Quanto è troppo vecchio per un pneumatico nuovo?

Personalmente, non userei mai pneumatici che hanno più di 5 anni, indipendentemente dall'aspetto visivo. La gomma invecchia piuttosto male dopo un certo intervallo, e anche se li conservate come raccomandato (luoghi asciutti e freschi) la loro qualità e soprattutto la durezza si deteriorano.

Questo è ancora più valido per le gomme invernali/stradali, o per le gomme per veicoli performanti, dato che si vuole assolutamente poter contare su di esse in condizioni difficili. Un'auto con vecchi pneumatici invernali in una giornata fredda (da -5 a -10 °C) ha le caratteristiche di sterzata di una pietra da 1,5 tonnellate. Fai un favore a te stesso e comprane di nuovi - con i set invernali ed estivi, dureranno per circa 5 anni facendo ~20 000 km all'anno in media, e il costo ammortizzato negli anni non è un grosso affare.

Questo articolo dà una risposta alla tua domanda con grandi dettagli, purtroppo è in italiano.

Il riassunto è che le gomme invecchiano col tempo anche se non sono installate sotto una macchina per diversi motivi, ossidazione, esposizione alla luce del sole, perdita di oli volatili, ecc…

Il Touring Club svizzero (TCS) e l'Automobile Club tedesco (ADAC) hanno fatto dei test e verificato che le gomme più vecchie di 2 anni cominciano a mostrare segnali di invecchiamento, raccomandano di installare gomme più nuove di due anni e di evitare gomme più vecchie di 5 anni.

Buona domanda. Ho visto un set di gomme vecchie di 5 anni disintegrarsi fondamentalmente (incrinate così male da far scaturire perdite ovunque in una volta sola), ma questo era probabilmente dovuto a cicli di calore (dato che avevano 140.000 miglia di autostrada su di loro). Ho anche un set di pneumatici di 13 anni su una delle mie auto in questo momento (usati solo per un paio di mesi all'anno e l'occasionale rally su strada sterrata/ghiaia) e non hanno ancora crepe superficiali. Ho anche un set di gomme vecchie di 10 anni che uso per un track day occasionale, che si stanno avvicinando alle barre di usura, ma non mostrano ancora segni di sofferenza. Ho avuto una gomma di scorta di 10 anni (usata due volte che mi viene in mente) che si è incrinata e ha perso anche lei. Non so.

Lavoro per una società di pneumatici. Hanno fatto test approfonditi, in un magazzino, i pneumatici sono buoni per molto tempo. Tanto che hanno tenuto lontano con successo qualsiasi legislazione che imponeva una linea temporale di quanto dovessero durare.

Abbiamo venduto regolarmente pneumatici fino a 5 anni, e questo a un grossista (il che significa che potrebbero rimanere per un ulteriore periodo di tempo prima di essere venduti, e poi essere usati per diversi anni dopo). Quasi tutti i produttori vendono regolarmente e senza sconti fino a 3 anni.

Sinceramente non me ne preoccuperei se pensi di usarli regolarmente. Se li tieni correttamente gonfiati dureranno fino all'usura prima di sperimentare la rottura della gomma.

Per il pneumatico ci sono due cose di cui preoccuparsi.

1. Vita meccanica o condizione del filetto. Dipende dall'uso.
2. Vita chimica. Inizia immediatamente quando il pneumatico viene prodotto. Poiché la sua miscela di altre sostanze chimiche oltre alla gomma diventa sempre più dura quando passa il tempo. Perché la gomma nella miscela reagisce all'ossigeno nell'aria. A meno che non lo si impacchetti ermeticamente e lo si tenga in un ambiente molto fresco e privo di umidità, il pneumatico “invecchierà”.

Dopo l'installazione, a seconda dell'uso e dell'ambiente uno dei “limiti” che ho menzionato sopra sarà raggiunto; o si consumerà a causa dell'uso o inizierà ad essere più “duro” o “meno aderente” dopo circa 4 o 5 anni (dalla data di produzione) a seconda della qualità di produzione del pneumatico.

Quando devi comprare delle gomme nuove, ti consiglio di controllare la data di produzione se non è più vecchia di un anno. Per me, in casi estremi potrebbe essere 3 anni al massimo.

Saluti.

I pneumatici del mio trattore hanno 40 anni e funzionano ancora bene! :-)

(Certo, non vanno mai oltre i 20 km/h… :-)

Tutto dipende dal produttore. Alcuni pneumatici sono garantiti dalla data di fabbricazione, altri dalla data di montaggio. Chiedete! Inoltre, per prolungare la vita, usa il nero dei pneumatici/ruota come specificato nel manuale/controlla regolarmente la pressione dei pneumatici/prova ad evitare di bloccare i freni sulle auto pre-ABS, perché si possono creare punti piatti.

A seconda dei livelli di ozono,[id.electric motors $atrunning thunder lightnig ect temperature] questi sono fattori che si verificano nel vostro ambiente io vivo in Alaska hanno tranquillamente venduto pneumatici usati per ventisei years.we non hanno il calore mozzafiato che indossa pneumatici quick.i lavare stack sort e misurare la profondità del battistrada.i vendere pneumatici per 160. Un set aggiungere per carico E, guardare pro, borchiato o non montare per fifty.a un sacco di gente ignorante nei social media vendere pneumatici non sapendo nulla di industria standsrds,.I vendere ben conservati pneumatici quindici anni con nessun problema.

Ho una Geo Prizm del 1993. Ho cinque pneumatici. Quattro e uno di riserva. Non lo guido quasi mai da quando ho messo quelle gomme 10 anni fa. Le scanalature sono appena avvertite se affatto. Tuttavia uno di allora ha cominciato a perdita lenta. L'ho portato alle gomme Town Fair per farlo smontare dal cerchione e rimontarlo in modo da essere risistemato sul cerchione. Si sono rifiutati di farlo anche se hanno detto che il pneumatico era in condizioni eccellenti, quasi nuovo di zecca. La ragione che mi hanno dato è che la data di fabbricazione sul lato del pneumatico, indicava che il pneumatico aveva dieci anni. Hanno detto che avevano paura che il pneumatico gli scoppiasse in faccia. Che mucchio di stronzate per cercare di vendermi pneumatici nuovi di cui non avevo bisogno. Volevano i miei pneumatici praticamente nuovi e hanno detto che potevano sostituirli con pneumatici usati di età inferiore. Pneumatici nuovi e pneumatici usati sono costosi in questi giorni. Ho guidato pneumatici nuovi che sono esplosi guidando sull'autostrada. Le gomme, come qualsiasi altra cosa, possono staccarsi senza preavviso, anche quando sono nuove. Sembra che oggi i regolamenti facciano un problema su tutto per il bene della sicurezza, ma la linea di fondo è fare soldi sul meno di noi che non può permettersi tutte queste chiamate di manutenzione. Corriamo un rischio ogni giorno, quando si va sulla strada e nessuno è completamente sicuro, ma solo per grazia di Dio.