Ho una Honda Civic EX del 2006 e ho vissuto lo stesso problema in circostanze simili e da allora ho risolto il problema:
1) Tempo freddo 2) L'auto è stata recentemente avviata 3) Ricezione dell'indicatore verde lampeggiante 4) L'auto si avvia e poi si spegne 5) Problemi con la batteria
Sono uscito una fredda mattina d'inverno e la macchina era morta. Fare clic su fare clic su fare clic. Un mio amico è passato per provare a dare un salto alla macchina, il che mi ha permesso di farla partire, potevo anche far girare il motore una o due volte, ma poi, come se qualcosa glielo avesse detto, la macchina sarebbe morta, mentre lampeggiava un tasto verde sul display del cruscotto (questo tasto verde è infatti l'indicatore del sistema di immobilizzazione delle auto. Quando si avvia l'auto con la chiave che corrisponde alla vostra auto, la chiave verde lampeggerà fisso una volta, e l'auto si avvierà bene. Se la chiave non corrisponde alla vostra auto, la chiave verde lampeggerà più volte, a quel punto l'auto morirà).
Ho continuato a riprodurre gli stessi risultati precedentemente descritti, ma alla fine la batteria non si sarebbe più ricaricata solo dalla potenza della mia piccola berlina amici.
Alla fine, dopo essere stato trainato al mio meccanico abituale, e poi il concessionario, il problema dichiarato era che una delle celle della batteria era andata a male, e avevo solo bisogno di una nuova. Guardando più da vicino il conto del concessionario, hanno infatti dovuto prima riprogrammare la mia chiave per il computer dell'auto. Il problema è iniziato con l'immobilizzatore. A quanto pare, a un certo punto, uno dei due è stato strapazzato e la mia auto non accettava più la chiave. Dopo una serie di tentativi di saltare l'auto al freddo, con una batteria difettosa, il problema dell'immobilizzatore non aveva più importanza, perché la batteria dell'auto non aveva più abbastanza succo per consentire tutto tranne qualche clic, figuriamoci l'avvio e l'attivazione dell'immobilizzatore.
Per farla breve, ho fatto un piccolo scavo e ciò che sembra causare che la chiave e l'auto non comunicano più correttamente (che attiva l'immobilizzatore) è saltare l'avvio dell'auto con la chiave nell'accensione. All'inizio non dovrebbe essere un'ipotesi azzardata, ma succede, ovviamente. **È possibile che la chiave possa trovarsi nella prima delle tre posizioni di accensione senza causare il problema, ma non cercherò di scoprirlo.
Fortunatamente, il concessionario (e alcuni meccanici competenti honda) può riprogrammare rapidamente la chiave dell'immobilizzatore dell'auto (che si trova letteralmente proprio sotto l'accensione). Sfortunatamente, il problema è tipicamente accoppiato con un problema di batteria, e se non riesci a far partire l'auto, deve essere trainata per poter essere riprogrammata.
Se hai questo problema:
1) Bypassa il tuo meccanico abituale e fai trainare l'auto ad un concessionario Honda. L'immobilizzatore della vostra auto deve essere riprogrammato. Segnala loro le circostanze che hanno portato al problema, compreso tutto ciò che riguarda la recente messa in moto del veicolo, la luce verde lampeggiante della chiave, ecc.
2) Informali del Bollettino di Assistenza Tecnica (TSB) 09012005
Marca : HONDA Modello : CIVIC Year : 2006 Costruttore : HONDA (AMERICAN HONDA MOTOR CO.) Service Bulletin Num : 09012005 Data del bollettino: SEP 01, 2005 NHTSA Numero articolo: 10018480 Componente: Riepilogo del SISTEMA ELETTRICO: NUOVO SISTEMA IMMOBILIZZATORE SUL ‘06 CIVICS.
3) Chiarire che si desidera che l'immobilizzatore sia controllato per primo. Non lasciate che vi dicano che dovete acquistare una nuova chiave.
4) Anche con tutte le informazioni in circolazione, questo sembra essere un rompicapo per alcuni rivenditori, quindi non abbiate paura di chiamare ogni giorno per controllare lo stato (molto probabilmente vi chiameranno prima loro). Se i giorni sono passati, e non hanno provato a riprogrammare l'unità immobilizzatore, c'è qualcosa che puzza, ed è il momento di insistere.
5) Aspettate la telefonata del rivenditore che vi dirà che si trattava semplicemente del problema dell'immobilizzatore, o che avete bisogno di una nuova batteria. In quest'ultimo caso, non aspettatevi di sentire/vedere necessariamente qualcosa sul problema dell'immobilizzatore fino a quando non riceverete la fattura.
6) Quando riavrete l'auto, e l'avvierete per la prima volta, la vostra radio vi chiederà di inserire un codice prima che permetta la riproduzione di qualsiasi audio. Se avete perso la carta che ha questo codice che dovrebbe essere arrivata con l'auto in primo luogo, controllate se c'è un adesivo bianco sul corpo del vano portaoggetti, normalmente sul lato sinistro esterno. Molto probabilmente sarà un numero a 5 cifre accanto a un numero di serie più lungo. Utilizzare i pulsanti del display per inserire il codice. Se non riuscite a trovare questo adesivo, recatevi sul sito web Honda Navicode per recuperarlo: https://radio-navicode.honda.com/ .
7) Se, come il poster originale, avete fatto installare un dispositivo di avviamento a distanza sul vostro veicolo, il meccanico che lo ha installato avrebbe dovuto mettere un'unità di “bypass dell'immobilizzatore” nell'auto, affinché il dispositivo di avviamento a distanza funzioni. Poiché queste unità di bypass fanno proprio questo, bypassando l'immobilizzatore, in genere non sono il problema in questo circostanza. Infatti, l'auto può spesso essere avviata con l'avviamento a distanza e non con la chiave, in particolare perché l'avviamento a distanza bypassa l'immobilizzatore tutto insieme. In ogni caso, assicuratevi di far conoscere l'avviamento remoto a chiunque stia lavorando sull'auto, tanto per essere sicuri.