Quando abbiamo avuto il cambio dell'olio, ha detto che “perde, ma non per il fluido o per il basso”. Dobbiamo fare qualche sostituzione/manutenzione o aspettare che peggiori? Come potrei controllare una cosa del genere?
Se si esaurisce il fluido dovrà essere sostituito, perché si autodistruggerà rapidamente (probabilmente preceduto da un forte rumore di macinazione). Nel frattempo, finché c'è olio per ingranaggi sufficiente a bagnare gli ingranaggi andrà bene.
Per quanto riguarda la gravità, è comune che i differenziali sviluppino una “fuga” intorno alla guarnizione anteriore dove si collega l'albero motore-albero, o la guarnizione dove le due metà si uniscono. Se questo è solo un “punto bagnato” sul differenziale, senza generare vere e proprie gocce d'olio, allora non è un grosso problema - solo qualcosa da tenere d'occhio per assicurarsi che non peggiori (gocce reali sul terreno).
Se è solo una “fuga”, o anche una perdita molto lenta (dove si generano gocce, ma molto lentamente), allora a breve/medio termine, si può semplicemente controllare il fluido e rabboccarlo periodicamente. Su un vecchio veicolo, questa potrebbe essere una buona soluzione - basta controllarlo ogni volta che si cambia l'olio del motore. Su alcuni veicoli, può essere molto difficile controllare il fluido, il che rende questa una proposta meno attraente.
La riparazione “corretta” sarebbe quella di far revisionare il differenziale, che comporterebbe la rimozione dal veicolo, l'apertura del differenziale, l'installazione di nuovi componenti di usura come cuscinetti e rondelle reggispinta, quindi il rimontaggio con nuove guarnizioni e tenute. Il costo dei pezzi di ricambio sarebbe dell'ordine di 100-300 dollari, con una manodopera di 4-8 ore. Non mi preoccuperei di questo a meno che la perdita non sembri peggiorare, o lasci regolarmente delle gocce sul vostro vialetto.
Con la maggior parte dei veicoli della ruota posteriore o del tipo a quattro ruote, questo implicherebbe di strisciare sotto il veicolo o di sollevarlo su rampe di servizi/jackstands.il tappo verrebbe rimosso e un oggetto inserito nel foro (un mignolo funziona bene per questo) per vedere se il fluido differenziale è anche con il fondo del foro del tappo, se l'olio arriva sul dito il livello è OK. Se la perdita è sul coperchio posteriore o sul pignone (dove si attacca l'albero motore) controllate il vostro vialetto o il parcheggio per verificare che non ci siano gocciolamenti che potrebbero indicare che sta peggiorando. Sembra che abbiate trovato un meccanico abbastanza scrupoloso da aver notato la perdita, quindi chiedetegli di controllarla mentre fate cambiare l'olio. Se la perdita è in corrispondenza di una guarnizione dell'assale è qualcosa che vorreste far riparare prima, perché potrebbe influire sulle prestazioni dei freni se l'olio raggiunge le guarnizioni dei freni.
Avete già ricevuto alcuni buoni consigli, come ad esempio monitorare la perdita per determinare con quale frequenza controllare il livello del fluido nella parte posteriore e far riparare la perdita al più presto e se proviene da una delle estremità dell'assale, le ganasce del tamburo del freno o le pastiglie del rotore possono rovinarsi se si saturano di olio per ingranaggi, riducendo anche la capacità di frenata del veicolo.
Anni fa, ero abituato ad “aggiustare” professionalmente le estremità posteriori, il che significava cambiare i gruppi di ingranaggi a rapporti diversi per un cliente, oltre alle riparazioni delle estremità posteriori (cambiando cuscinetti e guarnizioni difettose e controllando poi le impostazioni degli ingranaggi). Una piccola perdita o un pianto in corrispondenza di una guarnizione o di una guarnizione non è un problema importante fintanto che il livello del fluido viene mantenuto, ma un basso livello di fluido può portare a costose riparazioni di cuscinetti e/o ingranaggi.
Una cosa che non ho ancora visto menzionata è che se si ha del fluido che perde in corrispondenza di una guarnizione o di una guarnizione, si ha anche la possibilità che lo sporco e l'acqua entrino nella parte posteriore e causino ulteriori problemi. Sarebbe difficile che lo sporco o l'acqua entrasse con una piccola perdita o un pianto, ma se lasciato non riparato per troppo tempo, la perdita peggiorerà e le probabilità che lo sporco o l'acqua entrino diventeranno maggiori.
Buona fortuna! A.C.