Per quanto tempo devo lasciare che la mia auto si riscaldi in inverno?

Sono d'accordo con gli articoli - aspettare un minuto o giù di lì (in genere il tempo necessario per togliere il ghiaccio dai finestrini…) va generalmente bene.

Come dicono le altre risposte, il motore gira al minimo per iniziare, in quanto l'ECU compensa il blocco più freddo e l'olio più denso facendo funzionare il motore più ricco. Questo causerà una maggiore usura del motore, in quanto l'olio è più spesso e quindi non lubrificherà come al solito, ma lo farà sia che siate fermi o in movimento, quindi tanto vale che vi muoviate. La cosa fondamentale è assicurarsi che il motore abbia la possibilità di riscaldarsi correttamente nel corso del viaggio - molti brevi viaggi in condizioni di freddo saranno negativi per il motore, poiché l'usura sarà proporzionalmente più elevata.

Un'altra cosa da tenere a mente quando si lascia riscaldare una macchina. Si sta solo riscaldando il motore. Ricordate tutti gli altri componenti che rimangono freddi fino a quando non si guida: parte posteriore, ammortizzatori, componenti delle sospensioni, pneumatici, ecc. Quindi, anche se lasciate riscaldare un'auto fino a quando il motore non è più vicino alla temperatura di esercizio, all'inizio dovreste comunque guidare con facilità, fino a quando tutti i componenti non sono stati portati alla temperatura di esercizio.

L'idea di base è quella di non battere troppo forte sull'auto fino a quando il motore non ha avuto la possibilità di arrivare ad una temperatura di funzionamento normale. Guidando delicatamente all'inizio si riscalda bene (e si risparmia gas) rispetto al semplice fatto di stare seduti al minimo. Se state raschiando via la neve, io andrei avanti e la farei funzionare mentre lo faccio, dato che posso approfittare dello sbrinatore elettrico per aiutare la pulizia del veicolo.

Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore delle vostre auto, insieme al sensore dell'aria in ingresso, lavorano insieme per decidere il funzionamento del motore delle vostre auto all'avviamento. Quando è freddo, gli iniettori di carburante sono comandati per iniettare carburante extra, e la valvola di controllo del minimo delle vostre auto è comandata per aumentare il minimo per evitare che il motore vada in stallo a causa di una miscela ormai più ricca. Quando il motore si riscalda, il sistema di gestione del motore lo riporta al minimo più basso che avete descritto. Questo è ciò che dovrebbe fare. Finché la temperatura non scende al punto di congelare l'olio del motore, guidare il veicolo con cautela non danneggia il motore. I progressi della tecnologia dei metalli utilizzati oggi conferiscono loro proprietà molto superiori a quelle di un paio di decenni fa. Mettete semplicemente che il motore funziona meglio quando è alla temperatura di esercizio, e fate piano fino ad allora. In condizioni di freddo estremo un riscaldatore a blocco motore può essere una buona idea. Mio figlio ha fatto una vacanza di sport sulla neve in Canada dal Regno Unito e mi ha detto che potrebbe fare molto molto freddo, soprattutto durante la notte.

Credo che tu abbia smesso di pensarci. Quando si tratta di funzionamento di base, il manuale del proprietario vi dirà tutto quello che dovreste fare e anche di più. Suggerirei di fare tutto quello che dice… Se non dice nulla sull'inizio del freddo, allora non c'è nulla di cui preoccuparsi. Ho letto più opinioni nel corso degli anni che suggeriscono che il minimo di un paio di minuti al minimo è in realtà un male per il vostro motore di quanto non abbia letto che è buono. Certo, è una buona idea concedergli qualche minuto prima di partire quando fa davvero freddo, ma è più una linea guida che una regola. Trovo che sia utile per mantenere il motore sotto i 3000 giri al minuto fino a quando non si riscalda. Il punto è che è un'auto moderna ben fatta… usa il buon senso, e andrà tutto bene.

Quando un atleta professionista si scalda al freddo non cammina lentamente perché non riscalda abbastanza velocemente i muscoli e non corre perché potrebbe danneggiare qualcosa prima che il suo corpo abbia raggiunto una buona temperatura… fa una leggera corsa. Non è troppo diverso per la vostra auto; per il bene del motore, guidatelo subito dopo che la spia dell'olio si è spenta (di solito un secondo) e non mettetelo a terra finché l'olio non si è riscaldato.

Il modo migliore per riscaldare il vostro motore è guidarlo con attenzione (non accelerate troppo velocemente e non fatelo girare al minimo), risparmierete tempo, eviterete danni al vostro motore e risparmierete carburante.

Se vivete in un posto dove la temperatura scende a -20 otterrete un olio che funziona bene a quelle temperature (esistono). I riscaldatori O2S sono ora incorporati nella maggior parte delle auto che aiutano ad evitare che l'auto vada nella posizione di circuito aperto meno efficiente prima che l'auto si sia riscaldata.

