Rumore di avviamento a freddo cigolio nel motore

La causa più probabile è la cintura a serpentina. A meno che la cintura non mostri un'usura evidente o uno sfilacciamento o che lo stridio non peggiori, non è un'emergenza e probabilmente può aspettare fino al servizio che avete programmato. In ogni caso, chiamate il concessionario dove avete acquistato l'auto oggi e diteglielo ora, in modo che ci sia un record che lo fa da quando avete acquistato l'auto. Il concessionario presso il quale ho lavorato lo riparerebbe gratuitamente entro 30 giorni dall'acquisto dell'auto, ma non tutti lo fanno, alcuni posti sono brevi come 3 giorni, altri lunghi come 90.

Con l'anno e il chilometraggio che hai menzionato è probabile che l'auto sia ancora in garanzia di fabbrica comunque possono considerare la cintura “normale usura” e non coprirla sotto la garanzia di fabbrica ed è per questo che raccomando di chiamarli oggi.

Si dovrebbe cercare sotto il cofano la cinghia o le cinghie accessorie che guidano l'alternatore, il servosterzo e la pompa dell'acqua. Una o più di queste potrebbero essere un po’ allentate. C'è una buona probabilità che stringere quella cinghia sia un lavoro veloce con una presa impostata per stringere la puleggia del tendicinghia giustamente chiamata.

Se avete un amico che mette in moto la macchina mentre ascoltate sotto il cofano (non indossate abiti larghi o gioielli, naturalmente), potreste essere in grado di localizzare lo stridio all'avviamento a freddo.

È anche possibile che la puleggia del tendicinghia sia stanca. La macchina di mia moglie ne ha avuta una andata a male negli ultimi mesi. Detto questo, ha fatto quasi 100 km con la sua auto.

Togliete la cinghia a serpentina e avviate la macchina per un secondo e se il rumore persiste è qualcosa nel motore, se il rumore va via c'è un ovvio problema con una delle pulegge o cinghia.

Sembra una cintura che scivola, è un po’ consumata, quindi scivola sulle pulegge. Questo è la causa del rumore cigolio. Non è una cosa che richiede una sostituzione immediata, a meno che non peggiori o che il cigolio non si fermi dopo pochi secondi.

Sì, la rugiada notturna potrebbe giocare un ruolo importante, inumidendo il metallo e permettendo lo slittamento della cinghia, facendola stridere momentaneamente fino a quando la rugiada non si asciuga. Il problema potrebbe essere semplice come stringere la cinghia dell'alternatore. C'è un bullone di regolazione che permette di allentare o stringere la cinghia dell'alternatore. solo un paio di giri dovrebbero bastare. se questo non funziona, si consiglia di guardare nella puleggia di tensione del tendicinghia.