I freni vanno al piano

Veicolo : 2000 Blazer v6 4.3L

Sintomi:

• Il freno va a terra prima di frenare. Bisogna spingere forte per fermarsi. Pneumatici facili da “sbandare”.
• La luce dei freni è accesa.
• Il giorno prima funzionavano perfettamente, e la mattina dopo andavano a terra.
• Se il motore non è avviato i freni sembrano a posto, ma dopo l'avvio del motore vanno a terra.

** Manutenzione recente:**

• L'intero sistema frenante è stato sostituito circa un anno fa.
• Da allora sono state sostituite le candele di accensione, i fili delle candele, le linee del vuoto e il cappuccio e il rotore.
• *Cambiato il cilindro principale oggi. Nessun cambiamento, i freni vanno ancora a terra, funzionano ancora, ma iniziano a funzionare nell'ultimo 10% circa di pressione del pedale.

Tentativi e controlli finora:

• Ho controllato due volte le linee del Vacuum pensando che potesse essere il Booster, ma il booster avrebbe reso i freni più difficili da spingere non più morbidi e non ci sono stati problemi con le linee.
• Ho controllato che non ci fossero perdite: Non ne ho viste.
• Dissanguato i freni: Non ha cambiato nulla.
• Le pastiglie dei freni anteriori sono un po’ usurate ma non sparate in alcun modo e le pastiglie dei freni posteriori sono quasi in perfette condizioni.

Preoccupazioni: Continuo a leggere online che potrebbe essere un guasto del cilindro maestro quando cerco su Google questi sintomi, tuttavia se cerco su Google i sintomi di un guasto del cilindro maestro appaiono leggermente diversi perché posso rompere, va solo a terra prima di farlo ed è sempre così invece di essere una cosa da una volta sola.

Potrebbe essere il sistema antibloccaggio (ABS)? So che l'ABS ha la sua luce sul cruscotto (che non è acceso) ma è possibile che stia causando il problema delle rotture?

Qualcuno sa quale potrebbe essere la causa di questo?

EDIT : Cilindro master modificato, nessun cambiamento. Qualche idea?