Cosa significa una goccia d'acqua che esce dallo scarico dell'auto?

Significa che la macchina funziona in modo assolutamente corretto. Ecco il motivo per cui:

Una molecola di benzina (benzina) è costituita come tale:

C8H18 (o 8 atomi di carbonio e 18 atomi di idrogeno)

L'energia si ottiene dalla sua combustione mediante la conversione di un idrocarburo in anidride carbonica e acqua. La combustione dell'ottano segue questa reazione:

2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O

O meglio, si hanno due delle molecole di idrocarburo insieme a 25 molecole di ossigeno, si mescolano insieme, la candela le accende, boom, e dal tubo di scarico escono 16 molecole di anidride carbonica e 18 molecole di acqua… almeno in un mondo perfetto. Alcune auto non emettono esattamente questo rapporto. Ci può essere un po’ di monossido di carbonio (CO), idrocarburi incombusti (C8H18), e/o ossido di azoto (NO2) che esce dal condotto di scarico del motore insieme alla CO2 e all'H2O. In questo caso, il compito del catalizzatore è quello di aiutare a ripulire questi ultimi in modo da potersi avvicinare al rapporto perfetto descritto sopra.

Come descritto, l'acqua che esce dal tubo di scarico è un evento naturale del processo di combustione. Di solito la si vede uscire dal tubo di scarico quando il motore e il sistema di scarico del veicolo non sono completamente riscaldati. Quando si riscalda completamente, non la vedrete più, perché esce sotto forma di vapore (beh, la vedrete in inverno se fa abbastanza freddo, ma l'idea vi viene in mente).

Ogni gallone di carburante che il vostro veicolo brucia produce un gallone di acqua dallo scarico. Se il tempo è freddo lo vedrete come vapore. Se la parte posteriore dell'impianto di scarico è ancora fredda anche con il caldo, lo sarà per un breve periodo di tempo dopo l'avvio, vedrete le gocce. Su un motore/scarico caldo non si vedranno gocciolamenti dal tubo di scappamento. Se ci sono sgocciolamenti, o acqua, che escono dallo scarico di un sistema caldo, si vede probabilmente una perdita d'acqua dal motore - molto probabilmente una guarnizione della testa.

La macchina non ha guidato a lungo. Come hanno detto gli altri, l'acqua proviene dalla combustione del carburante. Quando il sistema di scarico è freddo, raffredda i gas di scarico abbastanza da permettere all'acqua di condensarsi. Dopo un po’ di funzionamento, il sistema di scarico si riscalda. Lo stesso vapore acqueo è presente nei gas di scarico, ma rimane vapore e non gocciola.