2011-03-28 13:43:04 +0000 2011-03-28 13:43:04 +0000
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Il motore gira alto 5° marcia cambio manuale

Cosa potrebbe causare un'auto con un cambio manuale che in 5a marcia, quando viene dato un pugno di gas, gira a regimi molto alti - senza potenza trasferita alle ruote (cioè il tachimetro e la velocità vanno fuori sincrono).

A titolo illustrativo (e sto inventando questi numeri), a circa 2000 rpm sul tachimetro, e andando a 60km/h “dare un pugno” al gas fa sì che il tachimetro tocchi i 4500 rpm ma la velocità rimane a 60km/h.

Mi aspetterei che i giri rimanessero in un rapporto costante con la velocità, quindi mi sto chiedendo cosa potrebbe andare storto.

Il mio primo sospetto è un problema con la frizione, ma mi stavo chiedendo come posso testare questo o suggerimenti su cos'altro potrebbe essere.

L'auto a cui sto pensando in questione ha solo circa 27.000 km, che sembra una durata molto breve per una frizione!

Grazie per la lettura, apprezzo qualsiasi intuizione.
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Risposte (2)

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2011-03-29 00:52:13 +0000

Sembra che la frizione sia consumata… Di solito te ne accorgi applicando gradualmente il gas nella marcia più alta, probabilmente intorno ai 2.500 giri, e l'auto dovrebbe accelerare un po’, ma a un certo punto, mentre premi il gas sempre più giù, lo sentirai rilasciare e i giri schizzeranno in alto senza che la velocità della strada aumenti.

In pratica sembra che abbiate premuto la frizione mentre stava accelerando…

Può succedere su un'auto con soli 27.000 km? Assolutamente sì… La prima auto che ho avuto ho distrutto la frizione, ho messo una frizione nuova di zecca, e quella stava facendo la stessa cosa che descrivi dopo altri 12.000 km. Dipende solo da come viene utilizzata la frizione. Una delle mie auto attuali (ora sono passati 25 anni) l'abbiamo comprata nuova e ha appena percorso 199.000 miglia con la frizione originale. Ovviamente, ho imparato una cosa o due da quella prima auto :-)
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2011-03-28 14:47:52 +0000

Se non viene trasferita alcuna potenza, il cambio è probabilmente rotto.

Se un po’ di potenza viene trasferita (e non ci sono rumori metallici :), probabilmente è la frizione. Non ci dovrebbe essere davvero nient'altro che possa scivolare.
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