Come posso risolvere il codice di errore P2002 che è causato da un filtro o un sensore nello scarico dell'auto?

Definizione del codice di errore P2002:

Questo codice di errore è un codice OBD-II specifico per i diesel, il che significa che si applica alla maggior parte dei veicoli dotati di motori diesel. Il codice di errore P2002 è definito come Diesel Particulate Filter Efficiency below Threshold Bank 1, che si riferisce a un problema nell'efficienza del filtro antiparticolato nello scarico, che è molto probabilmente causato da un filtro o un sensore difettoso, o una perdita di scarico.

Le specifiche sulla definizione, la risoluzione dei problemi e le riparazioni, naturalmente, variano da una marca e da un modello all'altro.

I motori diesel di solito offrono una coppia e un risparmio di carburante migliori dei motori a benzina. Tuttavia, il carburante diesel stesso produce più “fuliggine” che è considerata pericolosa sia per l'atmosfera che per la salute umana. La moderna tecnologia dei motori diesel e il carburante, d'altra parte, sono stati raffinati per eliminare molte di queste emissioni. Ci sono, naturalmente, ancora alcune circostanze in cui si genera più fuliggine. Questo di solito accade quando il motore non è in funzione a caldo, come nel traffico stop-and-go e nei viaggi brevi.

Per catturare queste emissioni di PM, un filtro antiparticolato diesel (DPF) è incluso nei veicoli con motore diesel. Vengono raccolte in condizioni di basso carico.

SINTOMI COMUNI:

In molti casi, non ci possono essere altri sintomi osservabili oltre alle spie del Check Engine, ma per alcuni veicoli, il PCM può mettere il veicolo in ‘Limp Mode’, che limita sia le prestazioni del motore che la trasmissione. Altri veicoli con DPG sovralimentato possono mostrare altri sintomi come: 1. Avviamento difficile 2. Scarsa accelerazione 3. Scarso risparmio di carburante

Come controllare:

Per diagnosticare questo codice, condurre un'ispezione visiva sia del filtro antiparticolato che del sensore di contropressione e dei cablaggi associati.

Dopo aver controllato questi componenti, prendete il veicolo per un test drive con uno scanner OBD-II collegato per tracciare le letture del sensore di pressione posteriore. Sarebbe meglio avere il vostro meccanico con voi per questi passi di diagnosi.

Se la Banca 1 sembra inviare segnali contrastanti rispetto alla Banca 2, allora il vostro meccanico condurrà un'ulteriore risoluzione dei problemi del sensore per determinare se il sensore di particolato deve essere sostituito.

Come risolvere:

1. La soluzione più comune per questo codice è di mettere manualmente il veicolo in modalità DPF regen usando uno strumento di scansione o portando il veicolo in autostrada per un po’ più a lungo per lasciare che il calore bruci le emissioni di PM immagazzinate.

2. Pulizia del filtro antiparticolato diesel

3. Cambio del gasolio

4. Sostituzione del filtro antiparticolato

5. Sostituzione del DPS

6. I filtri antiparticolato diesel sono stati utilizzati per la prima volta a metà degli anni 2000. Se il vostro veicolo è più vecchio, allora c'è una buona probabilità che non sia dotato di questo componente e non incontrerete questo codice di errore.