Ho guidato con il mio freno a mano per 30 minuti: dovrei essere preoccupato?

Se da allora si guida bene, probabilmente non si è fatto altro che indossare le pastiglie dei freni. Non è fatale - ma controllate quando tirate il freno a mano che sia ben fermo.

Se notate delle vibrazioni, allora mi preoccuperei che le pastiglie dei freni siano deformate o danneggiate.

Potreste scoprire però che avete bisogno di stringere il cavo del freno a mano, perché potrebbe non tirare i freni così forte ora.

1) I freni di parcheggio innestano solo i freni posteriori, quindi i vostri freni anteriori (che forniscono la maggior parte della potenza di frenata) vanno bene al 100%.

2) Su un'auto con freni a tamburo posteriori, che credo la vostra auto abbia: Il freno di stazionamento è semplicemente un cavo che si tira e che esercita una pressione meccanica sui freni posteriori che il sistema idraulico del pedale del freno normalmente eserciterebbe. Tuttavia, il freno di stazionamento non è destinato a fermare un'auto in movimento, quindi la pressione è minima rispetto al normale sistema idraulico a pedale del freno.

3) Se ci pensate, applicate i freni idraulici (normali) in modo pesante e/o consistente… e spesso. Quindi un po’ di guida con una pressione minima non farà alcun danno significativo.

4) L'unico danno che potrebbe accadere è che le ganasce si usurino esattamente come farebbero in una normale frenata.

5) In sintesi: non preoccupatevi, a meno che il freno di stazionamento non tenga ferma l'auto su una collina ripida. Se è così, fatelo riparare, ma non è un problema grave.

La vostra auto andrà bene; qualsiasi problema si sarebbe già manifestato.

“I miei indicatori luminosi non funzionano quindi non ho visto nessuna luce rossa sul cruscotto”

Per me, questo è più spaventoso/importante. Non è difficile riparare le lampadine - circa un'ora al massimo per un meccanico - ed è essenziale per la sicurezza.

Vyt ha ragione. Questo è successo alla mia Subaru xv; ho dovuto cambiare i mozzi a 65.000 miglia perché mia madre ha guidato la mia auto con la pausa per il parcheggio per 30 miglia. Il calore può cambiare le proprietà del grasso. Ci sono prove online. Sono anche un insegnante di chimica. Sono d'accordo, tuttavia, che dipende dalla configurazione dell'auto e dal suo sistema frenante di parcheggio.

Ho guidato la mia Honda con i freni accesi e un po’ prima di arrivare al parcheggio dove lavoro i miei freni non hanno fermato la macchina, non funzionavano affatto. Ero spaventato a morte, letteralmente. Lo ripeto: i freni funzionavano bene nei primi dieci chilometri circa, ma poi si sono fermati a lavorare a TUTTI. 002 e 002 Ho rallentato un po’ e sono riuscito a fare una curva a U e tornare indietro, ma anche allora i miei freni non funzionavano bene (sono nervoso e sto usando il cervello a pieno regime per non schiantarmi con qualcuno), i miei freni non funzionavano ancora. Ho parcheggiato la macchina e poi mi sono ricordato del freno manuale. Ho lasciato la mia auto parcheggiata lì per raffreddarla un po’. e poi ha funzionato come al solito. Beh non tanto, ora a volte il pedale del freno va un po’ più in profondità del solito per fermare la macchina. Il più delle volte i freni funzionano bene (come prima). Puzzava di plastica bruciata, ma non così tanto.

Bisogna controllare i cuscinetti delle ruote. Essi e il grasso delle ruote sono stati surriscaldati e si è guidato con questo per un po ‘, quindi almeno si può avere bisogno di controllare e cambiare il grasso delle ruote.