2013-10-27 15:11:39 +0000 2013-10-27 15:11:39 +0000
22
22

Che cosa causa questo terribile rumore di grugnito quando a volte mi fermo lentamente? (ma non sempre!)

Aggiornamento 11/9/2013

Dopo un bel po’ di guida, il rumore è ricomparso. L'ho riportato al meccanico e abbiamo deciso che devono essere le pastiglie dei freni. Sono abbastanza consumate e, come ho detto prima, sono consumate in modo non uniforme. Dato che il problema è intermittente, forse le pastiglie stanno facendo un'angolazione scomoda con il rotore a volte, portando al rumore di macinatura/grostata.

Ho ordinato nuove pastiglie EBC Red Stuff (in ceramica) e rotori EBC USR (scanalati). Li ho fatti installare oggi dal negozio. Finora tutto bene - nessun rumore - ma dovremo vedere cosa succede in un migliaio di miglia una volta che i pad sono completamente rodate.

So di poter rispondere alla mia domanda, BTW, ma aspetterò fino a quando i pad non saranno rodate prima di concludere la risposta al problema.

Aggiornamento 11/2/2013

sono andato in un'officina indipendente di riparazione auto ben recensita nella mia zona. La prima cosa che il meccanico mi ha detto è che i miei freni posteriori (i tamburi) avevano bisogno di essere regolati. Il meccanico mi ha mostrato come il mio tamburo sinistro fosse completamente bloccato, mentre il destro era troppo allentato. Dopo aver regolato i tamburi, mi disse di guidare per un altro paio di centinaia di chilometri e di vedere se il rumore tornava indietro.

Inoltre, il meccanico mi disse che i tamburi potevano essere la causa dell'usura irregolare delle mie pastiglie anteriori. Ha anche accennato che la scanalatura sul mio rotore anteriore, anche se tutt'altro che desiderata, è improbabile che sia la causa del problema.

Vediamo cosa succede questa settimana!

The Story

Ho una Honda Civic LX 2012. È la mia prima auto, e devo dire che la guido con una certa durezza. Dopo circa 20 km, i miei freni hanno iniziato a sentirsi ondulati - tenevo il pedale del freno e l'auto rallentava in modo incoerente e ondulato.

Ho pensato che i miei rotori fossero deformati (o, secondo StopTech , il materiale delle pastiglie era trasferito in modo non uniforme), e volevo saperne di più sui freni della mia auto, così ho deciso di sostituire i miei rotori e le pastiglie.

Ho comprato nuovi rotori EBC (sostituzioni OEM) e pastiglie (Ultimax2, sostituzioni OEM), e ho sostituito gli originali. Mi sono assicurato di aver installato le parti EBC esattamente come le parti OEM, e mi sono assicurato di controllare il livello del liquido dei freni e di ingrassare nuovamente i perni delle pinze e le staffe delle pastiglie.

Dopo aver installato le parti EBC, i freni hanno avuto un orgasmo. Detto questo, ho fatto del mio meglio per evitare di usarli troppo rudemente per seguire la procedura di rodaggio dell'EBC (vedi EBC’s FAQ , voce #9). Ho seguito la procedura di rodaggio per circa 500 miglia circa prima di ritornare lentamente al mio precedente stile di guida. Comunque, i freni mi sono sentiti benissimo.

Il problema

Dopo alcuni mesi, i miei freni hanno iniziato ad emettere un terribile rumore di macina/grostata quando ho frenato qualche volta. Questa parte è importante - i miei freni non creano il rumore in modo coerente - solo a volte. Quando non sento (o non sento) il rumore, i miei freni sembrano incredibili come dopo che li ho installati.

I dettagli

  • Sono stato in grado di catturare una registrazione del suono dopo aver guidato per circa 2 ore una notte. Ho caricato il suono qui .

  • Il rumore non appare alle fermate ad alta velocità o durante la frenata con l'acceleratore. Appare solo alle fermate a bassa velocità.

  • Il rumore non è mai apparso dopo una partenza a freddo (cioè quando vado al lavoro al mattino).

  • Il rumore può andare e venire. Per esempio, potrei guidare per un po’, iniziare a sentire il rumore, poi il rumore potrebbe andare via, e poi potrebbe iniziare ad accadere un paio di fermate dopo.

  • A volte, specialmente dopo il rumore o prima che stia per accadere, sento un lieve stridore/squittio quando freno. Lo sento solo quando abbasso il finestrino e praticamente metto la testa fuori dal finestrino. Questo suono è molto, molto diverso dal rumore di stridori e scricchiolii.

  • Non noto alcuna perdita di prestazioni nei freni, anche mentre si verifica il rumore. L'auto rallenta correttamente.

The Investigation

L'altro fine settimana ho smontato i freni per vedere se potevo individuare eventuali problemi evidenti. Ho anche pulito e reingrassato tutte le parti appropriate, anche se questo non ha aiutato. Ecco le mie osservazioni quando ho smontato i freni:

  • Le pastiglie sono consumate in modo non uniforme. La parte superiore delle pastiglie è visibilmente più sottile del fondo delle pastiglie.

