Differenze e raccomandazioni tra ruote in acciaio e in lega per l'inverno?

Bob cross fa alcuni buoni punti, tuttavia, vorrei offrire le seguenti opinioni:

1. Le gomme invernali non hanno la presa sull'asciutto che hanno le gomme estive. La vostra maneggevolezza “ad alte prestazioni” sarà limitata con le gomme invernali. Pertanto, non sarei troppo preoccupato della differenza incrementale di maneggevolezza dovuta alla differenza di peso non sospeso tra i cerchi in acciaio e quelli in lega. Quindi, mentre Bob Cross è assolutamente corretto che le ruote più leggere maneggiano e guidano meglio, potrebbe non valere la pena di spendere i soldi in più per ruote più leggere per le vostre gomme invernali.

2. In termini di resistenza alla flessione quando si colpiscono le buche, qualsiasi ruota può essere danneggiata quando si passa attraverso le buche. La migliore protezione è scegliere una combinazione ruota/pneumatico con un fianco ragionevolmente alto, tenere le gomme correttamente gonfiate ed evitare di guidare attraverso le buche! Con i pneumatici invernali, generalmente scelgo un diametro di ruota più piccolo e un fianco più alto rispetto ai miei pneumatici estivi. Questo mi offre più protezione dai danni delle buche e mi piace la guida più morbida nei mesi invernali. Di nuovo, le curve secche ad alta velocità non saranno grandiose con le gomme invernali, quindi non vedo il motivo di comprare ruote grandi e neve a basso profilo. Per quanto riguarda la tua scelta di acciaio/lega, la resistenza ai danni da buche non giocherebbe nel mio calcolo. Le ruote in acciaio sono anche facili da riparare se si piegano.

3. In termini di resistenza ai danni da sale, Bob ha di nuovo ragione che entrambi i tipi di ruota possono essere danneggiati dall'esposizione al sale. Vorrei aggiungere che con una ruota in acciaio è davvero facile alla fine della stagione invernale rimuovere rapidamente con una spazzola metallica qualsiasi vernice che si sfalda e la ruggine, poi ritoccare la ruota con una bomboletta di vernice spray. È più facile abbinare la vernice (tipicamente piatta) su una ruota in acciaio che fare un ritocco di alta qualità su una lega verniciata lucida. Le ruote in acciaio possono sviluppare macchie di ruggine più spesso di quanto si noterebbe la vernice scheggiata/danno da sale su una lega, ma è così facile ritoccare le ruote in acciaio. Con i miei cerchi in lega, do loro un buon lavaggio e una mano di buona cera dura alla fine della stagione, che aumenta davvero la sua resistenza ai danni del sale (e alle macchie di polvere dei freni per quella materia).

Ecco come la penso sulla scelta acciaio/lega per i cerchi invernali: Si riduce a una questione quasi puramente estetica. Vi piace di più l'aspetto delle leghe? Se sì, quanto siete disposti a pagare per questo? Ho avuto entrambi i tipi, entrambi sono ottime scelte. Dove sono cresciuto, abbiamo avuto lunghi inverni, quindi abbiamo dovuto guardare le nostre auto con le ruote invernali per un bel po’. Questo può averci spinto nella direzione della lega un po’ di più. Tuttavia, penso anche che alcune auto possano essere belle con un set di cerchi in acciaio nero.

Non agonizzare sulla decisione, invece, congratulati con te stesso per aver fatto una grande scelta sull'acquisto di un secondo set di ruote e gomme invernali dedicate. È la cosa migliore che potete fare per la sicurezza della guida invernale.

C'è una differenza notevole nella maneggevolezza dovuta al peso aggiunto delle ruote in acciaio? (sembra essere 5-10 libbre in più per ruota, ignorare il sale e le buche per ora) (scalando sicurezza e prestazioni)

Sì. Supponendo che i tuoi cerchi in acciaio siano più pesanti di quelli in lega (il che potrebbe essere vero o meno), dovrai affrontare un aumento del peso non sospeso e dell’ intertia rotazionale . La vostra maneggevolezza sarà in qualche modo influenzata e non sarete così veloci ad accelerare o a frenare. Per un'analisi completa sono necessari altri dettagli.

Ci sono problemi di sicurezza a causa della potenziale flessione delle ruote in acciaio o gli impatti minori da buca sono troppo piccoli per essere una preoccupazione? Cioè: durante un incidente, il tipo di ruota sarebbe un fattore nella quantità di danni al resto delle parti dell'auto? (sicurezza in scala)

Se si piega una ruota, non funziona bene. Se ti scontri con un'altra macchina, è improbabile che la scelta della ruota abbia importanza: il telaio, la carrozzeria e le sezioni di accartocciamento dominano quella situazione.

L'inverno e il sale farebbero più danni ai cerchi in acciaio o in lega? In che modo, quantificare le quantità.

Dipende. Un cerchio in acciaio arrugginirà dove non c'è vernice. Un cerchio in lega potrebbe essere colpito dal sale in misura diversa. Le specifiche del permesso sono necessarie per decidere quanto di uno strato di ossidazione protettiva potrebbe formarsi.

