Ho appena fatto sostituire le pastiglie dei freni della mia auto. Quando ho lasciato il negozio ho notato che arrivare ad un arresto completo ha richiesto una distanza maggiore o una forza maggiore sul pedale.
È normale?
I freni si “aggiustano da soli”?
**Per una ragione e una preoccupazione (in qualche modo collegate):
Ragione - Le pastiglie e i rotori devono “abituarsi” l'uno all'altro o avere un periodo di rodaggio. Le pastiglie frenano leggermente fino al punto in cui la superficie di accoppiamento è in pieno contatto con il rotore. Ci vuole un po’ di tempo perché questo accada.
Concernente - I freni hanno bisogno di tempo per “assestarsi”. Questo è il periodo in cui passano attraverso cicli di riscaldamento/raffreddamento. È un periodo di tempo in cui la “colla” (agente legante) ha il tempo di guarire completamente. Se non si è facili da frenare durante questo periodo, la colla si sposterà verso la superficie (verso il calore). Così facendo, una volta che la parte più spessa della colla è consumata, questo causerà l'usura dei freni rapidamente. EDIT: Dopo aver esaminato alcune informazioni fornite da @Larry, è stato portato alla mia attenzione che ciò che ho fornito non è completo nel senso che la ragione principale per il bedding dei freni è quello di distribuire uniformemente il materiale dei freni in tutto il rotore. Un corretto assestamento dei freni aiuterà a prevenire ciò che la maggior parte di noi considera una sensazione di freno deformato, che è molto spesso mal diagnosticata. Si prega di rivedere questi tre link sulle procedure di assestamento o di seguire le raccomandazioni dei produttori come meglio credete. Sappiate solo che è un passo molto importante. Fonti procedurali per il bed-in: Centric Parts , Tire Rack , e Zechhausen Racing (che ha anche un video sull'importanza del bedding nel processo da Stop Tech). Grazie Larry per aver fornito i link - ho pensato che dovrebbero essere qui nella carne per il consumo comune.
In entrambi i casi, devi permettere circa 100 miglia (~160km) per entrambe le cose. Datti spazi di frenata più lunghi in modo da non dover fare frenate di emergenza a meno che non siano ASSOLUTAMENTE necessarie. È ancora lì se ne avete bisogno, ma cercate di essere gentili. Se dopo il centinaio di miglia si sentono ancora “squishy” o non funzionano all'altezza delle aspettative, lo porterei di nuovo al negozio per vedere se ci sono problemi.
È necessario “assestare” le pastiglie. Questo comporta una serie di frenate medio-alte, seguite da un periodo di raffreddamento dei freni dopo ogni rallentamento (non fermarsi!). Questo aiuterà a trasferire il materiale dei freni sul rotore e permetterà una migliore adesione tra la pastiglia e la faccia del rotore.