Il coasting in folle può danneggiare un cambio automatico?

Non credo che farà la differenza sulla resa chilometrica in entrambi i casi. Ogni volta che il motore è in funzione, la pompa anteriore della trasmissione viene fatta girare dal convertitore di coppia e sta lubrificando la trasmissione che sta anche facendo circolare il fluido attraverso il radiatore della trasmissione.

Non vedo come potrebbe causare un fallimento prematuro della trasmissione. Tecnicamente, quando si decide di fare questo, si cambia marcia e si rimette la marcia una volta in più, ma non è molto diverso da un cambio regolare, quindi non dovrebbe causare un'usura extra.

Le trasmissioni automatiche sono progettate per funzionare in modo simile alle trasmissioni manuali. Se state costeggiando con un cambio automatico, tutto quello che state facendo è lo stesso di quando costeggiate con un cambio manuale.

Non può danneggiare la scatola se il motore è in funzione e la pompa della trasmissione funziona. Ma il lato negativo è: non cercate di mettere in D quando siete ad alta velocità, perché questo può bruciare gradualmente le vostre frizioni facendole slittare quando si innestano ad alta velocità.
E questo vi farà un buco in tasca.

Teoricamente non può danneggiare la scatola, ma è meglio seguire le linee guida nel manuale del vostro veicolo per la vostra sicurezza.

(modifica alla risposta originale, teoricamente stai dando informazioni errate. può e molto probabilmente danneggerà la trasmissione automatica se viene trainata, se non conosci la risposta corretta allora non dire)

Nelle moderne automatiche, si dovrebbe andare in discesa in D, non in N. La ragione è che l'ECU/TCU è programmata per rilevare situazioni in cui le ruote stanno guidando il motore (ad esempio quando si scende o si va in costa per fermarsi) e per spegnere gli iniettori di carburante, quindi zero consumo di carburante. Se si passa a N, un po’ di carburante deve essere usato per mantenere il motore al minimo.

Va bene fare la costa in un automatico in folle finché il motore è in funzione. Se si ferma il motore completamente e si procede in folle (come spesso accade quando si è al traino), si può danneggiare la trasmissione.

La ragione è che la trasmissione fa circolare del liquido per la lubrificazione e il raffreddamento, e questa circolazione è alimentata dal motore. Se si fanno ruotare le ruote motrici (in folle o in fase di traino) senza il motore in funzione, le parti della trasmissione si muovono senza sufficiente lubrificazione o raffreddamento, il che le usura molto più rapidamente.

Tutto dipende dal veicolo in questione per quanto riguarda il risparmio di carburante e/o se è dannoso per la trasmissione automatica.

Finché il motore è in funzione, sta ruotando il convertitore di coppia, che a sua volta sta pompando fluido intorno alla scatola automatica. Questo mantiene tutte le bande, frizioni, servi ecc lubrificati senza preoccupazioni. Quando si torna in marcia, se non si sta rotolando verso un segnale di stop o un semaforo rosso o simili, può aiutare ad aumentare un po’ i giri del motore per farli corrispondere ai giri che il veicolo farebbe a quella velocità della strada. Questo ridurrà qualsiasi carico d'urto sugli interni.

Per quanto riguarda il risparmio di carburante, dipende dal veicolo, le auto carbie e i primi veicoli a iniezione faranno sicuramente risparmiare carburante. Sui veicoli successivi, con un'elettronica più sofisticata, il vostro chilometraggio può variare. Alcuni veicoli taglieranno il carburante a tutti/maggior parte degli iniettori in una posizione di accelerazione chiusa. Mentre al minimo e in folle, tutti i cilindri ricevono il carburante per mantenere il motore in funzione senza problemi.

Una volta ho letto su un altro sito che qualcuno che ha preso l'abitudine di mettere in folle in ogni occasione possibile ha finito per consumare qualche meccanismo della trasmissione. A parte questo, no, non danneggia affatto la trasmissione. Il motore continua a far funzionare la pompa del liquido di trasmissione. Alcune vecchie trasmissioni avevano persino due pompe, in modo da poter trainare il veicolo per lunghe distanze senza che il motore funzionasse.

Una parola di avvertimento: In alcuni stati degli Stati Uniti ci sono leggi contro la discesa dalle colline in folle. Immagino che questo abbia a che fare con l'aumento dell'uso dei freni, causando un problema di sicurezza o di responsabilità. Lasciando il motore in marcia si genera una certa resistenza. Si dovrebbe rimettere il motore in marcia piuttosto che applicare i freni per una lunga distanza.