Per evitare la formazione di ghiaccio (e risparmiare tempo per lo sbrinamento), parcheggiate l'auto in un garage, coprite i finestrini con un telo e/o usate un deicer. Per aiutarvi a sopportare il freddo mentre salite in auto, prendetene uno con sedili riscaldati, comprate una coperta elettrica o mettete una coperta sulle ginocchia - vi riscalderete comunque in pochi minuti

se la spia dell'olio rimane accesa per molto tempo potreste avere l'olio sbagliato in auto per il tempo o per un altro problema

La vostra auto si accende al minimo al freddo a causa dello scarso rapporto aria/benzina. L'auto effettua alcune regolazioni, facendo sì che il numero di giri sia un po’ più alto. Lasciare che si si sieda fino a quando il numero di giri non scende non farà male alla macchina ed è la migliore pratica per lasciarla riscaldare.

Quando il motore si avvia per la prima volta a freddo, l'olio si riscalda. Gli anelli dei pistoni si risigillano, perché sono freddi, quindi si contraggono! Mentre il motore gira, e riscalda gli anelli, essi si espandono, così come le valvole, anche i pistoni, come la maggior parte delle parti in movimento. Se l'auto ha una trasmissione standard. Si dovrebbe metterla in folle per riscaldare la trasmissione. Assicurandosi che anche l'auto sia abbastanza calda, senza bloccare il motore. Con i nuovi motori in alluminio ci dovrebbe essere ancora più contrazione, & espansione. I motori a combustione interna riscaldano il motore. Ho messo il mio al minimo al freddo per circa un minuto o due, e poi l'ho spento. Poi lo riavvio, quando sono pronto a partire. Di solito la macchina inizia a soffiare il calore abbastanza presto dopo questa procedura. Una macchina è un investimento importante. Molto ($) costosa da riparare. Sono d'accordo nel prenderla con calma, e nel mantenere i giri al minimo fino a quando tutti i sistemi non si sono riscaldati.

In primo luogo si dovrebbe mettere a punto se la vostra auto ha il giusto numero di giri al minimo a motore freddo. Per esempio la mia auto e la maggior parte delle auto (per quanto ne so) mantiene costanti 750-800 giri al minuto, non importa quanto freddo sia il motore. Forse la vostra auto (ECU) è stata progettata in questo modo o forse qualcosa è rotto (sensore o valvola del minimo ecc.). Dalle mie osservazioni l'auto si riscalda molto più velocemente durante la guida dolcemente piuttosto che rimanere al minimo. Quindi penso che per il motore sia meglio partire subito (naturalmente molto delicatamente fino a quando non si riscalda).

Sì, si dovrebbe sempre lasciare che la vostra auto si riscaldi fino a quando non è almeno lanciare il calore … il vostro motore ha bisogno di una possibilità di ottenere l'olio circolato attraverso di esso…. e la trasmissione è anche il riscaldamento allo stesso tempo … molte persone che non si riscaldano lassù auto si lamentano di avere problemi con esso….

I giri al minuto sono più alti al freddo perché i motori sono piuttosto inefficienti a basse temperature. Questo, e l'aumento della viscosità dell'olio freddo significa che il motore deve usare più energia per funzionare. Lo fa aumentando la quantità di carburante utilizzato e aumentando l'aspirazione dell'aria, che lo fa girare al minimo più alto. È normale.

L'idea principale è quella di permettere all'olio di circolare e di costruire la pressione (circa 5 secondi dopo l'avviamento), e di portare l'olio e il motore ad una temperatura ragionevole (un minuto o due).

Non c'è bisogno di riscaldare i nuovi motori, sono fatti di alluminio che era una procedura per i vecchi blocchi di ghisa, non erano molto tolleranti agli sbalzi di temperatura e potevano sviluppare crepe.

Suppongo che lasciare la vostra auto inattiva dipenderà da quanto tempo rimarrà parcheggiata. Ad esempio, supponiamo che io abbia parcheggiato la mia auto per circa 2 ore. Non lascerò la mia auto inattiva per più di 5 minuti, perché se l'avessi lasciata parcheggiata per 12 ore, indipendentemente dal tempo. Dovrebbe rimanere inattiva per circa 10-15 minuti. Si verrà a patti con il tempo effettivo secondo l'indicatore di temperatura una volta che è in temperatura di funzionamento si è impostato per andare. È come se quando ti svegli la mattina non puoi mangiare senza rinfrescarti prendi questo come un esempio. Non sto dicendo che la tua auto non funzionerà se ti metti in moto e ti muovi, ma consumerà il tuo motore. Ricordate che l'olio deve circolare liberamente. Il minimo dell'auto sarà alto, e voi schiaccerete il pedale! Sprecherai benzina a volte che ti fa fare un giro a scatti fino a quando a regime normale.