Ho una cintura che cigola nella mia auto che mi sta facendo impazzire! C'è un prodotto generico per il trattamento della cintura che posso acquistare per mettere a tacere una cintura che cigola? Se le cinture cigolano, significa che c'è tempo per sostituirle?
La causa principale di un nastro cigolante è la gomma che si è allungata causando una riduzione dell'attrito che permette lo slittamento.
Ci sono due modi per risolvere il problema:
Supponendo che la cinghia abbia una tensione corretta e cigoli ancora, è raro trovare qualcosa di più di una soluzione a breve termine, oltre alla sua sostituzione.
Tuttavia, se si vuole davvero dare una prova, la maggior parte dei fornitori industriali possono vendere una lattina di composto “presa della cinghia”, che viene spruzzata sulle superfici di contatto della cinghia e/o delle pulegge durante la loro rotazione (tanto lentamente quanto in pratica). Si noti che si _fanno gettare un po’ di questa roba su di voi mentre la spruzzate, quindi vestitevi in modo appropriato.
Se non avete tempo di occuparvene potete provare la medicazione con la cintura, ma non la raccomando. Mi è successo un sacco di volte ed è stato causato da un tensionamento improprio (troppo allentato). Scoprite quale deve essere la corretta deviazione usando il manuale del vostro negozio (un must have per una corretta manutenzione a digiuno) e impostatelo. È possibile acquistare a gage , ma secondo la mia esperienza è fattibile con prove ed errori. Se questo non lo corregge, sostituire la cinghia.
Se avete più di una cintura nella vostra auto, potrebbe essere necessario determinare quale di queste cinture cigola. Il modo semplice e veloce per individuare la cintura giusta è quello di versare una classe di acqua sulla cintura con il motore al minimo. Probabilmente dovrete essere abbastanza precisi, dato che le cinture sono spesso vicine tra loro. Il suono dovrebbe andare via per qualche secondo.
Una volta che sapete qual è il difetto, vedete se c'è un modo per stringerla manualmente, o se ha un tenditore automatico (non regolabile). Naturalmente, se la cinghia è vecchia, incrinata o sfilacciata è necessario sostituirla. Stringete il tenditore manuale qualche giro (se è equipaggiato) per vedere se questo risolve il problema, ma non stringete troppo. Quando si preme sulla lunghezza più lunga della cinghia (tra le pulegge) dovrebbe muoversi solo da ½ a 1 pollice, ma ho bisogno di maggiori informazioni sulla vostra auto per essere più specifico.
E ‘possibile che il tendicinghia è rotto e causando il problema, non la cinghia. Se si mette una cintura nuova, e cigola ancora (con il tendicinghia automatico), sospetterei che il tendicinghia sia difettoso.
Le soluzioni 'fix in a bottle’ sono solo un aiuto per la fascia, e non dureranno a lungo, tranne che il vostro portafoglio sarà più leggero di 5 dollari. Mi dispiace…
Un'iniezione molto veloce di uno spray per lo spostamento dell'acqua farà il resto. CRC o WD40. Non molto. Se usate la medicazione per la cintura, vi si attaccherà perché è appiccicosa. Prima di fare qualsiasi cosa, prendete un tassello di legno e, con il motore acceso, mettete l'estremità del tassello contro la vostra puleggia folle, se così equipaggiata, facendo attenzione a non farlo arrivare a parti in movimento. Mettete l'orecchio all'altra estremità del tassello. Se sentite un lamento acuto, cambiate il cuscinetto o il gruppo della ruota tendicingolo. Se sentite un passo basso, ascoltate la pompa dell'acqua, poi la pompa del servosterzo, poi la pompa a corrente alternata. Se nessuno si lamenta, spruzzate le cinghie molto leggermente. Una cinghia si asciugherà e scivolerà. Una piccola quantità di liquido per lo spostamento dell'acqua attenuerà il vostro problema, ma cambiate le cinghie quando potete. W.A.L. Chattanooga///
In genere non c'è un rimedio permanente per questo. Lo stridio è causato da 3 cose. Una tensione impropria, una cinghia sporca o contaminata, e una vecchia cinghia stirata o marcita a secco. Ho sostituito cinghie e tenditori solo per farli stridere di nuovo a causa dell'olio o delle pulegge sporche. Per questo motivo assicuratevi che le vostre pulegge siano pulite prima di mettere una nuova cinghia, perché se contaminate la nuova cinghia, anche questa striderà. Pulegge pulite…… Sì anche nelle scanalature, che è un dolore, con carta vetrata, per le carrucole piatte, e una spazzola metallica morbida per le carrucole scanalate. Utilizzare il liquido di partenza. Nient'altro. Il liquido di avviamento ha l'etere, che rende le carrucole pulite ed ASCIUGATE. Fare questo prima di mettere una nuova cinghia. Se si vuole provare un po ‘temporaneo, possibilmente di lunga durata fissare un po’ con una vecchia cintura stridente, rtv nero è il migliore. I costosi spray appiccicosi per la medicazione con la cintura di solito non funzionano per me. Se volete provare questo prima di ottenere una nuova cintura e pulire come ho suggerito sopra, spremere una linea di rtv nero la lunghezza della punta del dito dall'ultima articolazione alla fine del dito….. Larga più o meno quanto la cintura. Con il motore spento fate passare il dito sul lato nervato della cintura, spremetene ancora un po’ e passate sul lato piatto della cintura, poi rapidamente mentre il rtv non è guarito avviate il motore. Il più delle volte lo stridore scomparirà immediatamente. A volte per sempre. A volte per niente, e si dovrà fare la pulizia che ho descritto. Assicuratevi che il vostro tenditore sia buono se avete un autotensionatore, una cinghia nuova, e se dovete regolare la tensione manualmente assicuratevi di seguire le specifiche del produttore per controllare la tensione raccomandata. Grazie, Bill…….. 20 anni ASE Master Tech.
Se si parla di un alternatore che cigola o di una cinghia dello sterzo che cigola, potrebbe essere necessario ricaricarlo, se questo non funziona un sostituto potrebbe essere in ordine.