Voglio sapere qual è la pressione più bassa che si può mettere su un pneumatico a 44psi? Ho messo 33- 34 psi su queste gomme per circa mezzo anno ora, danneggerà le mie gomme? Ho intenzione di mettere 36psi per renderlo vicino al limite massimo nominale.
La pressione dei pneumatici è tipicamente determinata dal peso del veicolo e dal tipo di pneumatico. In altre parole, i 44 psi a cui si riferisce sono il massimo gonfiaggio del pneumatico alla sua massima capacità di carico.
Puoi tranquillamente gonfiare i pneumatici alla pressione massima, ma potrebbe non darti la migliore guida o performance. Ogni veicolo ha un valore di pressione/carico specificato su una targhetta nella zona della portiera. Può assomigliare a questo:
Dal momento che non ci hai dato informazioni sul tipo di pneumatico o sul veicolo, ti dirò di usare una pressione dal 10% al 15% sotto il valore massimo di psi per ottenere le migliori prestazioni del pneumatico.
Questa è solo un'ipotesi e dovrai fare una piccola ricerca tu stesso a seconda della marca del pneumatico e del tipo di veicolo.
La pressione dell'aria dei pneumatici deve solo corrispondere al peso del veicolo/area di superficie del terreno per pneumatico /4tires. Eppure le curve possono aumentare la massa inerziale sui pneumatici e aumentare l'usura dell'attrito e la durata di vita.
Quindi la pressione è un compromesso tra l'assorbimento degli urti e il comfort con la durata del pneumatico. Usare la pressione raccomandata può ottimizzare la durata della vita. Ma non il comfort, e il numero di passeggeri + bagagli può fare la differenza.
La tua pressione ottimale dipende dalla tua curva e dall'assorbimento degli urti per i dossi che causano danni ai cerchioni contro il comfort del rumore e delle vibrazioni benigne della guida in autostrada.
38psi sembra perfetto per un pneumatico con un massimo di 44psi a freddo. Raccomanda di controllare tra l'inverno e l'estate. Tecnicamente, si dovrebbe controllare ogni mese, ma quanti di noi lo fanno. Il mio camion che ha un pneumatico nominale a 80psi freddo sembra fare meglio nella gamma 50-60psi. Quando si inizia a ottenere vicino a 7 70-80psi, si è in per un giro abbastanza duro. Questo può anche aggiungere stress inutile su ammortizzatori / puntoni, e componenti di sospensione generale. Nota: Se si tende a trasportare carichi pesanti, si può desiderare di essere leggermente superiore in psi, ma mai superare quella valutazione max freddo e ricordare di controllare quando il veicolo è stato inattivo, come durante la notte e controllare prima che il sole può influenzare nulla.
I. eseguire 38psi quando sono stati valutati a 44psi freddo. quando hanno riscaldato erano a 40psi. hanno indossato perfettamente. ottenuto 64.000 fuori di loro. erano poco più di 5yrs vecchio
Ho una Ford Fusion 2011. Le gomme hanno 44 psi di gonfiaggio massimo sul fianco e l'adesivo della porta ha 31 psi. Grande differenza! A 60.000 miglia il battistrada all'esterno è vicino agli indicatori di usura e il battistrada nel mezzo è probabilmente solo a metà strada. Quando guardo perché pneumatici usura che modo ho trovato è di solito a causa di under-inflation. Preparandosi a ottenere nuove gomme e sicuramente li terrà vicino a 40 psi.
La porta sarà il pneumatico originale che è venuto con l'auto, se si mette pneumatici originali che chiamano per tornare su quando avete bisogno di nuovi. probabilmente mantenere le stesse specifiche, quando si cambia marche di pneumatici e dimensioni diverse, il produttore vi darà le specifiche per quella gomma, e la sicurezza di quella gomma, vado sempre comprare le specifiche di pneumatici, pressione sulla parete laterale del pneumatico im controllo, si può sempre chiamare la fabbrica di pneumatici che fa quella marca di pneumatici, che sarebbe meglio di tutti qui solo indovinando.
Molte vecchie auto sono arrivate con pneumatici a 35 psi max installati. Non troverete più alcun pneumatico con questo valore. Iniziano a 44 e vanno a 65, quindi mettere la pressione originale di un pneumatico da 35 psi in uno progettato per 44 è pericolosamente sottogonfiante. Il 10-15% sotto il massimo è un buon inizio, poi regolatevi per il comfort di guida rispetto al risparmio di carburante. Questo sarà sempre un compromesso. Se si consumano sui lati esterni, o sono sottogonfiati, o si fa un sacco di curve ad alta velocità.