2013-09-04 19:46:52 +0000 2013-09-04 19:46:52 +0000
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Due tubi flessibili che corrono dal carburatore - Il tubo superiore è tagliato e la cerniera è legata? E' quello che porta il carburante al carburatore?

Ho comprato un VIP Future Champion , l'ho portato in officina e ho fatto cambiare le teste perché il meccanico ha detto che aveva delle brutte teste, quindi 200 dollari dopo… Sono entrato a prenderlo e il meccanico dice che c'è un colpo nel motore inferiore, lo mette in moto (parte subito) e lo lascia girare per circa 30 secondi, così io e il mio amico andiamo fuori a parlare e decidiamo di portarlo a casa invece di pagare i 200 dollari in più.

Entriamo a prendere lo scooter e improvvisamente non parte. Credo che il meccanico sia stato losco e abbia fatto una cosa molto semplice per evitare che partisse. Fa caldo e sono stanco di camminare dopo aver speso 1000 dollari per uno scooter. Perché non parte e non è più partito?

Il meccanico ha detto che c'è stato un colpo al motore inferiore, ma l'ha fatto partire proprio per farcelo vedere. Non si accende, ma cerca di accenderlo…

Ho solo pensato che potesse essere qualcosa di semplice, perché la mia passata esperienza con la meccanica auto ombrosa è come con la mia Ford Taurus per la quale il meccanico ha girato l'interruttore del relè della pompa del carburante nel bagagliaio a mia insaputa e ha agito come se non volesse partire… Poi il giorno dopo sono andato a prendere la mia auto stanca di dare i miei soldi al tizio e lui ha fatto preparare un finto meccanico finto e… Beh, è una lunga storia…

Comunque, ho pensato che siccome lui l'ha messa in moto subito e due minuti dopo non l'ha più fatto dopo che sono uscita con il mio ragazzo e ho deciso che non gli avevo dato più soldi, che forse c'era qualcosa di semplice e stupido come quello? Avrei dovuto lasciare il mio scooter in negozio e dargli altri 200 dollari? Lo starter funziona bene e tutto il resto sembra funzionare, tranne il fatto che non si accende, non si gira e non corre.

È nel mio cortile sul retro. La batteria è completamente carica e ho provato ad accenderla un paio di minuti fa. Sono seduto fuori con il mio portatile e il mio scooter. Quali sarebbero un paio di modi per risolvere il problema?

Ho ragione nel dire che il tubo superiore che lascia la pompa del carburante va verso la parte anteriore del carburatore? E il tubo inferiore va verso la parte posteriore?
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Risposte (5)

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2013-09-04 20:38:20 +0000

Le prime cose da controllare che mi vengono in mente…

  • Assicuratevi che tutti i fusibili siano al loro posto. Potrebbe averne tirato uno o più.
  • controllare che i fili delle candele siano collegati saldamente alle candele e al distributore.
  • controllare i collegamenti elettrici sulla bobina di accensione.
  • controllare i collegamenti elettrici per la pompa del carburante e l'iniezione del carburante se viene iniettata.
  • assicurarsi che se c'è una valvola per il serbatoio del carburante che è acceso.

Ci sono molte cose che avrebbe potuto fare per influenzarlo ma, le cose che ho elencato avrebbero potuto essere annullate rapidamente.

EDIT

Ecco alcune immagini che potrebbero aiutare a identificare dove tutto dovrebbe essere collegato. Le ho ricavate da un manuale per QMB139 (GY6) a cui si fa riferimento nella risposta di Rory Alsop alla domanda “Scooter Won’t Start” di questo sito. Se il vostro motore ha questo aspetto…

… Allora i seguenti diagrammi dovrebbero applicarsi al vostro scooter.

Qui ho evidenziato in giallo il collegamento carburante/aria dal carburatore al motore, delineato in blu l'alimentazione dell'aria dall'aspirazione al carburatore, delineato in rosso il tubo del carburante dal serbatoio al carburatore.

Qui ho evidenziato in giallo la valvola di intercettazione del carburante per il serbatoio del gas.

Ecco un'altra vista con più parti etichettate.

Ecco un'utile guida alla risoluzione dei problemi che potrebbe aiutare a rimettere in moto il vostro scooter. Ho evidenziato il punto di partenza in giallo perché non mi è stato subito chiaro.

&004

Se il collegamento aria/benzina dal carburatore al motore fosse allentato potrebbe causare problemi di non avviamento.
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2013-09-05 14:00:23 +0000

Il tubo superiore che avete trovato tagliato e legato con la cerniera è probabilmente una linea a vuoto, piuttosto che una linea di alimentazione del carburante.

(image credit www.scootusa.com)

Se è così, il fatto che sia tagliato e tappato non dovrebbe causare il mancato avvio, è probabile che sia una funzione relativa alle emissioni che si attiva quando si scende dal gas.
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2017-02-23 16:02:35 +0000

Spruzzare un po’ di liquido di avviamento nella presa d'aria del carburatore, se si avvia, il problema è nel carburatore o nella fornitura di gas. Se non si avvia, il problema è nella scintilla, nella compressione, nella temporizzazione o nell'alimentazione elettrica.
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2019-03-01 05:41:56 +0000

Ho avuto gli stessi problemi. Togliere il tappo dell'olio dal serbatoio, controllare che non ci sia benzina nell'olio. In ogni caso, prosciugatelo, è più che probabile che sia un vostro problema. Scolare l'olio vecchio, nuovo e dovrebbe funzionare come uno nuovo, so che il mio l'ha fatto di sicuro.

È relativamente economico. Il tosaerba da prato ha fatto la stessa cosa che il tosaerba funzionava da schifo, ecc. La cassa dell'olio era metà e metà olio e gas! Ho cambiato l'olio e il filtro e l'ho messo in funzione come nuovo.
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2018-09-04 14:09:15 +0000

Ho avuto questo problema con il mio scooter ed era semplicemente il cavalletto che doveva essere alzato.
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