2016-01-21 04:44:52 +0000 2016-01-21 04:44:52 +0000
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Perché il mio RPM si abbassa quando sono seduto al semaforo?

Mentre sono seduto al semaforo metto la macchina in folle. Il motore rimane al minimo a circa 1000 giri al minuto. Tuttavia ogni tanto scende a circa 500 giri al minuto e poi torna rapidamente a circa 1200, poi scende lentamente a 1000 e rimane lì per un po’ finché non vado di nuovo o scende di nuovo.

Succede solo per un secondo o due e circa 3 volte al minuto.

È normale o indica qualche tipo di problema con la mia auto?

Risposte (6)

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2016-01-21 08:44:34 +0000

Presumo che questo sia un motore a benzina. Se è così, i sintomi sembrano molto simili all'interno dell'acceleratore, ma sono sporchi. Se il gunge si accumula sulla valvola a farfalla, può limitare l'aria necessaria per un minimo liscio quando la farfalla è chiusa, quindi la centralina del motore ha bisogno di aprire la valvola dell'aria al minimo più di quanto pensa di dover fare e si entra in un ciclo di aumento di giri.

Se si toglie il grande tubo di aspirazione dell'aria dal corpo farfallato, si dovrebbe essere in grado di pulire le parti interne con un detergente per carboni attivi e un panno. Assicuratevi di non aggiungere sporcizia che possa essere risucchiata nel motore e danneggiarlo.

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2016-01-21 13:19:42 +0000

Ho visto che questo è causato da una leggera perdita di pressione nel cilindro o nei cilindri… è a volte un avvertimento precoce di problemi più gravi che si stanno sviluppando, ad esempio se c'è qualche leggero danno alla fascia del pistone o alla guarnizione della testa che si degrada ulteriormente se non viene riparata.

un test di compressione può escludere questo tipo di cose.

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2019-03-18 10:54:02 +0000

Ho esaminato 4-5 diverse soluzioni possibili (che includono la sostituzione del sensore O2, dell'accuatore CAM e di tutti e sei gli spinotti). Ci sono stati tentativi a basso costo e probabilmente dovevano essere fatti comunque. La soluzione finale? Il sensore MAP. L'ho comprato online per 5,80 dollari e non ho avuto problemi da quando…

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2017-01-25 19:23:45 +0000

Si chiama “Caccia al motore”… E ‘il problema con il motore FIP (pompa di iniezione del carburante) hanno. E 'a causa di restrizioni di movimento rack cioè, rack non arriverà alla sua posizione originale è leggermente toccando il coperchio FIP così regolando il coperchio portando faccia a faccia. È meglio portarlo al Service Shop

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2018-08-16 02:54:09 +0000

Sono d'accordo con le risposte di cui sopra sulla presa d'aria, ma in queste circostanze, la maggior parte delle volte si tratta di sensori 02 sul sistema di scarico. A seconda dell'auto, sono X3 di questi sensori e si possono sostituire tutti o trovare quelli rotti. Una sola domanda è se la vostra luce di gestione del motore è accesa o meno, se è così, saranno le 02 sensori di ossigeno o il sensore di ossigeno a dover essere sostituiti.

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2016-01-21 23:22:31 +0000

Emissioni più probabili. Alcune (la maggior parte) cose bruciano meglio ad un numero di giri più alto (per esempio la CO). Il controllore abbasserà il numero di giri quando potrà. Oppure il controllore ha solo problemi. Se si mette l'auto in folle si mette meno carico sul motore.