Perché il mio RPM si abbassa quando sono seduto al semaforo?

Presumo che questo sia un motore a benzina. Se è così, i sintomi sembrano molto simili all'interno dell'acceleratore, ma sono sporchi. Se il gunge si accumula sulla valvola a farfalla, può limitare l'aria necessaria per un minimo liscio quando la farfalla è chiusa, quindi la centralina del motore ha bisogno di aprire la valvola dell'aria al minimo più di quanto pensa di dover fare e si entra in un ciclo di aumento di giri.

Se si toglie il grande tubo di aspirazione dell'aria dal corpo farfallato, si dovrebbe essere in grado di pulire le parti interne con un detergente per carboni attivi e un panno. Assicuratevi di non aggiungere sporcizia che possa essere risucchiata nel motore e danneggiarlo.

Ho visto che questo è causato da una leggera perdita di pressione nel cilindro o nei cilindri… è a volte un avvertimento precoce di problemi più gravi che si stanno sviluppando, ad esempio se c'è qualche leggero danno alla fascia del pistone o alla guarnizione della testa che si degrada ulteriormente se non viene riparata.

un test di compressione può escludere questo tipo di cose.

Ho esaminato 4-5 diverse soluzioni possibili (che includono la sostituzione del sensore O2, dell'accuatore CAM e di tutti e sei gli spinotti). Ci sono stati tentativi a basso costo e probabilmente dovevano essere fatti comunque. La soluzione finale? Il sensore MAP. L'ho comprato online per 5,80 dollari e non ho avuto problemi da quando…

Si chiama “Caccia al motore”… E ‘il problema con il motore FIP (pompa di iniezione del carburante) hanno. E 'a causa di restrizioni di movimento rack cioè, rack non arriverà alla sua posizione originale è leggermente toccando il coperchio FIP così regolando il coperchio portando faccia a faccia. È meglio portarlo al Service Shop

Sono d'accordo con le risposte di cui sopra sulla presa d'aria, ma in queste circostanze, la maggior parte delle volte si tratta di sensori 02 sul sistema di scarico. A seconda dell'auto, sono X3 di questi sensori e si possono sostituire tutti o trovare quelli rotti. Una sola domanda è se la vostra luce di gestione del motore è accesa o meno, se è così, saranno le 02 sensori di ossigeno o il sensore di ossigeno a dover essere sostituiti.

Emissioni più probabili. Alcune (la maggior parte) cose bruciano meglio ad un numero di giri più alto (per esempio la CO). Il controllore abbasserà il numero di giri quando potrà. Oppure il controllore ha solo problemi. Se si mette l'auto in folle si mette meno carico sul motore.