondi)
Abbiamo sempre detto 7 miglia di guida “decente”, cioè non al minimo nel traffico, ma i sistemi di ricarica più recenti o i sistemi di ricarica intelligenti potrebbero aver bisogno di un po’ meno…
Preferibilmente si guida per circa 10 miglia, allora si potrebbe essere sicuri che la batteria sia di nuovo carica. Oppure avviate il vostro motore e lasciatelo acceso per circa 5-10 minuti.
C'è un fattore non considerato in altre risposte, che è la carica originale della batteria.
Se si avvia l'auto con una batteria sana e completamente carica, sono necessari solo pochi minuti, in particolare se si guida (giri più alti). Ma, quando la batteria è scarica, il tempo potrebbe essere davvero lungo. Qualche mese fa ho dovuto mettere in moto l'auto di un vecchio amico che è rimasto parcheggiato per un mese. Ho dovuto metterla in moto, l'ho lasciata girare per qualche minuto e poi l'ho guidata per 20 km in un misto di città e autostrada. L'ho fermata per 3 minuti, e quando ho provato a metterla in moto, non girava per niente. Così l'ho lasciata tutta la notte con un caricabatterie, e dal giorno successivo l'auto si avviava e si ricaricava normalmente.
Dato che l'aria condizionata è in funzione, la radio è accesa e i fari sono accesi…. Si consigliano 15 minuti di guida effettiva per reintegrare la corrente utilizzata. 10 minuti se si tengono spenti alcuni accessori per l'attesa. Supponendo che non si guida a velocità più elevate, basta guidare per 6-8 miglia e si dovrebbe essere pronti a partire.
Edit: I fari e la corrente alternata sono la prima cosa che chiediamo a qualcuno di accendere se un alternatore sospetto deve essere testato. Il carico effettivo di entrambi i fari sono circa uguali, ma in media l'accensione di entrambi è di circa 1,5v dall'alternatore. E se si tratta di un alternatore più debole (morente) o cattivo (morto), con questi accesi non carica più la batteria. La radio è solo un fattore importante nel caso di configurazioni aftermarket che potrebbero richiedere diverse decine o centinaia di watt per funzionare. Una radio di serie non farà nulla in confronto alla corrente alternata e ai fari.
Questo varia da auto a auto. Se si vuole essere sicuri, azzarderei un'ipotesi di 10-15 minuti ad un minimo veloce. Con le batterie al piombo non si vuole mai scendere sotto il 50% della loro capacità e si vuole lasciarle cariche quando si è fatto. Un caricabatterie esterno potrebbe andare bene.
Una P38 ha un alternatore da 100A+ e le Rover V8 richiedono poca potenza per l'avviamento - la generazione più vecchia aveva la possibilità di una manovella attraverso il paraurti anteriore.
Suggerirei 5 minuti di funzionamento andrebbero bene, forse 10-15 se si utilizzano luci/AC/riscaldatore, perché questi possono essere un bel carico.
Perché ti chiedi - che problema hai / di cui ti preoccupi?
Ieri ho lasciato la mia Honda Amaze nel parcheggio con le luci accese. Quando sono tornato dopo 6 ore, ho visto quello spaventoso battito di ciglia morente e mi sono maledetto perché, sapevo che sarebbe stato difficile avviare il motore. Era mezzanotte, ho pensato di lasciare la mia auto e tornare il giorno dopo con una soluzione. Proprio allora, per fortuna, passavano due ragazzi del vicino caffè che avevano appena chiuso. Sono venuti in mio soccorso e hanno spinto la macchina, il motore ha preso vita. Tuttavia ero preoccupato di cosa sarebbe successo se l'auto si fosse fermata nel bel mezzo di un viaggio di tre chilometri. Ho cercato online e ho seguito questo post nel forum.
Ho guidato in totale 6 miglia, poi ho parcheggiato l'auto sotto il mio appartamento con il motore acceso, i fari, la radio e l'aria condizionata spenta. L'ho messa in folle a 2000 giri al minuto per 20 minuti. E pregando che si avvii subito dopo lo spegnimento. E boom.. È esattamente quello che è successo. Poi ho potuto accenderlo normalmente. Ho provato due volte ed entrambe le volte, la batteria ha funzionato normalmente.
Quindi, per concludere, se avete una nuova auto gen, e se la vostra batteria si spegne a causa del sovradrenaggio, allora dovete provare la tecnica.
Grazie potente motore V8 per il post.