che cos'è un albero motore e perché ne abbiamo bisogno in un'auto?
Ho capito il senso di avere l'albero motore (usando Wikipedia) ma continuo a confondermi con l'albero motore
Viene utilizzato sulla trazione posteriore del motore anteriore e sulla maggior parte dei veicoli a 4 ruote motrici, accoppia la trasmissione con il differenziale posteriore.
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Nella foto sopra si vede l'albero di trasmissione dove è collegato al pignone sul lato posteriore. L'albero di trasmissione è la parte in basso a destra della foto. L'altra estremità di esso sarebbe collegata alla trasmissione.
Nelle auto a trazione anteriore l'albero di trasmissione non viene utilizzato. La trasmissione e il differenziale sono combinati in un'unica unità chiamata transaxle.
Un'altra vista qui sotto mostra sia la trasmissione che il differenziale posteriore.
L'albero di trasmissione, chiamato anche albero dell'elica, è comunemente un tubo d'acciaio cavo con giogo(i) saldato all'estremità. Il design tubolare rende l'albero di trasmissione forte e leggero. La maggior parte dei veicoli utilizza un unico albero di trasmissione a un solo pezzo. Tuttavia, molti camion hanno un albero di trasmissione a due pezzi. Questo taglia la lunghezza di ogni albero per evitare le vibrazioni della linea di trasmissione.
Ecco una vista esplosa di un albero di trasmissione
Ecco un'auto con una trasmissione posteriore e il motore davanti. Lo fanno per il bilanciamento del peso. L'albero motore è all'interno del tubo di torsione. Questo è il tubo che vedete al centro dell'immagine.
L'albero motore trasferisce la potenza da un motore montato a distanza (ai vecchi tempi, si direbbe la trasmissione qui, ma almeno una macchina moderna ha la trasmissione fino alle ruote motrici) alle ruote motrici. Ad esempio, un'auto a motore anteriore con trazione posteriore avrà un albero motore che li collega.