Far salire di giri un'auto quando è fredda la fa riscaldare più velocemente?

La risposta breve: Sì, puoi far girare il tuo motore per farlo scaldare più velocemente.

Un grande avvertimento a questa risposta è che è altamente consigliato di non farlo. Con i moderni veicoli a benzina, la maggior parte dei produttori raccomanda di avviare l'auto e iniziare immediatamente a guidare. Le ragioni di questo sono molte, ma un paio dei punti principali:

1. L'auto si scalderà più velocemente guidandola che lasciandola ferma nel vostro vialetto per diversi minuti. La maggior parte delle parti mobili al di fuori del motore non si riscalda facendola girare al minimo nel vialetto prima di guidare, ma solo guidando.
2. La vostra auto emetterà un sacco di sostanze inquinanti senza motivo, mentre se ne sta lì a scaldarsi. È uno spreco di carburante per poco o nessun beneficio se non il vostro comfort.

Questo mito è un riporto dai tempi dei carburatori, che avevano bisogno di riscaldarsi prima di guidare.

La mia raccomandazione: Mettetevi una giacca o un cappotto e mettete in moto l'auto e allontanatevi dolcemente; si riscalderà in pochi minuti. Se fa molto freddo fuori, lasciatela girare per 30 secondi prima di guidare. Non spingerla troppo forte finché non si è riscaldata. Se stai seduto lì a far girare il motore per scaldarlo più velocemente, potresti anche guidare perché stai per mettere un'usura extra sul veicolo facendolo girare troppo in alto mentre è freddo.

Per espandere la risposta di Poisson data la tua modifica - Sì, puoi, ma non dovresti ;) . Nel momento in cui hai raschiato il ghiaccio dai finestrini laterali, i demister dovrebbero aver fatto il lavoro con gli schermi anteriori e posteriori (o almeno allentato il ghiaccio abbastanza da renderlo facile da pulire), a quel punto sei pronto ad andare…

In generale, più carico equivale a più calore. Far girare il motore in folle produce un po’ più carico che far girare il motore al minimo in folle. Ma non di molto. In realtà guidare l'auto in giro la riscalderà più velocemente.

Tenete a mente che la pressione dell'olio a freddo sarà molto più alta di quella a caldo e la pressione dell'olio è anche proporzionale al numero di giri. La pompa dell'olio dovrebbe avere una valvola limitatrice di pressione, ma la loro efficacia varia. Quindi probabilmente non dovresti rimbalzare sul limitatore di giri quando il tuo motore è ancora a -20 gradi.