  • Il lato esterno del rotore del mio lato guida ha un'apparente scanalatura:

  • Ho provato ad infilare le pastiglie usando la procedura 60-10 x5 (rallentare da 60 MPH a 10 MPH più volte con brevi periodi di raffreddamento nel mezzo, descritti anche sulle FAQ dell'EBC).

La domanda

Cosa causa questo terribile rumore di macina/grostata quando uso i freni a volte?
Fonte

Risposte (6)

6
6
6
2014-11-11 01:33:35 +0000

Beh, i nuovi rotori e le nuove pastiglie sono stati la risposta. Sono sorpreso che le sostituzioni OEM EBC mi abbiano dato così tanti problemi, ma i nuovi rotori e i rotori scanalati EBC Red Stuff (in ceramica) sono stati meravigliosi. Anche con la mia tipica frenata brusca, nessun rumore, e anche prestazioni migliori.

(Scusate per la risposta ritardata. Mi sono distratto e mi sono completamente dimenticato di questa domanda, ma ora che sono tornato su StackExchange, ho notato che non ho mai risposto).
Fonte
2
2
2
2013-10-28 17:28:36 +0000

Se si dispone di nuovi freni, ci vuole tempo per fargli perdere il rivestimento/superficie originale. Il mio hanno lo stesso problema per un tempo, ma non è durato così a lungo.

Il boschetto è noot suona bene. Se non sono troppo profondi si potrebbe andare in un negozio e potrebbero farla riemergere.

A volte il vostro disco è troppo sottile che potrebbero ‘piegare’ a causa del calore. Questo suono è “fermo” o è un “pitch” variabile? Sentite qualcosa nel pedale del freno?

Se sì, sostituitelo subito. http://www.dba.com.au/easy-way-to-tell-when-you-need-a-disc-brake-change/ (http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090329193351AAmido1) [ http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090329193351AAmido1 ]&003

Le scanalature non sono normali sono il risultato dell'usura o del fatto che le pastiglie precedenti non sono state sostituite abbastanza presto e i rivetti o le piastre di supporto in acciaio che tagliano i rotori. I freni possono sembrare funzionare normalmente, ma le scanalature impediscono alle nuove pastiglie di essere a pieno contatto con i rotori. La distanza di arresto è maggiore a causa delle scanalature. In una situazione di emergenza, alcuni piedi potrebbero essere la distanza tra un incidente o nessun incidente, o una piccola piega del parafango e gravi lesioni.

Far riemergere o sostituire i rotori nel prossimo futuro. Potrebbe essere necessario sostituire di nuovo anche le pastiglie.
Fonte
1
1
1
2013-11-01 18:26:38 +0000

Il solco potrebbe essere semplicemente un po’ di sporco bloccato lì e dubito che genererebbe il rumore che descrivete (anche se sbarazzarsene è l'ideale). Basandomi sul fatto che i pad sono più sottili in alto che in basso e che il rumore va e viene apparentemente a caso, la mia ipotesi è che i calibri corrispondenti si stiano incastrando sui loro solchi per qualche motivo. Controllate ancora una volta che i cuscinetti stessi possano scorrere avanti e indietro facilmente sulle loro scanalature (specialmente quella responsabile dell'usura irregolare) e che le pinze metalliche siano pulite, ingrassate e intatte (si piegano facilmente, quindi cercherei anche questo).

Se avete l'ABS questo potrebbe anche essere un problema di ABS, ma non ne so quasi nulla.
Fonte
0
0
0
2014-10-09 01:22:43 +0000

Ho lo stesso rumore di macinazione sulla mia Pontiac Bonneville.

Le mie pastiglie dei freni e i miei rotori sono stati installati non molto tempo fa. Credo che nel mio caso si tratti delle mie pastiglie dei freni in ceramica che riscaldano i rotori creando un rumore di macinazione. Una volta che i rotori si raffreddano, funzionano bene, ma se freno forte ad alta velocità il rumore di macinazione ritorna e continuerà fino a quando non si raffredderanno. Il rumore però non fa sì che la macchina si fermi veramente, suona solo molto male.

Scommetto che se cambio le mie pastiglie dei freni da ceramica a semi metalliche il rumore sparirà. Penso che il calore dei rotori contro la ceramica stia facendo il rumore. Forse i rotori scanalati dissiperebbero il calore e fermerebbero il rumore.
Fonte
0
0
0
2014-05-04 17:30:58 +0000

Sì Sembra un gemito dinamico. Questo può essere risolto smussando la parte superiore o laterale del disco. La micro ondulazione della superficie del rotore può causare questo problema. Macinare la superficie del disco.
Fonte
-1
-1
-1
2013-10-28 18:39:03 +0000

Non so molto sul riparare le auto, ma ho avuto un problema simile con la mia Accord del 2009. I freni macinavano / gorgogliavano alle prime due fermate, ma dopo qualche minuto potevo sbattere i freni senza fare rumore, e non si sentivano molli o altro. Secondo il mio meccanico, si sono rivelate delle pessime pinze sui freni anteriori.
Fonte