Qual è il miglior valore a lungo termine dato che i cerchi in acciaio possono piegarsi mentre entrambi i tipi possono subire danni da sale e richiedere la sostituzione/riparazione? (costi di scalatura)

Dipende. Puoi permetterti due set di pneumatici e due set di ruote, permettendoti di cambiare per l'inverno e l'estate? Questa è la cosa migliore. Se no, siete disposti a sostituire o tollerare ruote piegate e arrugginite per un po’ prima di spendere soldi per loro? Se no, le ruote in acciaio potrebbero non fare per voi.

Domanda bonus 1: C'è una differenza notevole in termini di prestazioni e sicurezza dei cerchi in lega più leggeri e performanti rispetto a quelli standard. (Ad esempio: Enkei Performance o Tuning Series rispetto alle leghe senza marchio)

Dipende dal conducente, dal veicolo e dall'ambiente. Sei su una pista che guida a velocità? Se no, sarà più difficile percepire la differenza. State guidando in un ambiente stradale accidentato? Se sì, dovreste acquistare ruote più robuste o ci saranno strappi quando si rompe un mozzo.

Domanda bonus 2: Ci sono pre-trattamenti per le ruote in acciaio che aiuterebbero a prolungare la sua durata riducendo la comparsa di ruggine? Supponendo che le ruote in acciaio siano verniciate.

Sì: vernice e ancora vernice. Tenere il sale lontano dal metallo e il metallo durerà più a lungo.

Cosa faccio io:

Vivo in una regione che viene salata quando nevica, ma generalmente abbiamo inverni abbastanza miti (a parte l'uragano, la tormenta o la bufera di neve). Sto ancora correndo con lo stock permette che è venuto con la mia auto. Se avessi il denaro, pagherei per alcune belle ruote estive, ottenere pneumatici estivi per loro e mantenere le gomme da neve sulle leghe stock (ma non lo faccio così non lo farò). Non ho mai nemmeno preso in considerazione l'idea di prendere dei cerchi in acciaio.

Ho avuto cerchi in lega nel periodo di freddo estremo dell'inverno, e l'accumulo di ghiaccio fa sì che le ruote si sbilancino. Non so se questo è dovuto al tipo di metallo della ruota o alla leggerezza della lega. Ora ho ruote in acciaio per i miei pneumatici invernali e in lega per l'estate. Sospetto che lo sbilanciamento derivi dal peso leggero della lega, ma forse la lega fa sì che l'acqua si congeli più velocemente, qualcuno lo sa? Inoltre, quando ho avuto il problema, era su un altro veicolo che non ho più. Non ho alcun problema sul veicolo attuale, ma non ho mai usato le gomme invernali in lega.

Beh, la maggior parte dei proprietari di auto preferisce i cerchi in lega perché offrono sia l'estetica che le prestazioni. Tuttavia, penso che la lega e l'acciaio abbiano entrambi i loro punti significativi. La qualità di un cerchio in lega dipende dalla quantità di nichel aggiunto con l'alluminio nella sua fabbricazione, mentre i cerchi in acciaio sono noti come “peso non sospeso” in quanto non sono ammortizzati dalle molle della sospensione.

Ora discutiamo i punti che hai chiesto:

1. Le ruote in lega sono effettivamente fatte per superare gli svantaggi dell'acciaio. Il metallo della lega è più leggero dell'acciaio ed è per questo che fornisce facilità di guida dell'auto.
2. Le ruote in lega si piegano facilmente a causa dell'impatto della strada rispetto all'acciaio. Tuttavia le ruote in acciaio sono facilmente riparabili se danneggiate.
3. Entrambi i cerchi subiscono gli effetti del sale e dell'inverno, ma i cerchi in lega sono leggermente più resistenti.

Inoltre, i cerchi in lega sono altamente preferibili per la loro capacità di lunga durata e brillantezza, ma penso che entrambi siano buoni secondo il budget e il gusto dell'acquirente.

I cerchi in acciaio sono più economici da sostituire dei cerchi in lega. I cerchi in lega tendono ad essere danneggiati dal sale e possono sviluppare perdite d'aria intorno ai talloni delle gomme. I cerchi in acciaio si possono dipingere con un tipo di vernice tremclad per affrontare la ruggine prima di montare le gomme. I cerchi in acciaio sono anche cerchi completi che aiutano a proteggere i freni da ghiaccio, neve e sale. I cerchi in lega non offrono lo stesso livello di protezione ai freni. Le buche di Montreal hanno più probabilità di danneggiare le gomme prima del cerchio. Ho piegato la cinghia d'acciaio in 4 pneumatici solo per le buche. Ho guidato a Montreal per 4 decenni e ho visto tutto.

In inverno al di sotto di +7C, le gomme per tutte le stagioni perdono la capacità di fare presa sull'asfalto asciutto. Le gomme invernali sopra i +7C avranno lo stesso problema.