Oggi ho lasciato che il mio caricabatterie per auto caricasse una batteria per auto per circa 8 ore e ho verificato che la tensione era di circa 15V con ancora 2 ampere pompati dal caricabatterie (anche se la corrente stava lentamente diminuendo nel tempo). Il caricabatterie è uno standard designato per le batterie dell'auto, non uno improvvisato.
I 15V non sono una lettura reale. È un artefatto di bolle formate sulle piastre da una sovraccarica, che hanno da sole un anodo e un catodo. Questo crea un falso" potenziale di tensione che in realtà non c'è. (Beh, tecnicamente è qui, ma le bolle si comportano come minuscole celle in serie, ma non hanno alcun potenziale effettivo immagazzinato. Un DVOM ad alta impedenza non è abbastanza carico per rompere le bolle, quindi si ottiene una lettura esagerata della tensione di circuito aperto (OCV) che non è una buona indicazione del vero stato di carica (SOC).
Un modo rapido per verificarlo è quello di caricare la batteria in una certa misura, brevemente, il che fa scoppiare o rilasciare le bolle dalle piastre. Io uso una lampadina di un faro automobilistico in una presa per un minuto o due. Controllate di nuovo con un DVOM, e troverete che i vostri 15 volt sono ora 13,2 o qualcosa del genere - molto più accurato e indicante che la batteria è completamente carica - non danneggiata.
Solo la sovraccarica estesa che fa bollire l'elettrolito ha il potenziale per danneggiare la batteria. La soluzione migliore è comprare un caricabatterie intelligente che osservi vari parametri e riduca la carica verso la fine.
15vdc è al limite del troppo alto. Prima di tutto, scollegate il caricabatterie se non l'avete già fatto. Poi, controllate se ci sono segni visibili di un'ebollizione. Fate attenzione se c'è, perché si tratta di acido che può bruciarvi. In seguito, sonda la batteria ai terminali con il tuo multimetro per vedere cosa sta leggendo la tensione. Se si legge da qualche parte nella metà di 13vdc senza il caricatore su di esso, probabilmente sei in forma. Davvero, dubito che tu abbia fatto troppi danni alla tua batteria, ma sicuramente non va bene. Ricordate, però, il caricabatterie sarà sopra i 12vdc per caricare la batteria, quindi questo è il motivo per cui stava cercando così alto sono sicuro.
Immagino che il “caricabatterie per auto” che menzioni nel tuo post sia un tipo di vecchia scuola, che non ha alcuna regolazione di carica incorporata?
Se ha portato la tua batteria a 15 volt, ed è un caricabatterie moderno e regolato, mi sembra che sia difettoso. Dopo 8 ore, nessun caricatore moderno che si rispetti dovrebbe ancora caricare a 15 volt. Se è vecchia scuola, questo è abbastanza normale, ed è il momento di smettere di caricare.
Quindi, per rispondere alla tua domanda, sì, 15 volt sono troppo alti. La maggior parte degli alternatori per auto, che normalmente ricaricano la batteria dopo ogni avvio e forniscono energia mentre il motore è in funzione, sono normalmente regolati in tensione a circa 13,8-14,0 volt. Fino a questa tensione e a temperature normali, la batteria si gaserà solo molto leggermente. Al di sopra di questo valore, e gaserà sempre di più con l'aumentare della tensione. Questo danneggerà le tue piastre causando lo sfaldamento del materiale delle piastre e accorciando la vita della tua batteria. Il gas è indesiderabile.
Nota, per gasare non intendo bollire. Il gas è la scomposizione (elettrolisi) dell'acqua (H2O) nell'elettrolita in gas H2 e O2. Questo accade quando le piastre non possono accettare altra carica (cioè non c'è più PbSO4 da convertire, il che significa che le piastre sono completamente cariche) se il voltaggio va troppo alto. Un caricabatterie regolato manterrà la tensione a 13,5-13,8 volt una volta che la tensione ha raggiunto il picco, per prevenire la gassificazione e il sovraccarico, e la corrente scenderà quasi a zero in una batteria sana. Il gas dovuto al sovraccarico “consuma” anche l'acqua nel vostro elettrolito, e nelle batterie sigillate rovinerà abbastanza presto la batteria. Potresti anche aver notato che la batteria ha iniziato a diventare calda. Questo è un altro segno di sovraccarico, ed è anche dannoso per la batteria a causa dell'espansione e della deformazione delle piastre.
ATTENZIONE: Questo gas è una miscela altamente esplosiva, quindi state molto attenti a non creare scintille vicino alla batteria mentre il gas continua, o per un po’ dopo. Le esplosioni della batteria sono molto brutte e pericolose. Avrete detriti e acido che volano in tutte le direzioni.
Non posso rispondere se la batteria sarà stata danneggiata. Se si è surriscaldata, potrebbe esserlo stata. Se il livello dell'elettrolito è sceso, dovrà essere rabboccato con acqua distillata. Circa 10-12 mm (½ pollice) sopra la parte superiore delle piastre è circa tipico, ma aspettate che il gas si sia fermato, poi scuotete la batteria avanti e indietro un paio di volte per rilasciare qualsiasi bolla di gas dalle piastre prima.
Per conoscere lo stato della tua batteria, o la fai testare, o la rimetti in macchina e vedi come va.
Spero che questo aiuti!