La batteria è nel bagagliaio accanto alla ruota di scorta sotto il tappeto. Avrete bisogno di una presa 10mm per i bulloni sui terminali e una presa 13mm per il bullone sulla cinghia che lo tiene in posizione. Un'estensione della presa o delle prese profonde sarebbero utili.
- Sollevare il tappeto.
- Rimuovere il tubo di sfiato dell'idrogeno dal lato sinistro della batteria.
- Svitare il bullone da 10 mm sul cavo negativo della batteria e sollevare il cavo.
- Premere delicatamente le clip sul coperchio del cavo positivo e sollevarlo per esporre il bullone
- Svitare il bullone da 10 mm sul cavo positivo della batteria e sollevare il cavo.
- Svitare il bullone da 13 mm sulla cinghia e sollevare la cinghia. Notate come la cinghia si attacca al bullone e al distanziatore di plastica.
- Sollevare la batteria dal veicolo.
Invertire la procedura per installare una nuova batteria. Notate che perderete le vostre preimpostazioni radio ed eventualmente i codici di errore correnti. Penso che la radio sia legata al VIN del veicolo, quindi non dovreste preoccuparvi di eventuali codici di blocco o procedure antifurto.
C'è un writeup con immagini al forum yourcobalt.com. Dice di scollegare prima il terminale positivo, ma mi è sempre stato insegnato ‘Last on First Off’ per il cavo negativo delle batterie.
Se non avete una prolunga bella lunga, fate attenzione a non mettere in corto i terminali con la chiave a tubo.
Ho sostituito la vecchia batteria con un pezzo Delco da un concessionario Chevrolet. Se andate aftermarket, controllate la presenza e la posizione di uno sfiato per l'idrogeno compatibile con il tubo di sfiato. Il veicolo funzionerà anche senza, ma non credo che l'accumulo di gas idrogeno nello spazio chiuso del bagagliaio sia una buona cosa. Ricordate che le batterie al piombo-acido emettono gas di idrogeno durante la carica.