Quale sarebbe la causa più probabile dello sputter del motore?

Questo mi sembra proprio un filtro del carburante intasato.

L'auto parte bene perché il carburante ha avuto il tempo di filtrare attraverso il filtro intasato, ma una volta che il carburante è esaurito il motore inizia ad avere fame di carburante perché il flusso attraverso il filtro non è abbastanza grande per funzionare normalmente.

Poiché si verifica in modo casuale sarà difficile da testare questo. Ma io proverei a deprimere leggermente il gas immediatamente quando la macchina si avvia e vedere se si ottiene il motore balbetta. Credo che con il pedale del gas premuto, la pressione del tubo del carburante sarà maggiore in modo che possa spingere abbastanza gas attraverso l'intasamento per continuare a funzionare.

Anni fa avevo una Mercury Topaz del 1989 (USA) e quando mi sedevo in folle al semaforo andava al minimo, ma quando mi mettevo a guidare l'auto moriva improvvisamente. Il problema era che il filtro del carburante era intasato e quando mi mettevo alla guida il motore si aspettava un improvviso aumento di carburante, ma l'intasamento lo rallentava e il motore si bloccava. Premendo il pedale dell'acceleratore a destra quando sono passato alla guida, il problema è stato risolto fino a quando non sono stato in grado di sostituire il filtro del carburante.

Filtro carburante. La mia auto aveva lo stesso problema, nessun codice, ma la macchina aveva un problema di avviamento a freddo. E ‘stato al garage per un giorno, tutto controllato bene. Per frustrazione il macanic ha cambiato il filtro del carburante. Questo ha risolto il problema. PS. Non sapevo di dover cambiare il filtro del carburante. Avevo fatto 90.000 miglia con la macchina, ed era il filtro del carburante originale. Colpa mia.

Non lo so, ma mia madre 99 accord aveva lo stesso maledetto problema. Ho pulito il suo corpo farfallato due volte e ora funziona bene… ha un filtro del carburante interno… quindi non potevo farci niente… l'unica cosa che mi rimaneva da fare era pulire il corpo farfallato e o sostituire la pompa del carburante… o sostituire la pompa del carburante… Sono andato con il corpo farfallato prima per evitare di spendere 100,00 per una pompa del carburante e quasi che per l'egr… è contenta dei risultati della settimana scorsa nessun problema… se questo problema si ripete il prossimo passo che farò è l'egr da una macchina usata, se questo tiene per 3 - 6 mesi ne compreremo una nuova… se non il problema compreremo una pompa del carburante nuova… Ho imparato che è meglio andare al posto u pull it e ottenere questi sensori costosi “usati” per convalidare un problema piuttosto che spendere centinaia di pezzi nuovi…Lavoro troppo duramente per i miei soldi per buttarlo fuori dal finestrino…

Il mio 2000 Cr-v stava facendo la stessa cosa. Ho fatto passare il detergente per iniettori di carburante e non ho avuto alcun problema. (Ci ho passato molto tempo. Avevo solo circa mezzo serbatoio di benzina e ho fatto funzionare una bottiglia intera, che tratta fino a 35 galloni)