Freni spugnosi dopo la sostituzione delle pastiglie dei freni - umidità o bolle?

Due cose da cercare.

1) aria nel liquido dei freni.

2) pastiglie dei freni montate male, specialmente gli spessori antirumore.

L'aria nel liquido dei freni è la causa più comune della sensazione di un pedale del freno basso e spugnoso. L'umidità nel fluido non cambia sostanzialmente la sensazione del pedale finché la temperatura del fluido non supera il punto di ebollizione dell'acqua presente nel fluido, allora la sensazione del pedale diventa molto morbida. Il liquido dei freni assorbe l'acqua se esposto, quindi i sistemi devono rimanere sigillati. Il liquido dei freni più vecchio di tre anni o di qualsiasi colore diverso da quello del tè deve essere lavato.

Un montaggio scorretto dei freni può far sì che i pistoni vengano spinti troppo indietro nei loro fori quando i freni vengono rilasciati.

Anche le nuove pastiglie dei freni installate senza rivestire i rotori possono causare uno sforzo maggiore del pedale richiesto per una normale frenata.

La sensazione del pedale è sempre più morbida finché le pastiglie non si sono assestate correttamente nei rotori.

Assicuratevi di seguire una corretta procedura di assestamento prima di decidere che avete un problema.

Ho un vecchio Cherokee che in qualche modo tira dentro l'aria quando i pistoni delle pinze vengono spinti dentro per la sostituzione delle pastiglie. Non ha senso, ma devo sempre spurgarli dopo la sostituzione delle pastiglie. Ho provato ad aprire lo spurgo mentre lo spingo dentro e non fa differenza. Inoltre, i Promaster fanno la stessa cosa o la fabbrica li spedisce con tonnellate di aria nel sistema.

Sono propenso a pensare che mentre il pistone viene spostato nel cilindro, sta anche forzando un altro pistone nel sistema con esso che ha una certa inerzia così continua a muoversi dopo che il pistone della pinza si ferma. Questo risucchierebbe l'aria oltre il pistone della pinza.

Come detto in precedenza, se i rotori non sono stati lavorati o leggermente levigati quando le pastiglie sono state cambiate, questo vi darà una sensazione spugnosa in quanto non vi state fermando in modo efficace e ci vuole più sforzo per rallentare.

Con i nuovi rotori e le pastiglie, i segni della macchina sui rotori aiutano a rodare insieme i rotori e le pastiglie. Una volta rodati, lavoreranno bene man mano che si consumano insieme.

Se i miei rotori non hanno runout (deformazione) quando cambio le pastiglie, userò un disco abrasivo sul rotore per scalfire e rompere la lucentezza su entrambi i lati. Non togliere alcun materiale. La superficie ruvida aiuterà l'accoppiamento e il rodaggio delle pastiglie. Dopo averle cambiate, prendo l'auto per una breve corsa e la faccio andare forte, poi mi fermo completamente forte almeno una mezza dozzina o più volte. Questo aiuta il rodaggio… mentre inizialmente si può sentire l'odore delle pastiglie quando vengono riscaldate, questo andrà via.

Se i freni sono sempre spugnosi, sono bolle d'aria.

Se i freni sono spugnosi solo a caldo, è umidità.