Ho messo troppo olio motore nel motore della mia auto. Circa un quarto - ho rovinato la mia auto? L'ho guidata. So che devo far scaricare l'olio. Ma sono preoccupato di aver rovinato la mia auto che finora ha funzionato molto bene.
Circa un quarto - ho rovinato la mia auto?
In breve, no. Se si leggono le risposte su questa domanda simile , anche un gallone di olio extra in genere non rovina una macchina.
Questo è quello che ho suggerito e raccomando ancora:
Se l'olio non è caldo, quasi ogni tipo di tubo di plastica può essere usato per sifonare. Il metodo più semplice è quello di sifonare con il bastoncino.
Ricordate di non usare il metodo di sifonatura “suck start” perché non volete un boccone di olio. Se avete un pezzo di tubo abbastanza lungo, potete infilare l'eccesso nel tubo dell'asta di livello, mettere il pollice sopra l'estremità, tirare fuori il lasco (che ora è pieno di olio) e avrete un sifone immediato.
Ricordatevi anche di sifonare l'olio nel contenitore originale - tanto vale tenerlo fino a quando non ne avrete bisogno.
Non è un grosso problema. Con un quarto in più, la maggior parte delle auto normali guidate da persone normali avrà solo un chilometraggio leggermente inferiore a causa delle perdite di pompaggio. Ma non c'è bisogno di sprecare benzina o di disturbare la vostra serenità.
Molto probabilmente non causerete danni eseguendo solo un quarto in più. Molte persone che gareggiano con pentole di olio di riserva correranno da mezzo quarto a un quarto di olio extra per evitare che il pickup della pompa dell'olio attinga aria in condizioni di gara. Sotto un elevato numero di giri sostenuto, l'olio può essere pompato fuori dalla coppa più velocemente di quanto possa drenare indietro. Questo problema, combinato con elevate forze in curva, allontanerebbe l'olio rimanente nella coppa dal tubo di raccolta della pompa dell'olio, causando la fame di olio e danni al motore.
Il livello massimo ottimale dell'olio del vostro motore è determinato dal riempimento fino a dove c'è uno spazio sicuro tra le parti mobili e l'olio. Se si mette troppo olio nel motore, si rischia di far schiumare l'olio a causa dell'albero a gomiti e delle bielle che vi si infilano con l'aria. Le bolle d'aria nell'olio interferiscono con la forza di taglio dell'olio, che è ciò che impedisce alle parti metalliche di sfregare direttamente insieme. Non va bene.
Un altro problema è l'olio aggiuntivo che spruzza intorno al carter dall'albero motore e dalle bielle che lo frustano. Rivestirà i lati delle pareti del cilindro e potrebbe causare un eccessivo consumo di olio. Nel peggiore dei casi, i depositi di carbonio dell'olio bruciato potrebbero causare l'incollamento delle fasce elastiche dei pistoni, rendendo il consumo di olio ancora peggiore e riducendo la potenza.
… ma anche in questo caso, un quarto non sarà davvero sufficiente per incorrere in questi problemi. Più di un quarto è chiedere problemi, però. Vedete: Fino a che punto posso guidare con 1 gallone di olio di troppo?
un quarto probabilmente non ma 2 quarti ha rovinato una Cadillac Sedan Deville del 1984. L'olio in eccesso non aveva un posto dove andare, così è passato attraverso l'anello dell'olio ed è finito nella camera di combustione. L'olio in eccesso ha piegato la valvola di scarico. Errore molto costoso.
Dipende dalla vostra auto. In molti casi si può essere bene - certamente se hai preso e non stanno vedendo problemi c'è una buona probabilità che si è OK o avrà solo relativamente piccoli problemi.
Che ha detto la gente che ha progettato la vostra auto messo un sacco di pensiero in domande come “quanto olio ha bisogno? Succhiarlo fuori attraverso il tubo del bastone da immersione può essere il modo più semplice per farlo se si ha accesso ad un aspiratore.
Come un caso in cui solo un po’ di olio extra può essere un problema, le auto VW Mk4 (1999-2003) con il motore diesel ALH TDI avvertono esplicitamente di mettere in qualsiasi quantità di olio sopra il segno pieno a causa di potenziali danni al convertitore catalitico (non fatale, ma qualche centinaio di dollari (USA)).