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Fluttuazione del numero di giri al minimo

Ho una Ford Explorer del 2003 che ultimamente non gira bene al minimo. Normalmente gira al minimo intorno agli 800 o 900 giri, ma ultimamente rallenta fino a 400 o 500, poi sale a 1100 e ripete di nuovo il processo. Non lo fa sempre, forse solo per metà del tempo. Di tanto in tanto i giri diventano così bassi che il motore muore, ma questo sembra accadere solo quando sto girando e frenando allo stesso tempo.

Non ho idea di cosa lo stia causando, e in realtà non ho nemmeno individuato una variabile comune per quando accade. Sembra che sia iniziato con il freddo, ma anche allora non saprei dire con certezza.

Qualcuno ha qualche idea o suggerimento prima che lo porti in negozio?
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Risposte (3)

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2013-01-07 18:18:14 +0000

Potrebbe essere il guasto intermittente di un solenoide del minimo. Vanno sotto un miliardo di nomi diversi e hanno altrettante varianti. Per esempio:

  • Fast Idle Valve
  • Idle-up solenoid
  • Accessory Valve/Solenoid
  • Auxiliary Air Valve
  • Et cetera…

Potrebbe anche essere, come notato nei vostri commenti, una perdita d'aria da qualche parte. Vedendo come funziona bene sopra un certo RPM, sarei disposto a scommettere che è un solenoide di velocità al minimo di qualche tipo. In genere le perdite d'aria si traducono in scarso chilometraggio.
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2016-09-24 21:27:17 +0000

Il controllo dell'aria al minimo… dovrebbe funzionare al minimo a 1000 giri/min quando i giri del motore saltano su e giù, sospettate l'IAC.
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2013-01-10 22:29:53 +0000

Controllate i tubi del vuoto che sono strappati, scollegati o mancanti. Il sistema frenante si basa sul vuoto e una velocità al minimo che è influenzata dal tenere i freni probabilmente ha un vuoto debole. Potete ottenere un misuratore economico in un posto di ricambi auto che vi dirà rapidamente se siete nelle specifiche.
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