Ho scritto questo articolo sul mio forum (sì, spina disinteressata) circa due anni fa. Il suo titolo si chiama Hot Rodding Your Lawn Mower . Credo che sia pertinente e lo spiegherò dopo aver pubblicato l'articolo:
Io, come molti di voi, ho un nuovo tosaerba semovente che ha una velocità del motore impostata. Si afferra la maniglia di sicurezza, si tira il cavo di avviamento, la cosa fa vroom, si rilascia il cavo e si spegne. Non c'è un modo diretto per cambiare la velocità del motore. O è acceso e funzionante, o spento e non lo è. L'altro giorno ho avuto un problema con il motore che non sembrava funzionare alla sua velocità normale. Ho iniziato a guardare come il carburatore e tutto il resto era messo insieme per vedere se c'era qualcosa di sbagliato. Quello che ho capito si è rivelato essere un problema facile da risolvere.
Guardando come la maggior parte dei tosaerba controlla la velocità del motore, si riduce a due cose. In primo luogo, c'è una piccola leva a paletta che è collegata all'acceleratore sul carburatore. La ventola di raffreddamento, che si trova sulla parte superiore del motore, soffia aria su questa paletta mentre il motore accelera, causando in realtà la chiusura della farfalla nel carburatore, rallentando il motore. Ciò che fa accelerare il motore è la seconda parte dell'equazione, che è una piccola molla, che tira contro la paletta. Finisce per essere un tiro alla fune tra la molla e la paletta, che permette al motore di funzionare ad una velocità costante.
La potenza di base di qualsiasi motore viene calcolata utilizzando la coppia in uscita e la velocità del motore e facendola passare attraverso un'equazione per ottenere una cifra di cavalli (NOTA: Vedi sotto). Ci sono due modi per aumentare i cavalli: aumentare la coppia a qualsiasi velocità del motore data o aumentando la velocità del motore stesso (il secondo funziona fino a un punto in cui il valore della coppia diminuisce fino a un punto in cui ci sono rendimenti decrescenti … ma questo è per un'altra discussione). Su un motore piccolo come quello che ho descritto sopra, il modo più semplice per aumentare i cavalli è accelerare il motore. Si può accelerare il motore di questo tipo mettendo una molla più rigida/più corta per tirare contro la paletta OPPURE si può allungare la distanza che la molla attuale deve tirare sulla paletta. Il contrario è quello che era successo al mio tosaerba. In particolare, il piccolo supporto metallico da cui pende la molla era stato piegato un po’ verso il carburatore. Questo è stato causato da qualcosa che l'ha colpito durante la falciatura. Ho preso un cacciavite (qualsiasi strumento lungo per fare leva funzionerà) e delicatamente ho piegato il supporto di metallo lontano dal carburatore. Questo ha permesso al motore di accelerare di nuovo alla sua normale velocità di funzionamento. Pensando che se un po’ era buono, di più sarebbe stato meglio! Lasciando uscire il “Tim The Toolman Taylor” che è in me, l'ho piegato solo un po’ di più. Questo ha fatto funzionare il motore un po’ più velocemente di quanto fosse stato progettato. Come descritto sopra, questo aumenta la potenza del motore e mi permette di correre attraverso l'erba più profonda più facilmente.
Il motivo per cui questo è importante è questo: Ho scoperto sul mio tosaerba che avevo inavvertitamente urtato il pezzo che tiene la molla, accorciando così la distanza di tenuta della molla, permettendo al tosaerba di funzionare a un numero di giri inferiore e non costruendo abbastanza velocità o CV per alimentare attraverso l'erba dura. Un tosaerba con un motore da 7 CV non dovrebbe avere problemi a passare anche attraverso l'erba profonda. C'è più da fare, credo, che non solo la messa a punto.