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Mettere un'auto automatica in folle al semaforo danneggia significativamente la trasmissione?

Guido una Mazda 3 del 2013, nel caso in cui questo faccia qualche differenza nella risposta.

Sembra che ci siano poche discussioni sul web che indicano che mettere in folle un'auto automatica non migliora significativamente il risparmio di carburante.

Tuttavia, ho sviluppato l'abitudine di mettere la macchina in folle ai semafori, e mi è stato detto da alcuni amici che questo è un male per la trasmissione della mia auto. Questa risposta sembra essere d'accordo con questa valutazione, ma non fornisce alcuna prova convincente che l'usura della trasmissione sia significativa.

*Mettere la macchina in folle al semaforo danneggia significativamente la trasmissione? *

In particolare, assumendo che io mantenga tutte le parti del mio veicolo come raccomandato dal produttore, questa abitudine aumenterà significativamente la probabilità che la mia tramissione si guasti prima di altre parti della mia auto?
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Risposte (6)

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2016-04-21 10:01:04 +0000

No. Non in modo significativo o addirittura misurabile. L'uso costante del cambio può, nel tempo, usurare prematuramente le boccole e i collegamenti, ma queste parti sono di solito poco costose e semplici da sostituire. La trasmissione stessa non sarà influenzata.
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2016-04-21 14:00:51 +0000

Non dovrebbe come detto sopra, ma ci sono boccole e cuscinetti che si consumano, probabilmente è meglio lasciarlo in marcia.

Engineering Explained ha fatto una buona recensione su questo, quindi vi consiglio di controllare questo: Engineering Explained Automatic Transmission

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2016-04-21 17:25:56 +0000

Si potrebbe sostenere che mettendo l'auto in Park o Neutral, si sta risparmiando l'usura del convertitore di coppia , che può essere un pezzo di equipaggiamento costoso da sostituire. Ma non posso citare nessun esempio di prima mano in cui ciò sia stato necessario, quindi di nuovo, l'usura è probabilmente trascurabile. :) Mi preoccuperei di più di lavare i fluidi e di fare altre manutenzioni regolari piuttosto che di consumare il convertitore di coppia o il leveraggio, le spazzole e i cuscinetti.
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2016-04-21 19:25:03 +0000

Scomponendo il tutto,

  1. Stare in Neutral mette meno usura sulla trasmissione rispetto a Drive?
  2. L'atto di passare da D a N e poi di nuovo a D mette in usura la trasmissione?
  3. E… (domanda generale dell'OP) una di queste due cose danneggia “significativamente” (cioè, fa sì che si guasti prima di altre parti) la trasmissione?

Quindi…

  1. Forse sorprendentemente, metterlo in N usura le frizioni (e lasciarlo in D non lo fa); vedi questa risposta .
  2. Ovviamente, muovendo il cambio le cose si muovono - leveraggi e meccanismi - quindi ovviamente c'è usura su quelle parti mobili.
  3. È abbastanza importante? Questa è la domanda da 100.000 dollari, e dipenderà dalla particolare trasmissione e dall'auto. Penso che sia sicuro dire che gli ingegneri sanno che la maggior parte delle persone lo lascerà in D alle fermate. Il manuale del proprietario non menziona nulla. D'altra parte, dice cose come “Non cambiare da D a R mentre sei in movimento!” quindi questo è il tipo di cosa che farà il tipo di danno “significativo” di cui stai chiedendo.
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2018-09-12 15:59:42 +0000

No. No. No.

Non danneggia la vostra trasmissione, anzi, al contrario.

Quando vi fermate e lasciate la trasmissione in Drive, sia il motore che la trasmissione stanno cercando di spingere l'auto in avanti (anche se solo leggermente) e i freni stanno tenendo l'auto ferma.

Se la trasmissione è in modalità Drive mentre il motore sta girando, state effettivamente forzando la trasmissione a slittare internamente (solo una metà del convertitore di coppia gira e questo riscalda l'ATF) per adattarsi a un motore che gira mentre la trasmissione è in marcia e le ruote NON sono in movimento.

Passate in folle il più possibile quando l'auto non è in movimento, salverà la vostra trasmissione dal calore inutile (attrito) e dall'usura. Il calore è il nemico numero 1 delle trasmissioni automatiche.
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2018-05-06 11:06:43 +0000

Penso che cambiare marcia da drive a neutral mentre su stop light aiuterebbe a ridurre l'attrito nella trasmissione piuttosto forzatamente fermando il movimento del motore su drive frenandolo. logicamente il produttore non metterà neutral sul cambio automatico se è causa di danno alla parte, perché la diversa selezione sulla marcia ha la sua propria funzione… P R N D D D1 D2..
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